Рулевые приводы состоят из поперечины кованой стали на голове руля, насаженной на шпонках, двух тяг кованой стали, промежуточного баллера кованой стали, на котором укреплен румпель, румпеля кованной стали, приводимого в действие бронзовым ползуном с талями, образуемыми штуртросами, цепными штуртросами, барабана, паровой и электрической машин, приводящих в действие барабан. Наибольший угол перекладки румпеля будет 35°. Рулевые приводы будут иметь приспособление для управления вручную с бронзовыми штурвалами. Паровой рулевой машинкой можно будет, кроме того, управлять из боевой рубки и из центрального поста, с помощью надлежащим образом устроенной гидравлической передачи, с небольшим гидравлическим прессом, установленным в рулевом отделении под броневой палубой.
Для передачи приказаний к рулю из тех же трех пунктов будет установлен телеграф, а также аксиометр, который будет указывать углы положения руля; эти две передачи будут электрические. Промежуточный баллер будет снабжен тормозом, чтобы стопорить руль в случае повреждения главных штуртросов. Устройство сигнализации для показания положения руля будет согласно правилам нашего флота.
Якорное устройство будет состоять из: 1) одного парового брашпиля для цепных канатов в 56 мм, могущего развить усилие на канате около 32000 кг, 2) двух стопоров Легофа, 3) двух больших битенгов литой стали, 4) двух чугунных клюзов для якорных канатов; эти клюзы будут достаточной величины для пропуска через них трех канатов и иметь достаточные закругления, чтобы не портить канатов, 5) якорных машинок, пертулиней, рустовов и рымов, необходимых для действия якорями, 6) специальной якорной машинки для запасного якоря.
Битенги и полуклюзы. Кроме битенгов и клюзов, описанных в статье “Якорное устройство”, на верхней палубе будет: 10 чугунных кнехтов надлежащих размеров, из коих 2 в носу и 2 в корме для буксиров, 4 бортовых клюза, 4 киповых планки, 4 стопора Буливанта. Кроме того, где окажется необходимым, будут установлены отводные роульсы для действия со швартовами.
Мостики и телеграфы. Будет построено два мостика в носовой части и один в корме:
1. Нижний передний мостик будет расположен позади носовой башни на высоте около 2 метров над верхней палубой. Для входа на него будут служить два металлических трапа. В середине мостик будет поддерживаться броневой трубой, служащей для проводки передачи приказаний, а с боков системой пиллерсов, надлежащим образом расположенных. На мостике будут установлены — впереди боевая рубка, а позади походная командирская и штурманская рубки. Узаконенные отличительные огни будут установлены на концах нижнего мостика, на нем же будет установлено по одному пулемету Максима с каждого борта и по одному передвижному прожектору Манжена.
2. Верхний передний мостик будет поверх крыши броневой рубки и будет обнесен поручнями.
3. Задний мостик будет образован крышей сходной офицерской рубки, продолженной в обе стороны двумя небольшими крыльями, прикрепленными пиллерсами и предназначенными для установки на каждом по одному пулемету Максима. На мостике будет один прожектор (передвижной).
Все три мостика будут снабжены поручнями и тентовыми стойками по надобности. В рулевой рубке, боевой рубке и центральном посту будут установлены телеграфы Чадборна с репетицией для передачи приказаний в каждую из машин и телеграф Виоле Шабрана (машинный).
Шлюпбалки. Будет установлено: 8 больших поворотных шлюпбалок, клепанных из листовой стали (по 4 с каждого борта) для подъема двух катеров и двух барказов в 11,58 м с винтовым приводом для вращения, 4 поворотные шлюпбалки из листовой стали для двух катеров в 10,36 м, 4 легкие шлюпбалки для двух спасательных вельботов, 4 стрелы для рейдового подъема шестерок, которые по походному убираются в барказы.
Общее расположение крейсера “Адмирал Макаров” (продольный разрез, вид сверху, планы верхней и батарейной палуб (нумерация шпангоутов в нос и корму от миделя соответствует системе, принятой во французском судостроении).
1- салон и столовая командира; 2-офицерские каюты; 3-рубка вахтенного начальника; 4-кормовая боевая рубка (дальномерная); 5-кормовой каземат и ограничивающие его кормовой и носовой траверзы; 6 — радиорубка; 7-кубрик; 8 — кормовой броневой траверз центрального каземата; 9- помещение центрального каземата; 10-носовой траверз центрального каземата; 11-мачта; 12-помещения динамомашин; 13-штурманская рубка; 14-ходовая рубка; 15-боевая рубка; 16-носовой каземат; 17-полубак; 18- верхняя палуба; 19-батарейная палуба; 20-таранное отделение; 21 — броневая палуба; 22- цепные ящики; 23-помещение башен 203-мм орудий; 24-погреба боезапаса 203-мм орудий; 25-помещения электродвигателей вращения башен; 26-броневая труба для защиты приводов и кабелей из боевой рубки; 27-погреба 57-мм снарядов; 28-минный погреб; 29- элеватор подачи боеприпасов; 30- погреба 75-мм снарядов; 31 — погреба боезапаса 152-мм орудий; 82- котельные отделения; 33-помещения подводных торпедных аппаратов; 34-машинное отделение; 35-кормовой траверз второго броневого пояса (между броневой и батарейной палубами); 36-кормовая платформа; 37-кормовой траверз броневого пояса по ватерлинии; 38- рулевое отделение; 89-линия вала; 40- румпельное отделение; 41-уступ броневой карапасной палубы в корме; 42-жилая палуба; 43-верп; 44- спасательный буй; 45-палубный трап; 46-забортный трап; 47-пулемет; 48- 152-мм орудие; 49-75-мм орудие; 50-гребные катера; 51-световой люк; 52- шестивесельный вельбот; 53-стоп-анкеры; 54-подвесные рельсовые пути для подачи боеприпасов по палубе в беседках; 55-57-мм пушка; 56-паровой катер; 57-22-весельный баркас с шестивесельным ялом; 58-становой якорь; 59-брашпиль; 60-бортовые якорные клюзы; 61 — коечные сетки; 62- трубы для погрузки угля.
Все шлюпки будут снабжены гинями и талями для стального и пенькового троса, топриками и бакштагами. Лопаря шлюпочных талей будут проведены таким образом, чтобы иметь возможность брать их на лебедки, установленные на палубе. Под шлюпками на корпусе будут поставлены рымы для закладывания талей.
Повсюду, где будет признано необходимым, будут поставлены шпигаты красной меди и стальные для стока воды с верхней и других палуб. Шпигаты на верхней палубе будут снабжены решетками, а на батарейной решетками и глухими крышками.
На обоих бортах против фок-мачты будет поставлено по одному выстрелу, снабженному топенантом, брасами, леером, шкентелями и шторм-трапами.
Во внутренних помещениях всюду, где будет признано необходимым, будут сделаны пирамиды для ружей, сабель, револьверов и проч., по обычаям нашего флота.
На верхней палубе будут устроены сетки для укладки в два ряда коек на 550 человек команды. Места для них будут построены из листовой стали и отделаны внутри съемными решетками из деревянных рейков для предохранения коек от прикосновения со сталью. Чемоданные рундуки будут устроены в достаточном количестве, чтобы каждый человек помещал свои вещи в отдельную клетку. Рундуки будут построены из листов оцинкованной стали. Столы и скамьи для команды будут сделаны в достаточном количестве.
