Перед сном иногда Борис Евдокимович любил прокатиться на велосипеде. Как-то на даче в Успенском ему навстречу на большой скорости выкатила велосипедистка. Чтобы не сбить ее, дядя резко вывернул руль и упал. Результат — большой синяк и царапины на лице. Раиса Павловна вызвала врача. Доктор порекомендовал отдохнуть пару дней, пока сойдет синяк и заживут царапины. Но Борис Евдокимович решил по-другому: наложить грим.
— Завтра я отчитываюсь в правительстве, а потом у меня совещание в министерстве, приедут люди из Сибири, неудобно мне на диване отлеживаться, так что с отдыхом, Рая, никак не выйдет, — говорил он, словно винясь, жене.
Запомнился эпизод на даче, когда Борис Евдокимович поздравлял молодых — внука и его невесту. Мы хотели снять эту сцену на видео, но дедушка попросил нас «оставить пленку на вторую серию».
Очень жаль, что Борис Евдокимович слишком рано ушел из жизни, так и не дав нам возможность снять «вторую серию».
Борис Евдокимович Щербина принадлежит своему времени, своей эпохе, которая вывела паренька из рабочей семьи на широкую дорогу жизни, поставила в центр событий, изменявших саму эпоху. В нем органически сочетались качества большого политика, крупного организатора, блестящего воспитателя, мудрого человека.
У истории, как и у природы, есть свои законы. Недаром говорят, что великие люди сами сооружают себе пьедестал. Статую воздвигает будущее. В Тюмени, на доме, где жил Щербина, в Москве, на здании Миннефтегазстроя, где он работал, установлены мемориальные доски. В Тюмени, Ухте, украинском Славутиче, армянском Помри (прежде Ленинакан) появились улицы и площади, носящие имя Щербины, в Тюмени и Гюмри ему установлены памятники. Совет старейшин города Помри, оценив подвижнический труд Бориса Евдокимовича в зоне стихийного бедствия, посмертно присвоил ему звание почетного гражданина этого города с тысячелетней историей. Помнят своего выдающегося земляка в Дебальцеве. Мемориальная доска, установленная на здании школы искусств в самом центре рабочего города, напоминает, что здесь родился и учился заместитель Председателя Совета Министров СССР, Герой Социалистического Труда Борис Евдокимович Щербина. По рекам и морям плывет сухогруз «Борис Щербина».
«Уважение к минувшему — черта, отличающая образованность от дикости», — сказал когда-то Пушкин. Подле этой черты мы, похоже, теперь и остановились, сознавая, что нельзя отступать назад, и не смея, но все приготовляясь, двинуться вперед, ничего из прошлого не теряя по пути.
Из записных книжек Виктора Андриянова
В самом начале сентября 2008 года, в канун Дня работников нефтяной и газовой промышленности, в Новочеркасске открыли памятник Алексею Кирилловичу Кортунову.
Виктор Николаевич Шкура, ректор Новочеркасской государственной мелиоративной академии, нашел замечательное сравнение. Наш город, заметил он, гордится двумя великими земляками, казаками. Ермак прирастил территорию России Сибирью, а Кортунов, спустя века, прирастил сибирскими недрами.
Это действительно так. Но то, что случилось в Новочеркасске, безусловно, выходит за городские или областные рамки. И вот почему.
Памятник советскому министру еше вчера казался чем-то невероятным. Тогда инженерно-мелиоративный институт, становясь академией, потерял имя Кортунова, своего выпускника, присвоенное в 1973 году. Конъюнктурных потерь было много — и не только на Дону. Историю перекраивали по всей стране. Таких как Алексей Кортунов, сын железнодорожного рабочего, числили в «совках». Он, окончив институт, строил металлургический завод «Азовсталь» и ЦАГИ. Добровольцем ушел на Великую Отечественную войну. Командовал стрелковым полком. С передовым отрядом форсировал Вислу.
С именем Кортунова связано освоение Западной Сибири. Он первый министр газовой промышленности, первый министр строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности.
За каждым поступком, добрым или недобрым, стоит чья-то воля. Возвращение Кортунова в Новочеркасск — в первую очередь заслуга президента Российского союза нефтегазостроителей Владимира Григорьевича Чирскова, последнего министра строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности. Он нашел единомышленников в Газпроме и Стройтрансгазе, на Дону. Я услышал, когда с памятника (работа скульптора Данислава Юсупова) снимали покрывало:
— Здорово Чирсков «дал по носу» тем, у кого короткая память.
Новочеркасск помнит свою историю. О ней рассказывают памятники Ермаку и атаману Платову, героям Октябрьской революции и жертвам фашистской оккупации… Не забыты черные страницы лета 1962 года, когда власть расстреляла мирную демонстрацию рабочих.
…В мае 1805 года, когда закладывали новую столицу донского казачества, на торжественную церемонию съехались гости из трех десятков станиц со знаменами и воинскими регалиями. И в каждой делегации, как наказал атаман Войска Донского Платов, было «по три подростка, чтобы дольше жили в народе свидетельства об этом историческом событии».
И теперь весь молодой Новочеркасск видел памятное событие.
Алексей Кортунов родился в Российской империи. Защищал и строил Советский Союз. Сейчас смотрит с высоты своего постамента на страну, которая называется Российской Федерацией.
Три имени, а страна одна. Матушка-Русь.
В России, удивительной и прекрасной нашей стране с ее непредсказуемым прошлым, героев то «уходят», то забывают в минувших веках и десятилетиях. Но они обязательно возвращаются. Так, как Кортунов — в родной Новочеркасск и Салехард. Так, как Щербина — в Дебапьцево и Харьков, Иркутск, Тюмень, Славутич и Помри, в Москву…
2007–2009
Основные даты жизни и деятельности Бориса Евдокимовича Щербины
1919, 5 октября — в поселке Дебальцеве Екатеринославской губернии (ныне Донецкая область, Украина) родился Б. Е. Щербина.
1927–1937 — учащийся средней школы в г. Дебальцеве.
1933 — вступление в комсомол.
1937–1940 — студент Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта.
1939, декабрь — вступление в члены ВКП(б).
1940, январь — добровольцем ушел на войну с Финляндией.
1940, март — 1942, февраль — студент Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта.
1942, февраль — июнь — инженер, старший инженер группы воинских перевозок Купянского отделения службы движения Северо-Донец-кой железной дороги (г. Купянск Харьковской области).
Июнь — сентябрь — секретарь Харьковского обкома ЛKCM Украины по военной работе.
1942, сентябрь — 1943, февраль — инструктор ЦК ВЛКСМ.
1942, февраль — 1944, март — секретарь Харьковского обкома ЛКСМ Украины по военной работе.
1944–1946 — инструктор, зав. сектором отдела кадров Харьковского обкома КП(б)У.
1946–1948 — слушатель республиканской партийной школы при ЦК КП(б)У.
