Вероятно, трудности с созданием орудий главного калибра "Мацусим" также повлияли на решение японцев заказать среднекалиберную артиллерию не у Капе, как предполагалось ранее, а у его конкурента Армстронга. В дальнейшем они в военно-морском строительстве всё теснее сотрудничали с британцами, охладев к экстравагантным в кораблестроении французам. Все новые японские броненосцы, подобно ветерану "Фусо" (1877 г.), строились в Англии, обладавшей и более мощным промышленным потенциалом. Чуть позже русские властители флота того времени с радостью заместили своих будущих противников, кинувшись в Тулон, поближе к тёплому морю и другим удовольствиям, попутно заказав за казённый счёт дорогостоящий и не лучший броненосец "Цесаревич".
9 февраля 1889 г., как сообщала газета "Journal de la Marine", на полигоне мыса Хог, возле Гавра, артиллерийским отделом общества '"Socie’ te’ Anonyme des Forges et Chantiers de la Meditemme’e" в присутствии японской делегации, возглавляемой министром внутренних дел генералом графом Ямагата, проводились опытные стрельбы.
Полигон, допускавший стрельбу в море или в песчаную насыпь на суше, имел передвижную площадку весом 80 т, позволявшую достаточно быстро маневрировать установленными на ней пушками. Благодаря такому оборудованию, за короткое время испытывалось большое число станков и орудий.
Днём 9 февраля проверили 5 артсистем.
Из береговой 270-мм мортиры на станке с центральным вращением системы Кане (начальника артиллерийского отдела общества) сделали 5 выстрелов при различных зарядах и углах возвышения.
36-калиберное 150-мм орудие Кане на стойке с передним штыром для строившихся греческих броненосцев стреляло 4 раза.
Испытание 32-см орудий Кане (Из журнала "Морской сборник" № 4 за 1891 г.)
В начале февраля, на полигоне du Hoc, происходило испытание 32-см (12,6-д.) орудия системы Кане, длиной в 40 калибров. По сведениям "Journal de la Marine", такие орудия заказаны для японского броненосца прибрежной обороны "Matsushima" и стреляют разрывными снарядами в 450 кг (21 пуд. 19 фн.), при зарядах в 255 кг (15 пуд 22 фн.) пороха под маркой РВ1.
Начальная скорость снарядов доведена до 703 м (2306 фут.) в секунду, причём давление газов составляет 2600 кг. Согласно условиям контракта, было сделано 20 выстрелов. Испытания прошли совершенно благополучно, без всяких случайностей, и механическое закрывание и открывание затвора казённой части производилось легко одним человеком.
32-см (12,6-д.) орудие Кане длииою в 40 калибров (Из журнала "Морской сборник" № 8 за 1891 г.)
В 1887 г, японское правительство заказало во Франции, заводу общества "Форж и Шантье", два броненосца для прибрежной обороны, "Matsushima" и "Itsukushima". Третий такой же броненосец был заложен в Йокосуке, в Японии.
Каждый из этих броненосцев должен быть вооружен одним 32-см орудием Кане, длиною в 40 калибров, установленным в барбетной башне, обшитой стальною бронею в 30-см (11,8 д.) толщины. На одном из броненосцев, строящихся во Франции, башня расположена на носу, на других - на корме.
Орудие Кане стальное и весит 66 тонн. Главная труба орудия, длиною в 12,8 м (42 фут.), скреплена большим числом колец. Цапф орудие не имеет, а ложится на станок четырьмя выступами, составляющими одно целое со среднею муфтою.
Результаты испытаний 32-см (12,6-д.) орудия Кане длиною в 40 калибров 22 января 1891 г.
| Вес снаряда, кг |
Род пороха |
Beс снаряда. кг |
Начальная скорость, м/с |
Давление газов. кг/см² |
Толщина пробиваемой брони кованого железа |
| см |
дюйм |
| 346 |
P.B.1S (1980) |
119,9 |
506 |
670 |
— |
— |
| 346 |
P.B.1S (1980) |
139.45 |
547 |
888 |
— |
— |
| 348 |
P.B.1S (1980) |
160,05 |
599 |
1379 |
— |
— |
| 345.5 |
P.B.1S (1980) |
159.0 |
596 |
1410 |
— |
— |
| 448 |
P.B.1S (1980) |
159.45 |
546 |
1500 |
77.4 |
30.5 |
| 448 |
P.B.1S (1980) |
179.7 |
575 |
1559 |
83.8 |
33.0 |
| 448 |
P.B.1S (1980) |
199.3 |
613 |
2089 |
92,5 |
36.4 |
| 452 |
P.B.1S (1980) |
209.7 |
635 |
2205 |
97.7 |
38.5 |
| 455 |
P.B.1S (1980) |
224.2 |
655 |
2292 |
102.4 |
40.3 |
| 447 |
P.B.1S (1980) |
240,0 |
679 |
2575 |
108.3 |
42.6 |
| 350 |
B.N1 |
100.0 |
518,7 |
758 |
— |
— |
| 451.5 |
B.N1 |
110.0 |
552.8 |
1221 |
78.9 |
31-.1 |
| 447 |
B.N1 |
120.0 |
592.6 |
1408 |
87,9 |
34.6 |
| 452 |
B.N1 |
130,0 |
658.3 |
1962 |
103.2 |
40.6 |
| 451.5 |
B.N1 |
35.0 |
701.7 |
2392 |
113.9 |
44.8 |
| 448.5 |
B.N1 |
138.0 |
696.7 |
2140 |
112.7 |
44.4 |
| 469 |
P.B.1S |
245.0 |
689,6 |
2439 |
114.7 |
45.0 |
| 448,5 |
|
255.0 |
703,6 |
2669 |
114,5 |
45,1 |
| 449 |
B.N(*) |
108.0 |
632 |
1655 |
96,9 |
38,1 |
| 450.5 |
P.B.1S |
240.3 |
676 |
2389 |
107,5 |
42,3 |
* Образца 1890 г.
