Программы военного кораблестроения Японии
Первую программу военного кораблестроения Японии разработали в 1860-е гг., когда комиссия по военным делам представила план береговой обороны, в соответствии с которым всю страну предполагалось разделить на 15 морских округов. Для защиты их планировалось построить 370 кораблей, разделённых на 15 эскадр. Развитие флота поневоле стимулировалось нахождением в японских водах англо-франко-голландской эскадры из 9 вымпелов. В 1865 г. правительство выделило 3 млн. долларов для заказа трёх паровых кораблей в США.
В 1867 г., во время гражданской войны, министерство военных дел составило проект постройки флота уже из 200 кораблей. Согласно этой долгосрочной программе, предполагалось ежегодно, расходуя по 3 млн. иен, строить по 10 кораблей для одной эскадры. Завершение проекта ожидалось через 20 лет.
Как и первый план усиления морской мощи, эта программа осталась лишь на бумаге: предполагаемых денег оказалось слишком мало для постройки такого количества кораблей. Япония ещё не располагала ни судостроительными заводами, ни эллингами.
В 1873 г. морское министерство представило императору проект увеличения флота, по которому он должен состоять из 14 больших, 32 средних, 16 малых кораблей и 8 транспортов. Эти 70 кораблей предполагалось распределить между главными портами японского побережья. Затем флот следовало постепенно усиливать постройкой 26 броненосцев. Ожидалось, что судостроительная программа будет выполняться в течение 18 лет..
Новую военную судостроительную программу постигла участь первых двух.
В декабре 1881 г. морское министерство разработало 20-летний план, при котором предполагалось строить по три корабля в год. Большего страна себе позволить пока не могла. Но уже в 1882 г. императору предоставили новый судостроительный проект, предусматривавший введение в строй 48 кораблей всего за 8 лет. Японцы решили строить крейсеры, канонерские лодки и миноносцы, причём часть кораблей заказать за границей.
Один из инициаторов новой (пятой) программы морской министр С. Кавамура в своих предложениях от 15 ноября 1882 г. требовал радикального усиления императорского флота. Среди его аргументов выделялись два: научно-технический прогресс, коснувшийся западных флотов, и заказ Китаем в Германии двух броненосцев водоизмещением по 7 335 т. Но кабинет министров предложения Кавамуры отклонил. Император, ознакомившись с положением дел в кораблестроении издал указ от 25 декабря 1882 г, о расширении флота. После вмешательства императора С. Кавамура откорректировал свои предложения и 24 февраля 1883 г. вынес их на новое рассмотрение кабинета министров. Тот в свою очередь выделил 26 640 тыс. иен для выполнения пятой 8-летней кораблестроительной программы.
Стремительный научно-технический прогресс заставил внести ряд изменений в схему исполнения 8- летней программы, которая стала называться шестой (заметим, что нумерация достаточно условная). По её окончании ожидалось пополнение флота 92 кораблями, в т.ч. 8 броненосиымн. Позднее количество запланированных к постройке кораблей уменьшили до 54. В их число входили 2 первоклассных (водоизмещением по 6000 т) и 4 второклассных (по 4000 т) корабля береговой обороны.
В начале 1886 г. кабинет министров подсчитал, что в 1883-85 гг. на нужды кораблестроения уже истрачено 9 903 491,2 иен. Оставшихся денег для выполнения намеченной программы в пятилетний срок не хватало. Даже для частичной её реализации требовалось по меньшей мере 17 млн. иен.
Указом от 12 июня 1886 г. император одобрил действия кабинета министров и с июля 1886 г. по апрель 1889 г. для строительства кораблей оказалось выделено 17 244 100 иен. Они в первую очередь предназначались для создания кораблей, способных поразить поясную броню уже вошедших в строй китайских броненосцев и обеспечить завоевание господства на море. Так во исполнение 6-й кораблестроительной программы Япония заказала крейсера типа «Мацусима».
С 1883 по 1888 г. вошли в состав императорского флота и строились для него 23 корабля общим водоизмещением 43 325 т, а также более 20 миноносок. В 1889 г. в стране организовались три минных отряда, базировавшиеся в Йокосуке, Такесики (о, Цусима) и Сасебо. Четвёртый отряд создали в 1895 г. в Куре. Командирам всех миноносцев флота предписывалось тщательно изучить как берега своего морского округа, так и соседних, а в военное время охранять их. Одновременно с учреждением минных отрядов, в указанных выше трёх портах организовывались партии минного заграждения, также находившиеся в ведении морского ведомства. Несмотря на финансовые затруднения, морское министерство выполняло свою главную задачу и продолжало пополнять флот новыми кораблями.
Первая неудача постигла флот в декабре 1886 г.: на переходе из Франции погиб крейсер «Унеби» («Unebi», «Unebi-Kan»). Но в 1891-92 гг. флот усилился пришедшими из Франции крейсерами «Чишима»{1}, «Ицукусима» и «Мацусима».
Рост военно-морского бюджета Японии в 1891-1897 гг.
| Годы |
Расход |
| Государственный общий |
Морского министерства |
%* |
| обыкновенный |
экстраординарный |
общий |
| 1891 |
77 063 747 |
5 712 470 |
1 717 961 |
7 430431 |
9.64 |
| 1892 |
80517512 |
5 712 470 |
3 340 735 |
9 053 205 |
11.24 |
| 1893 |
81 848 104 |
5 639 989 ’ |
5 699 066 |
11 339 055 |
13.85 |
| ! 894 |
80 140499 |
5 639 989 |
4 804 283 |
10 444 272 |
13.03 |
| 1895 |
89 275 873 |
5 619 561 |
8 085 309 |
13 704 870 |
15.35 |
| 1896 |
193 425 716 |
7 830 804 |
30 521581 |
38 352 385 |
19.83 |
| 1897 |
247 434 684 |
9 813 046 |
66 994 126 |
76 807 172 |
31.04 |
* - отношение расхода морского к общегосударственному, % [21 ]
