Из наземной техники: три бензовоза, машины зарядки аккумуляторов и другая аэродромная техника, несколько штабных машин и мотоциклов. Броневик имелся и два бронетранспортёра с зенитными пулемётами. На складах – запасы топлива, бомбы, запасные части для самолётов. В общем, всё, что мне нужно. Где отдыхает и живёт лётный состав, мне известно. Их я посещу последними. А пока, сунув механику в рот кляп, велел ему вести меня по складам, сперва их подчищу, а потом и остальным займусь.
Посещение склада ГСМ вылилось в то, что две огромные цистерны с топливом, авиационным бензином, ушли в мои закрома, оставив в земле две ямины в форме этих цистерн, все бочки с бензином и разными горюче-смазочными материалами. Дальше был склад боеприпасов, от патронов к пулемётам и пушек до авиабомб, всё же здесь бомбардировочная часть дислоцировалась. Как оказалось, часть бомб были наши, не успели растратить. Всё это я вычистил. Прошли в сарай, где хранились парашюты, их там около сотни было, всё забрал. Потом мы зашли в помещение с лётными костюмами и шлемофонами, и это прибрал. Очистил я и склад продовольствия, лётных пайков теперь надолго хватит. Затем взял аэродромную технику и большую часть самолётов, это все разведчики, плюс санитарный самолёт, новенькие штурмовики, истребители – к тому моменту, как мы добрались до них, работы уже закончились и заправку после вылета произвели. Подозреваю, ночники за нашим транспортником вылетали. Все бомбардировщики и транспортники, включая бывшие наши, ушли в браслет.
Тут я приметил, что за ангарами ещё поле техники находится, там оказалась советская, как пренебрежительно ответил фельдфебель, а когда снова смог дышать после удара под дых, тут же сообщил, что там есть много интересного для меня. А именно: четыре «Чайки», два ишачка, один Як-1, один Миг-1, три ЛаГГ-3, четыре Ил-2, два По-2 и два Пе-2. Всю эту технику готовят к показу в честь прибытия на аэродром некоего Геринга, главы люфтваффе. Советские машины привели в порядок, они заправлены, но вооружение разряжено. Так что мы посетили и эту стоянку, и я прибрал всю рабочую технику, ну и часть повреждённой. Последняя для донорства.
Потом захватил зенитки, уничтожив охрану у них, две батареи были, одна «восемь – восемь», другая мелких автоматических пушек, четырёхствольных, под одного наводчика. И посетил штаб, убрав охрану и дежурного. Забрал все карты и радиостанцию. Дальше был арсенал и, наконец, казармы лётного состава и технического персонала. Это было трёхэтажное общежитие: внизу – казармы, а наверху – небольшие офицерские квартирки. Отправив механика на тот свет, я разлил бензин из шести бочек на первом этаже и рванул наружу, так как от резкого запаха начали просыпаться люди. Выбежав, пустил внутрь сигнальную ракету. Полыхнуло так, что вылетели стёкла, и под ор заживо сгорающих людей я побежал прочь. Полыхала казарма знатно, многие прыгали с верхних этажей, но это было бессмысленно, вокруг здания я тоже бензин разлил. Выжить шансов не было. Это вам за обстрел и бомбёжку санитарных эшелонов, медсанбатов и госпиталей.
* * *
Потянувшись, я зевнул и посмотрел на дорогу. С момента уничтожения аэродрома прошло шесть дней, и я решил, что хватит, пора и честь знать. Я прикинул и понял, что генерала брать слишком жирно, излишне внимания к себе привлеку, чего не хотелось бы. Поэтому майора, ну максимум полковника взять, показать местным подпольщикам, и пусть нас вывозят. К осуществлению этого плана я и готовился. Как сообщил язык, фельдполицай, тут вскоре будет проезжать оберст, то есть подполковник, начальник штаба охранной дивизии, птица довольно высокого полёта, вот его я и хотел захватить.
А вообще эти шесть дней прошли продуктивно, я даже с той группой встретился, к которой меня сбрасывали. Правда, пообщаться не удалось, да и то потому, что я не желал…
После зачистки аэродрома, отъехав километров на десять, я в овражке сделал землянку с помощью стихии Земли – не найдёшь, если не знать где, – и отлично выспался. То, что вокруг паника и поиски царят, это пофиг, пусть ищут, кто аэродром уничтожил, мне всё равно. Позавтракал и, выбравшись из укрытия, взобрался на холм и с интересом стал наблюдать за дорогой.
Видел всё хорошо. Ох как суетятся! В низине на перекрёстке ещё пост поставили, мотоцикл и три солдата, по бляхам – жандармы. И тут смотрю, колонна знакомая поднимается на возвышенность и двигается в сторону Минска. Так это те, которые меня встречали, ну да, два грузовика и три мотоцикла. Они и есть. Точно, в Минске у них дело. А сейчас волнуются, не понимая, что происходит. Подгадил я им малину, хе-хе. И решил подставиться советским разведчикам, но чтобы они поняли, что я на их стороне. Спустился с холма и бегом рванул к посту. Тут местность удобная, меня не видели, а вблизи уже по-пластунски подбирался. И когда наши поднялись на холм, откуда видно пост, я встал и, держа автомат над головой, пошёл к посту, на корявом немецком крича, что я сдаюсь, что не хочу воевать против солдат великого Третьего рейха. Жандармы велели бросить оружие и скинуть с себя всё. Я так и сделал, потом поднял руки. И чую прицел на спине, думаю, меня могли и пристрелить свои за предательство. А когда мордатый унтер начал хлопать меня по карманам, а другие солдаты осматривали окрестности, один ли я здесь, то я врезал унтеру по морде и сделал вид, что бросаю с рук ножи, а на самом деле пустил ледяные стрелы, и два оставшихся немца упали. Демонстративно добавив пару раз унтеру, я заспешил. Забрав свои вещи и оружие, обыскал убитых немцев, в ранки от стрел ударяя ножом, чтобы было понятно, как их убили. Собрал трофеи и заметил, что ко мне с холма катят все три мотоцикла. Я тут же закинул в коляску унтера, который всё ещё был без сознания, прыгнул за руль мотоцикла и с пробуксовкой тронулся с места. Проходя с заносом повороты, я смылся, сразу уйдя с трассы.
Следующие дни и описывать-то нечего. Допросил унтера, он сообщил, где находятся пункты сбора советской техники и вооружения. Я их посетил за пару дней. Немало вооружения набрал, запасов топлива, КВ-1 заимел в количестве шести штук в ремонтном батальоне, где их восстанавливали на заводе в Минске, тридцать-четвёрок с десяток. Там же три немецкие четвёрки, пять троек, две двойки, четыре штуг-3 и шесть бронетранспортёров. Брал то, что уже прошло через руки немецких мастеров и было готово к применению. То, что кресты на них намалёваны, меня не смущало. Боеприпасы со складов взял к ним. На одном из пунктов сбора трофейного вооружения с два десятка советских зениток собрал, половина пулемётные, половина пушечные, автоматические. Тяжёлые не брал. Снаряды и патроны к зениткам были, и немало. Орудий артиллерийских набрал по паре штук, но всех систем, от лёгких до тяжёлых новейших гаубиц. Миномёты также. Техника… Грузовиков не так и много, немцы сами их используют, особенно нашего «Захара» уважают за неприхотливость, но тракторы встретились и артиллерийские тягачи. Взял. Около пятисот СВТ набрал в ящиках, мосинки не интересовали, они у меня и так были, пулемёты и всё такое, это заинтересовало. Одних пехотных ДШК было тридцать три. Однако жемчужина того, что я увёл у немцев, – это два бывших советских бронекатера с танковыми пушками впереди и на корме, спаренной зениткой из ДШК, они сами их восстановили и на службу поставили, так что они в полном порядке были.
