Иногда недоразумение происходит даже с такси Uber: стоишь на одной стороне Садового кольца, а машина едет с другой, и водителю приходится ехать лишние три километра, чтобы развернуться. Приложение пока не учитывает, что я элементарно могу перейти дорогу. Думаю, для его разработчиков это очевидно, и они над этим работают: мы перемещаемся вдвоем – и машина, как транспорт, и я, как пассажир (могу перейти на другую сторону, выйти из другого выхода метро). Только нужно получать четкий инструктаж. Конечно, следуя таким маршрутам, вряд ли совсем удастся избежать их повторения. Однако существенно разнообразить повседневную жизнь – можно.
Кстати, помните, не так давно многие были помешаны на подсчете пройденных за день шагов? Так вот, это из той же области. Одно дело, когда ты целенаправленно идешь с шагомером, чтобы набрать нужное количество шагов. И совсем другое, когда благодаря системе ты видишь, что без отрыва от рабочего расписания и напряжения мозга на тему, где бы и когда бы походить, все равно набрал нужное количество шагов – так сказать, в ходе трудовых будней.
Какие тут возникают сложности? Мы должны учесть, что Россия – зимняя страна. Поэтому в холодное время года у людей старше 60 лет, совершающих терренкуры по оледеневшим улицам, повышается риск сломать шейку бедра. С другой стороны, само по себе увеличение количества пеших прогулок и вход с таким багажом (а не с застоем кровообращения в органах малого таза из-за сидения за рулем в пробках) в более старший возраст – это профилактическая мера. Гололед же надо чистить. Если система не справилась – движение общественного транспорта парализовано, и город застрял в пробках, – об этом можно узнать уже в первой новостной ленте в 9 часов утра. Значит, надо снимать людей с маршрута и объявлять выходной. Иначе последствия обойдутся работодателю (в конечном счете государству) в 10 раз дороже, чем все, что сотрудник мог бы сделать, добравшись до офиса. Это и есть система гибкого управления рабочим временем.
То, что мы с вами обсудили, имеет одну и ту же основу: сетевые технологии здоровьесбережения позволяют индивидуализировать жизненную траекторию конкретного человека, а в перспективе, – предоставить ему персонального наставника, который о нем позаботится. В досетевую эру такое было невозможно, а сейчас мы с вами уже не замечаем, что у нас в смартфоне включен GPS с геопозиционированием и мы одновременно сидим в разных мессенджерах (WhatsApp, Viber, Skype). Нам уже привычно то, что гаджет знает все о нашем местонахождении в прошлом и будущем. Таким же дежурным для нас должно стать и здоровьесберегающее мышление.
Уже в краткосрочной перспективе для города станет жизненно важным использование «умных» транспортных систем и переход к концепции «мобильность как услуга», объединяющей в себе все виды транспорта в рамках общей программной платформы. Транспортные технологии станут более адаптированы и персонализированы под потребности горожан. Одно из самых известных транспортных приложений подобного формата сегодня – Google Maps.
12
Next – поколение сетевого здоровьесбережения
Сегодня российская система образования прививает здоровый образ жизни как универсальное средство для всех. В школах есть предмет под названием ЗОЖ: детей учат общепринятым основам гигиены, формируют привычку заботиться о своем здоровье и осуществлять профилактику различных заболеваний. Однако при этом, увы, не учитывается, что те проблемы со здоровьем, которые возникнут у ребенка по мере взросления, будут исключительно его личными, сугубо индивидуальными. Получается, ему вроде бы загрузили в голову всю необходимую информацию о том, как уберечься от заболеваний, но самому важному подходу – как сберечь свое здоровье – не научили.
Задача школьного образования – перейти от массовой пропаганды здорового образа жизни к образовательной траектории сетевого здоровьесбережения. В ее основе должно лежать обучение школьников базовым навыкам работы с цифровыми технологиями накапливания данных о себе. По сути, это информационная гигиена, которая должна стать такой же ежедневной привычкой, как чистить зубы или мыть руки. Тогда ребенок будет постоянно, изо дня в день, собирать информацию о себе и увеличивать свое цифровое облако – личную страховку от возможных проблем со здоровьем в будущем. Сложно, муторно, но не невозможно. Таким образом, сетевые здоровьесберегающие технологии прочно войдут в жизнь ребенка и смогут вовремя предупредить его о сжимании клочка шагреневой кожи здоровья. В более зрелом возрасте накопленная информация (в виде индивидуального QR-кода здоровья) будет крайне важна для работы искусственного интеллекта типа Dr. Watson – для снижения рисков заболеваний и точной постановки диагноза.
И родители, и учителя должны помочь подрастающему поколению приучиться в режиме онлайн пестовать свой «аватар здоровья». В каждый момент он должен быть в достаточной степени детализирован, чтобы его «понимали» информационные системы – только тогда они смогут работать с конкретным человеком. Система оценок на таких здоровьесберегающих уроках должна зависеть от информативности создаваемого учеником в Сети образа личного здоровья.
В этом контексте возникла аналогия с тем, как в послевоенной Германии справились с проблемой грязных улиц. Народ бросал на тротуары огрызки, окурки, фантики и прочий мусор. Тогда учителя в школах обратились к детям и попросили: если ученики увидят подобное поведение на улице, следует указать прохожему, что так делать нельзя. То есть школьники поменялись ролями с родителями и встали на позицию взрослого. Для многих детей такая социальная функция оказалась довольно важной. Предположительно, подобное можно сделать и с «аватаром здоровья». Как вариант, дети будут не столько вкладываться в свой аватар, сколько следить за тем, чтобы родители регулярно обновляли профиль в Сети.
Так ребенок станет сетевым менеджером здоровья. Это типичный сетевой маркетинг – рекрутировать не только близких родственников и друзей, но и вовлечь в сетевое здоровьесбережение посторонних людей. Можно разработать специальную систему бонусов и поощрений для тех, кто привлечет больше последователей.
Это – та самая увлекающая составляющая, мотивирующая активность позиции маленького гражданина. Хочу уточнить, что дети, о которых я говорю, – это школьники 10–13 лет. Надеюсь, они не станут рабами автомобилей (ведь сегодня машина теряет свою популярность даже среди взрослых). Верю, что они будут активно использовать иные средства передвижения – велосипеды (как обычные, так и электрические), самокаты, гироскутеры, сегвеи. Таким образом, поколение с сетевым здоровьесберегающим мышлением уже будет сопряжено со включающей терренкуры транспортной инфраструктурой нового образца. Поколение Next будет готово к работе по гибкому графику, связанному с особенностями перемещения по мегаполису, у него будет сформирована привычка регулярно достраивать свой «аватар здоровья».
В следующие 10–15 лет произойдет кардинальная смена общественного понимания вопросов сетевого здоровьесбережения. Случится такая же революция, как при изобретении сотовых телефонов. В них никто не верил, а они появились и стали неотъемлемой реальностью нашей с вами жизни.
Резюмируя вышесказанное о системе образования, повторюсь: ее задача – выработать у детей привычку все время рисовать и дополнять свой уникальный аватар здоровья, дать им возможность почувствовать свою общественную значимость как сетевых менеджеров здоровья, создать для этого систему мотивации в виде различных бонусов и поощрений. И это будет стратегией «win-win» (обоюдная польза), когда выигрывает каждый. Потому что такая специфическая вещь как здоровье в информационном плане является интеллектуальной собственностью. Сама по себе она неинформативна, но в тот момент, когда ты вошел в мир с остальными 10 миллионами людей, твои данные заработают, и ты получишь свой кусочек пользы.
