– Тогда давайте вместе пойдем к Блюме и скажем, что не можем выполнить его просьбу.
– Нет, нет. Это не вариант. Но что же делать?
– Если не можете выделить дополнительный транспорт, то выход только один.
– Подождите, автомобилей у меня сейчас нет, да и если бы были, это нежелательно, но есть прицеп. Прицепа вам хватит?
– Надо глянуть, но надеюсь, да. Где он?
– Да прямо здесь. Только не забудьте вернуть.
– Это же не коробок спичек, конечно, верну.
Через четверть часа один из трехосников обзавелся прицепом, в который засунули четверых пленных. Так как кузов его уже был заполнен, сразу погнал его к эсэсовцам. Погрузка прошла без особых инцидентов, если не считать глупую выходку одного из эсэсманов, обливших помоями грузчика. Валить надо срочно, а то очень хочется бросить свою заветную гранату кое-кому в штаны в качестве ответной шутки.
Солнце уже было достаточно низко, когда колонна двинулась из города, хотя до сумерек было не менее двух часов.
– Пауль, удачи вам.
– Спасибо, Огюст, не волнуйтесь, все будет хорошо.
– Я надеюсь, для меня это очень много значит.
Да уж, выйдет тебе эта афера боком.
* * *
– Старшина, блин, темень какая, срочно мне саперов сюда, приготовь все, что у нас есть, из того, что может взрываться. Одну машину разгрузить мухой. И быстро собирай командиров. Цигель, цигель, одна нога здесь, вторая тоже уже здесь. Готовь все для рейдовой группы на пятьдесят человек, выход через час. Мы уже опаздываем.
Ага, забегали. Не зря мы так гнали, есть еще шанс успеть.
– Товарищ командир, ефрейтор Крамской по вашему приказанию прибыл.
– Сапер?
– Да.
– Слушай задачу. Нужно заминировать дорогу, по которой пойдет немецкая колонна, вероятнее всего, автомобильная, но, возможно, смешанная.
– Есть! А как?
– Что как?
– Как минировать и чем?
– Вообще-то это я у тебя должен спросить.
– Товарищ командир, задачи все время разные. Сейчас мы минируем, чтобы сорвать перевозки, точнее не сорвать, а больше попугать водителей. А здесь какая задача?
– Ага, правильно говоришь, мой промах. Уточняю задачу: немцы выдвигаются в карательный рейд, будет несколько автомобилей, вероятно, от трех до пяти. Наличие гужевого транспорта сомнительно. Надо заминировать дорогу так, чтобы накрыть всю колонну, нанеся личному составу максимальный ущерб. Понял?
– Да. А точнее нельзя узнать, сколько машин будет?
– Сейчас обратно метнусь, у эсэсовцев уточню.
– Ой, извините, товарищ командир. Разрешите идти?
– Идите, у вас десять минут, на первую прикидку.
– Да, а расстояние между машинами какое?
– Блин, у водил спроси. У тебя девять минут.
Следующие пятнадцать минут чувствовал себя белкой. Ну, естественно, в колесе, не по деревьям же прыгал. Послал связного к Герману, с требованием кровь из носу найти человека, знающего окрестности Черного и Белого озер. Разбирался с оружием для рейдгруппы, вспомнил о сухом пайке, которого на полсотни рыл, естественно, не было. А то неимоверное количество мелочей, что на меня вывалили, типа по сколько и каких патронов и гранат давать, меня в конце концов взбесило. Наорал на старшину, зря, конечно, – придется извиняться.
Наконец заметил мнущегося в стороне Крамского.
– Ну что, ефрейтор, план готов?
– Да. Вот.
– Угу. Это что?
– Снаряды, сто двадцать два миллиметра.
– Зашибись. Ну, это, похоже, опять моя ошибка. Значит, так, вдоль дороги наша засада будет, на каком расстоянии, не знаю, но осколки, летящие далее двадцати метров, надо исключить, по крайней мере опасные для жизни.
– Переделывай.
– Есть.
Фу, похоже, эта спешка до добра не доведет. А это что за фрукт?
– Георгий, свет мой зеркальце, а ты куда собрался?
– С вами, – Жорка тут же набычился.
– А вот фиг. Тридцать кило пешкодралом смогешь? Остаешься комендантом лагеря, временно исполняющим. Где Нефедов с людьми?
– Так ведь полчаса даже не прошло, да еще по темноте…
– Хорошо. Помоги старшине, нет, лучше Крамскому.
– У него и так два человека есть.
– Вот и подберешь ему еще десяток с лопатами. Через полчаса он, его люди и все необходимое хозяйство должны сидеть в свободном грузовике. В немецкой форме.
– Понял, сделаю. А хозяйство в немецкой форме как должно сидеть?
– Вали работать, Зощенко, мать твою!
Еще через пять минут кутерьмы вернулся ефрейтор.
– Ну?
– Вот.
– Это чего?
– Здесь взрывчатка – пять зарядов по двенадцать килограмм, соединяем детонирующим шнуром. Инициирующий заряд здесь. К нему подводим проводную линию с электродетонатором. Только сразу хочу предупредить – я такого никогда не делал.
– Все в жизни когда-то бывает в первый раз. Какое расстояние между зарядами?
– Пятнадцать метров.
– Получается, перекрываем шестьдесят метров дороги. Пойдет. Есть чем заминировать обочину?
– Так мы обочину и минируем. В дорогу опасно закладывать – заметить могут.
– Ага, понял. Да, наверно, так правильно. Но если заряды не под машинами взорвутся, немцев точно накроет? Может, мощность увеличить?
– Товарищ командир, если в двух-трех метрах рванет двенадцать кило взрывчатки, мало никому не покажется.
– А если в пяти?
– Все равно долго головой трясти придется. Я раз под такой взрыв попал, там больше десяти было, все равно кровь из ушей текла, думал, оглохну.
– Ладно, поверю специалисту. Но если немцы все же выскочат и попробуют залечь или вообще прорваться?
– Можно попробовать мины поставить, но как бы потом самим на них не нарваться. Будет у нас время свои мины снять?
– А бес его знает? Может, и не будет. Хорошо, мины с собой бери, хотя бы десяток, а там на месте разберемся. Да, чуть не забыл, а как подрывать будем, машинки-то нет?
– Если линия будет меньше пятидесяти метров, то можно динамкой от телефона, жаль, немецкого нет – у него ток вызова больше. Но это не слишком надежно, да и разброс по времени может быть в секунду-две, лучше просто от автомобильного аккумулятора.
– Хорошо, бери аккумулятор. В качестве детонаторов уверен?
– Лучше, конечно, два поставить и две линии протянуть, но жалко. Мало их у нас.
