Так сбит или потерял ориентацию? Достоверно известно, что самолёт влетел в гору к югу от озера Тегернзее в Баварии. Это – считаные километры до Австрии, куда направлялась группа «Виски»…
Уже много лет назад британский соавтор этой книги связался с немецким телевизионщиком Микаэлем Хаймом, который занимался расследованием этого крушения. По его данным, первым к рухнувшему британскому «Галифаксу» с советскими разведчиками на борту вышел охотник Карл Фогельс, который обнаружил всех на борту погибшими. Но также обнаружил на борту гражданскую одежду, парашюты, карточки продовольственных пайков и разную валюту. То есть сомнений нет: это – тот самолёт. Охотник получил за это медаль и 500 рейхсамрок от Геринга. Правда, всё тот же охотник не обнаружил на борту контейнеров, в которые в Англии упаковывали багаж агентов
[763]. Контейнеры сбросили заранее?
Ещё деталь: по ходу своего расследования немецкий телевизионщик Хайм взял интервью у Рона Хоккея, который в ту ночь должен был быть вторым пилотом, но опоздал к вылету. По словам Хоккея, севший за штурвал Фарли знал самолёты этого типа «только снаружи», и экипаж был «взбешён», когда за пилотирование взялся он
[764].
Крушение «Галифакса» на границе Германии и Австрии было первой потерей такого самолёта для авиации спецназначения RAF.
Всех погибших похоронили на кладбище баварского города Кройт
[765].
Конец операции «Виски»?
В 1955 г. из статьи в газете вдова Лоренца Мраца, Хильда Мрац, узнала об Австрийском государственном договоре. Он завершал период оккупации Австрии (как бывшей части «Рейха») союзными державами и восстанавливал Австрию как независимое и нейтральное европейское государство. Это и Хильду делало как бы «нейтралкой». В мае 1956 г. она обратилась к Советскому Красному Кресту с просьбой о поездке домой в Вену к матери и сестрам.
Эту поездку ей разрешили (правда, так и не выдав фотоальбомы, забранные при аресте, и так не реабилитировав саму)
[766]. На родине она, несмотря ни на что, сохранила верность коммунистической идее: осталась в компартии и до конца жизни работала в книжном распределителе КПА. Хильда Мрац прожила долгую жизнь: умерла в Вене 28 июля 1997 г. Но всё это время…
Приведём здесь несколько документов, появившихся как следствие её обращения в ЦК КПСС в ноябре 1956 года.
Наверное, для начала подняли имеющиеся документы из личного дела Мраца. До того момента последний из них, рукописный, гласил:
«…Мрац Л.М., рожденный 1908 г., был направлен в Австрию 20 апреля 1942 г. вместе с Лешель Ф.Ф. и по всем данным тоже погиб».
Основание: сообщение тов. Панюшкину от 30.10.1945 за 1/1/21526
См. копию в л/д Винтер Фридриху по Австрии
11.2.1946
Верно: Казмерчук»
[767].
Обратите внимание на осторожно-бюрократическое словосочетание: лишь «по всей видимости, погиб». То есть тот самый «пропавший без вести». Читаем дальше:
«Секретно
Отдел ЦК КПСС
Тов. Мошетову
На № ЦК-561105 от 7 декабря 1956
По имеющимся в КГБ сведениям… после разгрома Республиканской Испании [Мрац] вновь прибыл в СССР, где работал диктором во Всесоюзном Радиокомитете.
В начале ВОВ Мрац вступил в Особый отряд НКВД СССР, а затем вскоре был передан в распоряжение 1 Управления НКВД СССР, откуда 20 апреля 1942 года самолетом направлен на территорию Австрии для выполнения специальных заданий в тылу немецких войск и с тех пор пропал без вести.
По сообщению немецкого радио от 21 апреля того же год над областью Рура был сбит одиночно следовавший самолет.
Предполагается, что сбитый немецкий самолет был тот, в котором находился МРАЦ Лоренц.
Приложение: запрос ЦК и заявление МРАЦ Г.И.
Начальник отдела 1 Главного управления КГБ при СМ СССР
В. ВЕРТИПОРОХ
9 февраля 1957»
[768]
Что следует из этого документа? Во-первых, что Мрац точно работал в советской разведке. Какие бы ни были многочисленные переименования, «1 Управление НКВД СССР» – это разведка и не что иное. Во-вторых, допустим, в СССР явно не знали, что Мрац и Лёшель покоятся на кладбище в Баварии. В конце концов, это во враждебной для СССР Западной Германии, за «железным занавесом». Но ведь и в Москве засекли то же сообщение германского радио о катастрофе одиночного английского самолёта, на которое, как мы писали выше, ссылались и британцы. То есть гибель советских разведчиков была, по сути, доказанным фактом. Но советским чиновникам подавай вещественные доказательства. Вот откуда в-третьих – вновь эти осторожно-бюрократические формулировки: только «предполагается», что он погиб.
Между тем Хильда Мрац, вернувшись на родину, обратилась в ЦК компартии Австрии, где её услышали. Первое обращение в ЦК КПСС уже не от Хильды, а от ЦК КПА 14 января 1957 г.
[769] Но в Москве то ли не хватало переводчиков, то ли долго не знали, что делать с этой бумагой, и положили её «под сукно». По крайней мере, имеющаяся в РГАСПИ ссылка на это обращение, отправленное я январе, относится к апрелю:
«ЦК КП Австрии. Секретариат
Президиуму ЦК КПСС
Уважаемые товарищи!
Просим Вас прислать нам официальное уведомление о смерти Мраца Лоренца и д-ра Франца Квиттнера, т. к. оно требуется для их жен.
Мрац Лоренц вскоре после начала войны участвовал в боевой операции партизанского отряда и как нам было сообщено, самолет, на котором он был, разбился […].
С приветом и наилучшими пожеланиями!
От имени Политбюро ЦК КПА
[Фридль] Фюрнберг
Вена, 12 апреля 1957»
[770]
Прошёл ещё месяц (!), и наконец-то началась переписка ЦК КПСС и МИД СССР:
«Перевод с немецкого
ЦК КП Австрии Секретариат
Сов. секретнно
