Подобные же примеры встречаются в новейшее время почти во всех морских державах, у которых, к несовершенствам современной техники по военному судостроению, необходимо еще присоединить постоянные затруднения финансовые и частью политические. В течение этого восьмилетнего периода, ознаменовавшегося значительными усовершенствованиями по разным отраслям военно-морской техники, потребовалось сделать на “Inflexible” многие дополнения и изменения, сравнительно с первоначальными чертежами 1873 года, как в конструктивном отношении, так по артиллерийской, минной, механической и другим частям, о которых будет изложено ниже.
Первоначальные размерены броненосца “Inflexible”, по чертежам 1873 года, были следующие:
Длина между перпендикулярами 320 ф 0 дм, наибольшая ширина 75 ф 0 дм, глубина интрюма 23 ф 3 дм, углубление носом 23 ф 5 дм, углубление кормою 25 ф 5 дм, средне? углубление 24 ф 5 дм, площадь миделя 1658 кв. фут., площадь грузовой ватерлинии 18966 кв. фут. Водоизмещение 11407 т.
При этих первоначальных размерах предполагалось поставить на “Inflexible” четыре 60-ти тонных орудия в двух башнях, с несколькими легкими пушками на надстройках. Минное вооружение тогда еще не принимали в расчет. Общий же вес всего артиллерийского вооружения: с орудиями, станками, снарядами и другими принадлежностями составлял в 1873 году, 740 тонн.
Но, так как 60-ти тонные орудия не были введены в английском флоте, то в 1875 году решили, взамен их, поставить на “Inflexible” четыре 80-ти тонных орудия, при чем еще не было окончательно определено ни веса снарядов и зарядов, ни способов управления орудиями, ни минного вооружения и проч. Тем не менее, можно было с приблизительной точностью сказать, что с увеличением калибра орудий и с соответствующим расширением башен, с переделкой брустверной броневой палубы общий вес по чертежу должен увеличиться в 1875 году до 806 тонн; вследствие чего углубление судна изменилось, против первоначального чертежа, следующим образом: носом 23 ф 7 дм, кормой 25 ф 7 дм, среднее 24 ф 7 дм.
Затем, с 1875 по 1881 год, были сделаны значительные прибавления по вооружению и снабжению судна, из которых самыми главными были следующие: увеличены заряды для 80-ти тонных орудий; добавлено вооружение скорострельными пушками и минами Уайтхеда, с приспособлениями для метания их и с минными сетками для охраны судна; введено электрическое освещение (с механизмами) внутри и снаружи судна; бронирована капитанская рубка, с прибавлением штурманских рубок для карт и проч.; увеличено минное вооружение двумя миноносками 2 класса; комплект киманды увеличен с 350 до 484 человек, с соответствующим увеличением помещений для людей и запасов провизии; пробковая и деревянная подкладка размещена на большом пространстве в небронированных оконечностях судна, согласно указаниям комиссии адмирала Гопа, чтобы увеличить плавучесть судна на тот случай, когда эти оконечности будут слишком избиты снарядами во время боя.
Но, против такого увеличения водоизмещения судна, можно указать на уменьшение его веса, вследствие того обстоятельства, что сплошная железная броня на его башнях была заменена боле легкой, составной, сталежелезной, и в тоже время, благодаря умению машиностроителей, не выйти из условий заключенного с ними контракта, общее водоизмещение судна осталось немного увеличенным против измененных чертежей 1875 года. Таким образом, если принять во внимание указанные обстоятельства совместно с вышеизложенными причинами увеличения водоизмещения, то в общем итоге окажется, что “Inflexible”, в 1881 году, при его боевом мореходном состоянии, имел следующий добавочный груз против чертежей 1875 года:
По корпусу (с его переделками и приспособлениями) 240 т, по вооружению и снабжению 190.
Итого 430 т.
Этот добавочный груз вызвал следующее изменение в углублении судна в 1881 г против первоначального чертежа, с полным грузом угля в 1200 т: носом 24 ф 4 дм, кормою 26 ф 4 дм, среднее углубление 25 ф 4 дм.
При этом необходимо оговориться, что это боевое углубление броненосца, при полном запасе угля в 1200 т, будет соответствовать его боевому состоянию со спущенными на воду миноносками и с убранным верхним рангоутом. Водоизмещение судна вследствие изменившегося углубления увеличилось против первоначального чертежа с 11407 до 11880 т.
Корпус броненосца “Inflexible” построен из железа, со значительным добавлением стали для лучшего крепления всех частей и для возможного облегчения его веса. Система постройки корпуса – продольная вместе с поперечной, с боковыми коридорами и с непроницаемыми для воды переборками, отделениями и клетками, число которых простирается до 135. Набор или остов корпуса состоит из продольных стрингеров и шпангоутов. В подводной части корпуса, ниже броневого пояса по ватерлинии, положено 8 продольных стальных стрингеров, а самый верхний стрингер, образующий шельф для нижнего ряда броневых плит, сделан из железных листов толщиною 1/2 дм.
Внутри двойного дна, простирающегося на 212 фут по длине судна, шпангоуты сделаны сплошными и образуют непроницаемые для воды переборки, в расстоянии 20 ф друг от друга; кроме того, между ними положены промежуточные бракеты, в расстоянии 4 ф один от другого. Угловое железо, образующее шпангоуты, изменяется от 5,5 х 3 х 0,5 до 3 х 3,5 х 0,5 дм. Железные листы наружного дна изменяются в толщине от 15/16 дм у первого килевого пояса до 5/8 дм, за исключением носовой и кормовой оконечностей, где толщина их увеличивается до 7/9 дм, а в самом носу под якорями толщина их удваивается. Железные листы внутреннего дна имеют одинаковую толщину 3/8 дм, исключая машинное отделение, где толщина листов 7/16 дм. Обшивка кормы состоит из сплошных кованых листов, нижние концы которых скреплены с килем. Киль – вертикальный сделан из стальных листов, толщиною 3/4 дм край его соединяется с листами внутреннего дна угловым железом. Листы плоского киля железные, толщиною в 3/16 и 3/4 дм, будучи соединены между собою угловым железом.
-врезка-
Из журнала “Морской сборник”, № 1 за 1881 г.
По сведениям газеты “Times” утром 15-го декабря (н/ст.) броненосец “Inflexible", после долгого стояния в гавани Портсмутского адмиралтейства, вышел на Спитхедский рейд. На следующий день были начаты испытания артиллерии броненосца, под руководством командира учебно-артиллерийского корабля “Excellent", капитана Гопкинса. В этот день результаты стрельбы были самые удовлетворительные, но так как стреляли из орудий в одиночку, а при том сравнительно лишь небольшими зарядами, то сотрясения от выстрелов не обнаружили никакого влияния на палубные надстройки, не треснули ни один иллюминатор, ни одно из стекол, поставленных для опыта в кают-компании. Срезало только один болт на мостике, и выскочило три или четыре болта у одного из пиллерсов, поддерживающих броневую палубу в цитадели, но эти повреждения сочтены совершенно не значащими. Шлюпки, нарочно поставленные на штормовой палубе, также нисколько не пострадали. Правда, чувствовались сотрясения в судне, но совсем не такие сильные, как на броненосце “Temeraire”, при стрельбе из его сравнительно легкой артиллерии.
К приведенным сведениям добавляем из газеты “Standard” следующее: “Inflexible” вышел на пробу с тремя 80-тонными орудиями, из коих два установлены в кормовой башне и одно в носовой. Цель настоящих испытаний артиллерии заключалась в том, чтобы определить влияние выстрелов на верхние надстройки судна. Когда “Inflexible" отошел на 10-12 миль от восточного мыса острова Уайт, произведено было поочередно по одному выстрелу из каждого орудия зарядом в 130 фунт. (144 русских фунта). Гидравлические аппараты, установленные Эльсвикской фирмой Армстронга, для действия 80-тонными орудиями работали без всякой задержки. Затем из орудий носовой башни сделали выстрел зарядом в 300 англ. фунт. (332,3 р.ф.) и снарядом в 1700 англ. фунт. (47 пудов); сотрясение было меньше, чем ожидали, и хотя несколько стекол разбилось верхние надстройки и корпус нисколько не пострадали.
