Вероятно, последней потерей того дня стал еще один бомбардировщик 72 БАП, сбитый над Йоэнсу патрульным «Мораном» из состава LLv‑28 в 13:00 по финскому времени.
Подведем теперь первые итоги. Бомбардировочные части ВВС Северного фронта, имевшие на вооружении не менее 280 исправных самолетов (и более 400 боеготовых экипажей), выполнили 25 июня 1941 г. по объектам на территории Финляндии порядка 130 самолето-вылетов. В том числе по аэродромам, на которых фактически базировались финские истребители, отбомбилось не более 30 самолетов (15 по аэродромам Утти и Валкеала, 15 – по аэродрому Йоройнен). При этом ни один самолет противника не был уничтожен или по крайней мере серьезно поврежден на земле или в воздухе. По аэродромам базирования финских бомбардировочных групп (Сиикакангас и Луонетъярви) и звена немецких дальних разведчиков (Луонетъярви) не было произведено ни одного вылета.
19 бомбардировщиков (10 в 72 БАП, 8 в 41 БАД, 1 в 2 САД) было сбито финскими истребителями. Один СБ из состава 72 БАП был сбит советскими истребителями, в столкновении двух самолетов потерян один СБ в 44 БАП. Итого безвозвратные потери составили 21 самолет, что составляет 16 % от общего числа самолето-вылетов. Это весьма высокий показатель потерь. Для сравнения отметим, что, например, во время войны в Испании средние потери бомбардировщиков СБ составляли 2 % от числа вылетов; потери бомбардировщиков люфтваффе в самую критическую фазу «Битвы за Британию» (июль – сентябрь 1940 г.) составили порядка 5 % от общего числа дневных самолето-вылетов (48, стр. 77, 80).
На второй день «многодневной операции советских ВВС» активность боевых действий ВВС Северного фронта снизилась почти до нуля.
Оперативная сводка № 3 штаба 41 БАД от 19:00 26 июня сообщает следующее: «В период с 1:30 до 4:00 26.6. 202 БАП двумя звеньями производил разведку и попутное бомбометание военных объектов… Другие части дивизии боевых вылетов не производили» (292). Стоит обратить внимание на время проведения «разведывательных полетов».
В июне в Ленинграде ночи, конечно же, «белые», но не настолько, чтобы производить воздушную разведку после полуночи…
Оперативная сводка № 4 (1:00 27 июня) еще короче: «41-я АД 26.6. боевые действия не производила» (293).
27 июня 1941 г. в 8:00 в штабе 41 БАД был подписан Боевой приказ № 4 (первый после 25 июня). В нем были поставлены следующие задачи:
«1. Противник сосредотачивает войска у границы Северного фронта…
2. 41 БАД в течение дня 27.6. ведет разведку и фотографирование, попутно – бомбометание, следующих районов (далее идет перечень из 19 финских топонимов – М.С.) с целью установления наличных сил и группировки войск противника, установления системы оборонительной полосы (подчеркнуто мной. – М.С.) противника.
3. Без сопровождения истребителей задачи не выполнять…» (294)
Итак, уже утром 27 июня «антиаэродромная» операция для 41 БАД закончилась. Поставленные приказом № 4 задачи непосредственно связаны с предстоящими боевыми действиями наземных войск. Стоит напомнить, что 41 БАД оперативно подчинялась командованию 23-й армии, развернутой на севере Карельского перешейка. Примечательно, что утром 27 июня 1941 г. целью разведки поставлено выявление «системы оборонительной полосы противника». Не чем иным, кроме как подготовкой к наступлению (желающие могут назвать это «контрударом»), постановку таких задач объяснить невозможно.
Новая попытка возобновить боевые вылеты, на этот раз – с истребительным прикрытием, привела 27 июня к новым потерям. Правда, противник принял в этом минимальное участие. В Оперативной сводке № 5 штаба 41 БАД (15:00 27 июня) читаем:
«41-й АД в течение дня произведено 11 с/в в целях разведки группировки противника… 10 БАП и 205 БАП боевых действий не вели… В р-не Кексгольм (т. е. над советской территорией. – М.С.) один СБ из состава 201 БАП сбит или нашей зенитной артиллерией, или истребителями сопровождения… В 202 БАП звено СБ атаковано МиГом. Один СБ сожжен и разбит, еще один сбит (экипаж выбросился на парашютах), третий СБ поврежден и сел на вынужденную» (295).
Оперативные сводки № 6 и № 7 (от 20:00 27.6. и 15:00 28.6) снова лаконично констатируют: «41-я АД боевых действий не производила…» (296)
Аналогичная картина вырисовывается и из Оперативных сводок №№ 6, 7, 8, 9 штаба 2 САД. Боевых вылетов 26 июля не было вовсе, 27 июня одно звено (3 самолета) из состава 44 БАП вылетело на воздушную разведку в районе г. Двинск (Даугавпилс). Этот день, 27 июня 1941 г., оказался днем повышенной активности советских истребителей. В Оперсводке № 9 читаем: «Были атакованы МиГами 159 ИАП, один подбит» (297). Кто именно был «подбит» (бомбардировщик или атакующий истребитель); что произошло с самолетом и экипажем; наконец, каким образом истребитель из состава базирующегося на Карельском перешейке 159 ИАП оказался на пути бомбардировщиков, летящих из района Старой Руссы к Даугавпилсу, установить на основании этой сводки не удается…
Значительно более активно, результативно и напористо действовали ВВС Краснознаменного Балтфлота.
Только действия эти даже формально ничего общего с «уничтожением немецкой авиации на финских аэродромах» не имели. ВВС Балтфлота обрушили достаточно мощные и организованные удары на давно (еще со времен «зимней войны») и подробно изученные цели: военно-морские базы и корабли противника, порты Турку, Сало, Хельсинки, Котка.
Особенным «вниманием» у командования ВВС КБФ, видимо, пользовался город и порт Турку, который бомбили авиаэскадрильи все трех бомбардировочных полков авиации флота. Начиная с 7 часов утра 25 июня большие группы советских бомбардировщиков (в общей сложности 54 СБ и 30 ДБ‑3) нанесли удары по портовым сооружениям Турку, по кораблям в гавани (разумеется, самой приоритетной целью по-прежнему были два финских броненосца береговой обороны «Вяйнемяйнен» и «Ильмаринен», которые в очередной раз уцелели от авианалета). Советские бомбардировщики во время налета на Турку прикрывали две эскадрильи истребителей из состава 13 ИАП ВВС КБФ, базировавшиеся на аэродроме Ханко (т. е. примерно в 80 км от Турку).
Подвергся бомбардировке и расположенный рядом с портом аэродром Турку. Как было уже выше отмечено, на аэродроме Турку базировалась крайне малочисленная авиагруппа LLv-6, на вооружении которой было 3 трофейных СБ и 5 трофейных истребителей «И‑153». В ходе налета один СБ был поврежден (по другим сведениям – уничтожен), и это единственная достоверно известная потеря финской авиации от «сокрушительного удара по аэродромам» 25 июня 1941 г. Кроме того, на летном поле аэродрома «было разрушено одно здание и убито 5 лошадей» (145, стр. 229).
Бомбардировщики ВВС КБФ в районе Турку потерь в тот день не понесли.
Менее успешным для нападающих был налет на железнодорожную станцию Рихимяки, который утром 25 июня совершила группа дальних бомбардировщиков «ДБ‑3». Около 8:00 семь потрепанных «Фоккеров» из состава базирующейся на аэродроме Хювинкя авиагруппы LLv‑32 перехватили бомбардировщики в районе поселка Керава (20 км к северо-востоку от Хельсинки, т. е. практически сразу же после того, как они пересекли береговую полосу Финского залива). В воспоминаниях ветерана LLv‑32 события того утра описаны так:
