А как не вспомнить другие морские открытия: остров Робинзона Крузо и Лилипутию, открытую Гулливером…
Здесь перечислена лишь небольшая часть этих удивительных сказочных земель. И если их нет на современных географических картах, это значит только одно: мореплавателям еще есть куда плыть и что открывать.
Глава пятая
Опасная
Путешествия по морям и океанам всегда связаны с опасностями. Один Тихий океан чего стоит! Тихим его назвал по ошибке Фернан Магеллан: так случилось, что когда он первым из европейцев плыл по нему, три месяца и двадцать дней на небе не было ни одного облачка. Но уже следующей экспедиции под руководством Фрэнсиса Дрейка досталось по полной программе. Стоило им выйти из Магелланова пролива в Тихий океан, как началась чудовищная буря, которая длилась пятьдесят два дня. Из всей флотилии уцелел только один корабль. Фрэнсис Дрейк назвал этот океан Бешеным. И не зря.
Тихий океан славен своими бурями, штормами, тайфунами и цунами
29. Различие этих природных явлений — в скорости ветра. При буре скорость ветра достигает ста километров в час, при шторме — ста двадцати километров в час, а при тайфуне или урагане — более ста двадцати километров в час.
Впрочем, попасть в шторм можно и в любом другом океане. Во время четвёртого путешествия Колумба чудовищный ураган у берегов Гаити потопил двадцать один корабль испанских мореплавателей. Шторм длился восемьдесят восемь дней и так истрепал каравеллы, что они стали непригодны к дальнейшему плаванию. С остатками команды Колумб высадился на острове Ямайка и провёл там целый год в ожидании помощи, пока из Испании не прибыли две новые каравеллы.
* * *
Но на этом «штормовые злоключения» Колумба не закончились. Едва каравеллы покинули Ямайку, разразилась новая буря. Флагманский корабль остался без мачты, и Колумбу с экипажем пришлось перейти на второе судно. Буря бушевала несколько недель. Каравелла потеряла большую мачту и часть парусов, получила множество пробоин — и только чудо помогло разбитому кораблю доплыть до берегов Испании
30.
Даже в наше время нельзя быть застрахованным от кораблекрушения во время бурь и ураганов. Знаменитый норвежский путешественник Тур Хейердал утверждал, что небольшое судно — длиной не более десяти метров — имеет больше шансов уцелеть во время шторма, чем крупный корабль. Малые размеры позволяют судну свободно передвигаться между волнами и переваливать через них. А большой корабль рискует зарыться в волну носом или кормой или вообще быть переломленным посередине, если его поднимет сразу на двух гребнях волны. Тур Хейердал во второй половине XX века несколько раз пересекал Тихий и Атлантический океаны на обыкновенном плоту. Он неоднократно попадал и в шторм, и в бурю, и никогда плот не подводил его.
Во времена парусного флота страшнее всякой бури мог оказаться штиль, то есть абсолютно безветренная погода. В Атлантическом океане в районе тридцати — тридцати пяти градусов северной широты из-за продолжительного безветрия надолго застревали корабли. Если на судне было недостаточно воды и продовольствия, то команду могла ожидать долгая и мучительная смерть. Поэтому моряки старались избегать эту область Атлантики.
* * *
Еще два места в Атлантическом океане пользуются дурной славой у моряков. Это Саргассово море и Бермудский треугольник.
Саргассово море расположено внутри океана и не имеет береговой границы. Размеры его превышают австралийский континент. Это просто огромный участок Атлантики, покрытый пучками оливково-зелёных водорослей. Суеверные матросы считали, что в Саргассовом море живут чудовища, утаскивающие корабли в пучину. Сейчас уже известно, что это море является спокойным, достаточно глубоким и не представляет особой угрозы для мореплавателей.
Знаменитый Бермудский треугольник расположен между Бермудскими островами, полуостровом Флорида и островом Пуэрто-Рика. В начале XVI века испанский мореплаватель Хуан Бермудес открыл группу коралловых островов и за свирепый шторм в этом районе нарёк их островами Дьявола. Позднее и острова, и эта часть океана получили имя их открывателя. Иногда Бермудский треугольник называют кладбищем кораблей. С 1914 года на этом небольшом участке необъяснимым образом пропало более двух тысяч человек. До этого статистика пропавших не велась, и поэтому что там творилось в предшествующие века — неизвестно. Корабли исчезают там бесследно, не успевая даже подать сигнал бедствия.
Есть множество гипотез, пытающихся объяснить эту загадку. Предполагается, что в области Бермудского треугольника действуют:
1) потусторонние силы (ведьмы, колдуны и прочая нечисть);
2) пришельцы-инопланетяне;
3) жители подводной Атлантиды;
4) аномальные физические явления (искривление пространства, времени и т. д.).
На первый взгляд все это кажется несерьёзным, но корабли в Бермудах до сих пор продолжают пропадать
31.
Ещё одна из морских опасностей — мели и рифы. Налетев на острые подводные скалы и получив пробоину в днище, немало кораблей пошло ко дну.
Но не всегда в морских катастрофах виноваты бури, ураганы или рифы. Иногда причиной трагедии оказываются сами люди. Команда пассажирского лайнера «Титаник» прекрасно знала, что в этом районе Северной Атлантики часто встречаются айсберги. Но тихой, безветренной ночью 1912 года «Титаник» шёл по опасному участку на полной скорости и не успел сменить курс и увернуться… Айсберг проделал в борту судна дыру размером в тридцать метров. И корабль, который считался абсолютно непотопляемым, затонул за каких-то три часа
32.
