В-третьих, концентрация сил в пространстве должна быть дополнена концентрацией во времени. Проще говоря, основные силы и ресурсы должны были быть вложены в сокрушающий первый удар. Первый, самый мощный и неожиданный для врага. «Внезапность действует ошеломляюще» — этот 16-й по счету параграф ПУ‑39 каждый командир Красной Армии должен был твердо знать. Возможность для нанесения сокрушительного внезапного удара была создана. Правительство СССР не разорвало дипломатические отношения с Финляндией, не предъявляло ей каких-либо ультиматумов, не заявляло о расторжении Московского мирного договора и т. п. Таким образом, все необходимые условия для внезапного (или вероломного – если говорить на языке политики) нападения были созданы.
В-четвертых, «одного сосредоточения превосходных сил и средств еще недостаточно для достижения победы…
Необходимо достигнуть взаимодействия родов войск… Взаимодействие родов войск является основным условием успеха в бою…» В данном случае выполнение этого уставного требования предполагало организацию теснейшего взаимодействия бомбардировочных и истребительных частей и соединений. Все необходимые условия для организации такого взаимодействия были налицо. Были истребители – в количестве, вдвое превышающем число бомбардировщиков. Были подвесные топливные баки для истребителей «И‑16», разработанные и испытанные еще весной 1939 г., запущенные в серийное производство осенью 1939 г. и изготовленные в количестве нескольких тысяч штук. С подвесными баками дальность полета «И‑16» тип 24 возрастала до 670 км, что позволяло, действуя с Ленинградского аэродромного узла, сопровождать бомбардировщики до линии Хельсинки – Лахти – Миккели. Были захваченные весной – летом 1940 г. аэродромы на Карельском перешейке, на южном (эстонском) берегу Финского залива, на полуострове Ханко, взлетая с которых истребители могли сопровождать бомбардировщики безо всяких подвесных баков. Наконец, было полторы сотни новейших истребителей «МиГ‑3», которые не только превосходили финские истребители в скорости (на 150–200 км/час), но и обладали дальностью полета не менее 700 км.
В-пятых, для удара по аэродромам следовало использовать авиационные боеприпасы, специально разработанные для поражения площадных целей. Такие боеприпасы на вооружении советских ВВС были. Это и ротационно-разбрасывающие авиабомбы (РРАБ), способные рассыпать 116 малых осколочных бомб «АО‑2,5» на площади в один гектар, и так называемые выливные приборы, при помощи которых аэродром противника можно было обильно полить зажигательной смесью КС или суспензией белого фосфора. Были и совсем уже простые подкрыльевые кассеты «АБК‑500», вмещавшие 108 зажигательных бомб «ЗАБ‑1» или 67 осколочных «АО‑2,5».
Военные специалисты, несомненно, смогут добавить к этому перечню и шестой, седьмой, восьмой пункты…
25 июня 1941 года примерно так все и было сделано. Только с точностью до наоборот.
Глава 3.7
Среда, 25 июня
«ВВС фронта и армий бомбардировочными частями в 6:20 приступили к выполнению задачи по уничтожению авиации противника на его аэродромах» (278). Эта короткая фраза располагалась почти в самом конце утренней Оперативной сводки № 6 штаба Северного фронта от 25 июня 1941 г. Остается предположить, что ничего экстраординарного в этом событии командование Северного фронта не усматривало. «Приступили к выполнению». Примечательно, что слова «финский» или «немецкий» в сводке не использованы. Всем все ясно и без дополнительных пояснений: «авиация противника». Сам факт бомбардировки сопредельной территории никаких комментариев у составителей документа не вызвал. Самое удивительное – никаких упоминаний о Директиве Ставки ГК от 24 июня НЕТ. Ни единого слова не сказано и о необходимости «предотвратить налет немецкой авиации на Ленинград».
Вечерняя Оперсводка № 7 штаба Северного фронта (20–00 25 июня 1941 г.) была более подробна:
«…Девятое. ВВС армий и фронта выполняли задания по уничтожению авиации противника на его аэродромах.
Бомбометание производилось по летным полям и аэродромным сооружениям. Бомбометанию подверглись все известные аэродромы южной части Финляндии до параллели Миккели – Турку. (Эта линия параллельна линии советско-финской границы, но не географическим параллелям. – М.С.) В большинстве случаев отмечены удачные попадания в ангары, летные поля и на некоторых аэродромах подверглись бомбардировке самолеты. В воздушных боях сбито 4 самолета противника, кроме того, отмечены удачные попадания аэродром Кайникайнен (Kauniainen, западный пригород Хельсинки. – М.С.) (15–17 самолетов) и аэродром Йоройнен подверглись бомбардировке до 20 самолетов. Из наших самолетов не вернулись на свои базы 11 СБ и не установлены места посадки 1 °CБ.
Авиация ПВО продолжала прикрывать Ленинград. Встреч с противником не было, потерь нет.
Десятое. КБФ продолжает установку заграждений. ВВС КБФ бомбили броненосцы и аэродром Турку, сбит один самолет противника» (279).
Эта сводка содержит много ценной информации. Во-первых, сообщение о могучем ударе, о «первой в истории советской авиации многодневной операции» находится на девятом месте в общем перечне событий дня. Командование Северного фронта по-прежнему не видит в этом авианалете ничего, что бы имело «решающее значение». Сразу же отметим, что других заметных и значимых событий на Северном фронте в тот день не было вовсе. Пункт первый Оперсводки № 7 содержит совершенно заурядные сведения: «Первое. Войска Северного фронта частями прикрытия производят оборонительные работы в своих районах, продолжая сосредоточение к границе отмобилизованных частей» (280).
Во-вторых, слово «немецкий» ни в каком падеже не использовано. Объектом удара была по-прежнему названа базирующаяся на аэродромах Финляндии «авиация противника», причем «национальная принадлежность» противника конкретно не указана. Этот неизвестный «противник» даже и не пытался нанести ответный удар (в небе над Ленинградом «встреч с противником не было, потерь нет»).
В-третьих, уже из этой сводки видно, что советская авиация понесла ощутимые потери («не вернулись на свои базы 11 СБ»), и даже в 8 часов вечера не были известны места вынужденной посадки еще 10 бомбардировщиков. Следовательно, маститые советские военные историки в генеральских званиях или не читали документы, или откровенно врали, утверждая, что «наша авиация потерь не имела». Становится понятным и «творческий метод», при помощи которого советские историки насчитали 30 (или даже 41) «уничтоженных на земле вражеских самолетов». Составители Оперсводки № 7 честно признают, что «бомбометание производилось по летным полям и аэродромным сооружениям», т. е. неприцельно, «по площадям», и лишь на «некоторых аэродромах подверглись бомбардировке самолеты». Советские историки просуммировали самолеты, обнаруженные (но отнюдь не уничтоженные!) на аэродроме Йоройнен (о том, как и с какими результатами происходил налет на этот аэродром, будет отмечено ниже) и Кауниайнен (там ни аэродрома, ни самолетов не было вовсе). и получили «искомое число»: 17 + 20 = 37. С учетом «4 сбитых в воздушных боях самолетов противника» получилось 41.
