Малокалиберные снаряды в основном повредили шлюпки и такелаж. Перед боем экипаж прикрывал просвет между куполом и крышей наблюдательной рубки 320-мм пушки бандажом из 3-4 дм троса, навитого восьмёркой в несколько рядов между рубочными пиллерсами и деревянной обшивкой орудийного мостика. Исходя из опыта времён парусного флота, для зашиты экилажа от падавших обломков снастей, над верхней палубой "Хасидате" туго растягивались дождевые тенты, а в батарейной к бортам — частая сеть 1-дюймового белого линя, по-походному хранившаяся в средней части под бимсами.
Интересно, что потери и повреждения крейсера при Ялу, по данным мичмана Капниста^ превышают общеизвестные, указанные Вильсоном и Внтгефтом. Вероятно, уже тогда ялонцы, раньше европейцев и североамериканцев, начали тщательно закрывать правдивую информацию завесой выдумки и маловажной полуправды общего характера. Описания учений их флота в мирное время, боевых действий с Китаем и Россией подтверждают этот факт.
У Ялу японцы стремились выводить противника из строя на предельных дистанциях, при максимально возможной безопасности для собственных кораблей. Позднее по такому же шаблону, требующему превосходства в скорости и повышенного расхода боезапаса, они проведут бои с русским флотом в Жёлтом море и при Цусиме, станут безрезультатно обстреливать германские батареи возле Циндао. В последнем случае скоростных качеств уже не требовалось.
В первые годы после сражения при Ялу высказывалось мнение, что адмирал Ито не собирался разделять эскадру, хотел держать все корабли вместе, а выделение летучего отряда в самостоятельную группу произошло по недоразумению. Приводились данные, .что перед боем японские корабли, как и их противники, ненадолго выстраивались фронтом. В пользу последних говорит то, что "Мацусима" с адмиралом шёл в середине обшей боевой линии. Но свидетельств о том, что "Ицукусима", "Хасидате" и "Мацусима" атаковали противника строем обратного клина (кучки, по терминологии того времени) с целью максимально эффективного использования огневой моши трёх 320-мм орудий, не приводится.
"Мацусима", "Хией" и "Сайкио Мару" отправились своим ходом в Куре для ремонта. Ито стягивал свои корабли ближе к флагману, то же делали и его противники: оба китайских броненосца, непобеждённые, справившиеся с огнём и годные для продолжения боя, собрали вокруг себя четыре крейсера, две канонерские подки, два миноносца и пошли в Порт-Артур. Японцы с усталыми командами, истощившимся боезапасом, следовали за противником на почтительном расстоянии. Когда рассвело, неприятеля в пределах видимости не оказалось. Ито вернулся к месту сражения. Сидевший на мели крейсер "Ян Вей" уничтожили шестовой миной с баркаса крейсера "Чиода". Выбросившийся на мель крейсер "Кван Кай" уничтожил собственный экипаж. Возможно, его добили японцы. Пополнившись в месте базирования углём и боеприпасами, адмирал Ито приготовился к новому сражению. Крейсера "Нанива" и ‘‘Акицусима" отправились на рекогносцировку китайских баз Порт-Артур и Вен Ха Вей, остальная эскадра во главе с "Хасидате" крейсировала в заливе, занимаясь исправлением полученных повреждений собственными силами. Пробоины в шлюпках от малокалиберных снарядов и осколков заделывались свинцовыми листами на гвоздях. [5, 9]
После завоевания моря "Хасидате" с другими кораблями несколько недель занимался конвоированием транспортов с войсками к неприятельскому побережью. Когда японские сухопутные части появились вблизи Порт-Артура, остатки китайской эскадры беспрепятственно перешли в Вей Ха Вей. Адмирал Ито с флотом устремился за ними, но не догнал. Японцы вернулись к Порт-Артуру. 20 и 21 ноября его корабли обстреливали с дальних дистанций форты, содействуя атакам пехоты. Два крейсера 21 ноября поддерживали прорыв миноносцев в гавань. Комбинированной атакой с суши и моря Порт-Артур был взят. Крейсер "Хасидате" во время этих операций потерь и повреждений не имел.
18 и 19 января 1895 г. японский флот обстреливал укрепления Вей Ха Вея. Его корабли заблокировали оба выхода из базы. 30 января крейсера "Нанива", "Акицусима'’ и корвет "Кацураги" обстреливали форты восточного прохода, а "Хасидате", "Ицукусима" и другие корабли — западного. В начале следующего месяца перестрелки с береговыми укреплениями и китайскими броненосцами продолжились. 7 февраля блокирующая эскадра попеспа урон от огня береговой артиллерии. 8 февраля японский флот пресёк попытку прорыва двенадцати вражеских миноносцев, 9-11 бомбардировки с моря продолжились до капитуляции вражеского гарнизона. Часть китайских кораблей (в том числе броненосец "Тинг Иен") погибла от торпед миноносцев, а другие (в т.ч. "Чей Ией") стали японскими трофеями. Крейсер "Хасидате" участвовал в операциях при Вей Ха Вее, данные о его потерях и повреждениях за этот период не приводятся.
По данным современников, поспе войны с Китаем состав скорострельной артиллерии крейсера не отличался от головного корабля: 11 120-мм и 18 47-мм орудий. [5, 1899] На фотографии "Хасидате" от 9 ноября 1898 г. хорошо видны два боевых марса и грот- мачта с контрфорсами, щиты трёх бортовых орудий на верхней палубе и пять вытянутых в длину открытых орудийных портов батарейной палубы. [35]
По окончании войны беды с котельной установкой "Хасидате" продолжились. Он так и не мог достигнуть скорости выше средней экономической. В мирное время, после очередного восстановительного ремонта, эксплуатацию котла № 5 с дефектными трубками возобновили, но развиваемое им давление оказалось ниже требуемого техническим заданием и не превышало 8,44 кг/см². 30 октября 1896 г. командование японского флота приняло решение при первой же возможности заменить котельные установки крейсера.
В начале 1898 г. морские специалисты рассматривали возможность нового боевого столкновения (как перед испано-американской войной) между японо-британской эскадрой с одной стороны, и франко-русской — с другой. По их расчётам, от японцев в новом конфликте могли участвовать недавно вошедшие в строй броненосцы "Фудзи", "Яшима" и 7 крейсеров, в том числе "Хасидате", "Ицукусима" и "Мацусима" (всего: 50431 т водоизмещения, 102 крупнокалиберных и 152 малокалиберных орудия). От Британии в новой войне ожидались броненосец "Центурион", 3 броненосных и 14 крейсеров других рангов (67480 т, 126 и 195 орудий соответственно).
В китайских водах, в районе вероятного столкновения, находились германские корабли и американский крейсер "Колумбия". Среди японских крейсеров-участников вероятной войны три корабля типа "Мацусима" продолжали оставаться самыми большими по водоизмещению. Уступив в этом первенство новым броненосцам, они по калибру главной артиллерии ещё долго продолжали их превосходить. Конечно, формально, а не по скорострельности и баллистическим качествам.
Все японские броненосцы имели 305-мм главные орудия (кроме "Фусо" с 240- и 4-х трофейных с 254-мм пушками). Лишь заложенный 17 января 1911г. линкор-дредноут "Конго" вооружили 356-мм пушками (хотя первоначально и его предполагалось оснастить 305-мм), превзошедшими 320-мм орудия "Хасидате" и его собратьев. К этому времени "Мацусима" уже погиб, а два оставшихся корабля утратили боевое значение. Конфликт в 1898 г. так и не разгорелся. Позднее вместо него все вероятные участники привлекли новых союзников и дружно вторглись в Китай.
