Бертин совмещал руководство строительством на стапелях в Йокосуке крейсеров "Хасидате", "Такао", авизо "Яйеяма" с должностью главного корабельного инженера и имел возможность организовать деятельность этого адмиралтейства в соответствии с новейшими достижениями отрасли. До закладки кораблей он заказывал в Европе оборудование.
Так как практически во всех изданиях величины главных размерений приводятся одинаковыми для всех трёх крейсеров, что характерно для эскизно-технического проекта, то они скорее всего взяты из опубликованных во время строительства данных проектной документации, либо усреднённые. И в наше время однотипные корабли, построенные на одной верфи, отличаются размерениями и внешним видом, множеством мелких деталей, что вызвано как извечным стремлением заказчиков с конструкторами к совершенству, так и особенностями прогрессирующей на предприятии технологии._
Разные судостроительные заводы имеют неодинаковые условия и осиастку, их продукция различается еще больше. Крейсер "Хасидате" не мог оказаться исключением, хотя создавался по чертежам головного корабля и под наблюдением его проектанта Бертина в основном из импортных комплектующих, поставляемых предприятием "Форж и Шаитье". Перед практически заново обустроенной японской верфью, расположенной за тысячи миль от Ла-Сейпа, стояла задача собрать собственными силами из привозных деталей, узлов и механизмов новый корабль по имеющейся и уже отработанной на практике документации. Полное вооружение крейсера входило в обязанности французского предприятия.
В год спуска "Ицукусимы" современники считали, что все три крейсера серии совершенно одинаковы. [21, 11/1889] В год спуска "Хасидате", когда "Мацусима" достраивался на плаву и собирался на предварительные испытания, а "Ицукусима" уже готовился встать в строй и покинуть французские берега, у всех сложилось мнение, что носовое размещение главного орудия окажется лишь на одном из них, строящемся в Ла-Сейпе. Два других корабля, по их информации, должны нести 320-мм пушки в корме. [21, 8/1891]
Возможно, так и было: первоначально крейсера проектировались совершенно однотипными, затем при достройке второго корпуса строитель с заказчиком постановили переместить главное орудие в корму и распространить это решение на третий корабль. Но "Хасидате" в далёкой Японии и так строился дольше своих собратьев. Вероятно, переработанные чертежи "Ицукусимы", по которым создавали "Мацусиму" (тоже медленнее, чем головной), не успевали доставить в Йокосуку своевременно, поэтому Бертин по согласоваиию с военно-морским министерством Японии постановил третий корпус достраивать по уже имеющейся документации головного корабля. При любом варианте монтажа главных орудий на трёх крейсерах (на одном в носу и на двух в корме или на двух в носу и на одном в корме) строй клина или обратного клина при совместном маневрировании кучкой давал возможность каждому из них применить свою 320-мм артиллерию.
Крейсер "Хасидате"
(Наружный вид, продольный разрез и планы верхней палубы и трюма) Наружный вид. Во френцузском кораблестроении того времени нумерация шпангоутов шла от мидель-шпангоута е нос и корму. На приводимых чертежах она идёт с носа в корму. Обратите внимание на седловатость палубы, спонсоны орудий верхней палубы и мостика, щиты скорострельных артустановок за прямоугольными портами.
Продольный разрез. С носа в корму: нумерация шпангоутов, таран, штееневый (с торпедой, приготовленной к заряжанию) и траверзный торпедные аппараты, торпеды без зарядных отделений уровнем ниже, барбетная 320-мм артустановка (встроенная в корпус до трюма), погреба боезапаса и система заряжания, боевая и штурманская рубки, ходовой мостик, котельные отделения с дымоходами, машинные (в носовом видны цилиндры высокого, среднего и низкого давления) и румпельное отделения, кормовой штвневый торпедный аппарат, жилые помещения, 120-мм ютовое орудие, 75-мм и 47-мм пушки на надстройке за щитами, кормовой мостик.
По данным всех имеющихся справочников, теоретический чертёж корпуса "Хасидате", его размерения, распределение весовых нагрузок, устройство корпуса и внутренних помещений, количество и размещение гребных судов с паровым катером, бронирование, первоначальный состав артиллерийского и торпедного вооружения, энергосиловая установка не отличались от головного крейсера. Поэтому "Хасидате'' незначительно разнился с "Ицукусимой" лишь в части приспособляемости к иному производству и неизбежных мелких усовершенствований. К иим относится, например, прямоугольная, вытянутая вверх, а не квадратная форма иллюминаторов надстройки. Он стал почти точной копией головного корабля, но с другой судьбой. Для него приведём некоторые документы, расскажем о его особенностях и службе. [5, 9, 21, 34-36, 38]
В июле 1889 г., в соответствии с новой организацией флота, крейсер "Хасидате" приписали к адмиралтейству в Йокосуке. На службе этой самой мощной кораблестроительной и военно- морской базы страны в 1892 г. находились 2854 офицера и матроса. 132 человека числилось в резерве. Её эскадра состояла из 12 кораблей, в список которых, в частности, входили броненосец "Фусо" и крейсер "Нанива" английской постройки, безбронный крейсер "Такао" (первый в Японии с корпусом из стали) и авизо "Янеяма", созданные в Йокосуке под руководством Э. Бертина. [5,1982] "Хасидате" по водоизмещение и главному калибру должен был стать среди этих кораблей самым большим.
План верхней палубы. С носа в корму: нумерация шпангоутов, якоря, кран-балки, лотовые площадки, тросовые вьюшки правого и левого бортов, шпиль, правый запасной якорь со сложенным штоком, волноотвод, барбет, фальшборт с коечными сетками. трапы, 120-, 57- и 120-мм орудия правого и левого бортов, световой люк над машинным отделением, брашпиль, мачта, тамбур сходного люка, надстройка с жилыми помещениями, площадка 120-мм ютового орудия.
Трюм, С носа в корму: нумерация шпангоутов, зарядный погреб, круговая полка подъёмника и снарядные погреба по правому и левому бортам, два котельных, два машинных (для левого и правого винтов) и румпельное отделения.
Войдя в строй и наскоро отработав задами боевой подготовки, он вместе с "Наиивой" покинул Йокосуку и отправился на войну с Китаем.
После установки машин и котлов на "Хасидате" пришло время монтажа его артиллерии. По сведениям современников, корабль для приёма орудии должен был идти во Францию. [21, 02/1892] Судя по ранней фотографии крейсера, соответствующей периоду достроечных работ на плаву, его главное орудие устанавливалось в Японии, а 120-мм пушки к тому времени уже занимали свои штатные места. [35] Верфь в Йокосуке пока не владела подъёмными средствами достаточной мощности, поэтому "Хасидате" перевели в Куре, где 9 января 1893 г. на него с помощью только что введённого в эксплуатацию 100-тонного крапа установили 320-мм орудие весом 65,7 т. На это время крейсер в размещении 120-мм орудий батарейной палубы и в квадратной форме их портов разницы с головным кораблём не имел.
