— Ладно. Завтра разберемся… Сильно твои бабы рисковые. Я ведь могу до них и добраться! Не забудь предупредить.
— Обязательно. Пока…
Я думаю, что Тамара во мне не сомневается. А разговор про женщин — это так, безобидная пикировка словами…
* * *
Утром, оставив свою «Волгу» на стоянке, я на такси, которое по моей просьбе вызвала дежурная, поехал в автосалон по адресу, присланному Генераловым. Меня, оказывается, ждали уже и там, в том числе и капитан областного ГИБДД, и представитель страховой компании. Причем машина была уже с номером, мне осталось только расписаться в нескольких документах, в местах, отмеченных капитаном галочками, произвести оплату и услуг автосалона, и ГИБДД, и лично капитана, оформить страховку, и можно было ехать. Неудобств в управлении автомобилем с автоматической коробкой передач я не предвидел, хотя сначала, в первые десять минут поездки, нога постоянно сама собой искала педаль сцепления. Потом искать перестала, я начал привыкать. А на «приборке», что тоже сначала сбивало с толку, спидометр располагался слева, а тахометр справа, хотя на мониторе в центре приборной панели был и электронный спидометр, и еще куча разных дополнительных указателей. В моей же привычной «Волге» все было наоборот — спидометр справа, а тахометр слева, а монитора вообще не было. Но я быстро к новому привык — за пару минут. К хорошему привыкаешь всегда легко. С самим вождением проблем не возникло. К тому же у меня есть права на вождение всех наземных транспортных средств, включая танк, бронетранспортер и боевую машину пехоты, грузовик, мотоцикл и любой трактор — хоть колесный, хоть гусеничный, и даже есть лицензия на право управления вертолетом. Так что вождение мощного спортивного купе меня не затруднило. Для привыкания к габаритам новой машины я проехал по центральным районам города, иногда умышленно протискиваясь между двумя тесно стоящими машинами, и вскоре решил, что в состоянии справиться на «Камаро» с любой сложной дорожной ситуацией, тем более габариты мало отличались от «Волги» — длина была даже короче на одиннадцать сантиметров и один миллиметр, хотя ширина была на девять с половиной сантиметров больше. Это в принципе не играло большой роли, за рулем я чувствовал себя уверенно. При этом отдавал себе полный отчет в том, что такие мысли, как правило, возникают у человека, проехавшего после получения прав первый десяток тысяч километров. Водитель начинает чувствовать себя асом на дороге, и результат часто бывает плачевным. Но я при этом хорошо знал себя, свою реакцию и умение ориентироваться в сложных ситуациях и потому уже вскоре решил поехать домой. Увидев в городе отделение Сбербанка, я заехал туда и снял с пластиковой карточки почти все деньги, оставив только необходимую сумму для двухмесячного обслуживания мобильного банка. Я не тот человек, который не доверяет государственным банкам, тем не менее предпочитал держать деньги в кармане в виде наличных средств. Мало ли когда и на что они могут понадобиться, а расплатиться карточкой не всегда представляется возможным, особенно в сельской местности. Например, заказывая дрова, надо расплатиться напрямую с водителем и за дрова, и за доставку. А он уже сам расплатится с продавцом дров. Та же ситуация с досками, которые я решил закупить на лесопилке, чтобы подправить стену сарайчика. Да и в ближайших от нас больших деревнях, где имеются магазины, только в одном возможно бывает расплатиться с помощью карточки. Правда, другие магазины без проблем могут продавать что-то «под запись» в общей тетради. Но это опять долг, а долги я не люблю.
Заехав в «Белую лошадь», я заплатил за ночлег, за место на охраняемой стоянке, где на три дня оставил свою «Волгу», и переложил в багажник «Камаро» только пустую канистру, которую по дороге домой требовалось наполнить девяносто вторым бензином, которым и заправляется «Волга», тогда как для моей новой машины требуется девяносто восьмой бензин. Разница в цене при моем бюджете огромная. Это было бы невыносимо дороже для меня прежнего, но вполне устраивало меня с моим нынешним заработком. Я как-то невзначай для себя самого уже почти согласился, что господин Генералов будет «подкидывать» мне время от времени возможность подзаработать. Тем более что волею случая я так удачно зарекомендовал себя в его глазах. Но где-то в глубине души все же жила надежда, что все обойдется, Генералову я больше не понадоблюсь, правда, тогда придется как-то покрутиться, чтобы обернуть деньги, что у меня еще остались, и за счет этого обеспечивать себя потом дорогим бензином. А можно, покатавшись несколько месяцев в полное свое удовольствие, и продать машину…
Едва удалившись от областного центра и проехав без сомнения мимо нескольких дорожных патрулей, даже не попытавшихся меня остановить, я, кажется, миновал зону ограничения скорости знаками и попробовал свою новую машину на разгон. Если «Волга» разгонялась до сотни больше чем за тринадцать секунд, что порой вызывало затруднения при совершении обгона, то «Камаро» разгонялся быстрее чем за шесть секунд и на обгонах показывал себя великолепно. Про заправочную станцию я не забыл. Заправил свою машину, что называется, под завязку и залил бензин в канистру, чтобы вернуть долг отставному майору Никифорову, а заодно спросить, слышал ли он что-нибудь про господина Генералова. Порой Вячеслав Петрович знал что-то, что до меня по каким-то причинам не доходило. Этот мой вопрос должен был бы стать ответом на его естественный вопрос, откуда у меня появился «Шевроле Камаро» стоимостью без малого три миллиона рублей.
Там же, на заправке, у меня промелькнула в голове еще одна мысль: Мамукаев и Таппасханов свою «Камаро» почему-то желали заправить девяносто вторым бензином. Это что, сверхжадность или сверхбережливость? Или у них в двигателе стоит какое-то приспособление, позволяющее машине использовать топливо с более низким октановым числом? Что-то я про такие приспособления слышал. Надо будет спросить об этом Никифорова. Странно, что раньше ни я, ни кто-то из ментов или следователей не обратил внимания на этот факт. Хотя, может быть, лучше им и не напоминать, иначе сочтут это доказательством того, что мы с Тамарой пытались этих двух здоровенных парней ограбить. Дескать, они и не думали заправляться на одной колонке с нами, потому что у них бензин другой. Но, насколько я помню, на той автозаправочной станции вообще нет девяносто восьмого бензина. В глубокой провинции держать такую колонку нерентабельно.
Сильно я не гнал, но ехал так, как позволяла дорога, богатая ямами, в которых мой автомобиль с достаточно низким клиренсом вполне имел возможность за что-то зацепиться и потерять, скажем, одну из пары своих выхлопных труб, а то и обе сразу. У «Волги» только одна выхлопная труба, но однажды на этой же дороге я ее, прогнившую, потерял, однако останавливаться даже не стал, потому что видел, как едущий следом «КамАЗ», который я только что обогнал, на нее наехал. Но это было бы еще не самым страшным. Гораздо хуже было бы зацепиться коробкой передач и разбить ее. Ремонт коробки передач вылетит не в копеечку, а в большущую сумму. Да тут ремонт, скорее всего, и не поможет, потребуется замена. И потому, зная коварную дорогу, я старался ехать аккуратнее.
Тем не менее приближался к дому я достаточно быстро. В той же придорожной деревне, что и при поездке в областной центр, опять голосовала пьяная девица с лохматой собачкой на руках. Я опять проехал мимо, не останавливаясь. Не думаю, что она уже почти сутки не может остановить ни одну машину. Скорее всего, ей и ехать никуда не требуется. Но направление движения она уже для чего-то сменила. Я даже в зеркало заднего вида смотреть не стал, чтобы не видеть, как из ее разевающегося рта вылетают матюки. Мне это было неинтересно.
