По состоянию на 2016 год бронетранспортер БТР-70 состоял на вооружении армий и других силовых структур Азербайджана (132), Армении (36), Белоруссии (39), Грузии (25), Замбии (20), Киргизии (25 БТР-70 и 10 БТР-70М), Кубы (6 БТР-70М), Македонии (57), Мали (9), Мексики (26), Монголии (40 БТР-70М), Пакистана, Никарагуа (БТР-70М), России, Сирии, Таджикистана, Туркмении (300), Узбекистана (25), Украины (свыше 240).
Согласно данным Договора об ограничении вооруженных сил в Европе (ДОВСЕ) в начале 1990-х годов только на Европейской территории СССР находилось около 4 тыс. бронетранспортеров БТР-70. К концу 1990-х годов их осталось более 1 тыс. единиц. Еще больше находилось на вооружении армий государств как ближнего, так и дальнего зарубежья. С целью продлить жизнь этой боевой машине различными предприятиями как России, так и других стран в начале 2000-х годов было разработано несколько вариантов модернизации.
В первую очередь следует упомянуть вариант БТР-70М, предложенный заводом-изготовителем — АМЗ. Эта машина представляет собой бронетранспортер БТР-70, которому в процессе модернизации заменяют моторное отделение, вооружение и большую часть других узлов и агрегатов. По своим характеристикам он приближен к БТР-80. Подвижность модернизированных БТР-70М улучшена в результате установки на него мощного и пожаробезопасного дизельного двигателя КамАЗ-7403, такого же как на БТР-80, взамен двух бензиновых. С целью упрощения монтажа двигателя и его агрегатов от БТР-80 заимствуется и вся кормовая часть корпуса. На бронетранспортер БТР-70М могут устанавливаться два типа башен, также заимствованных у БТР-80 — пулеметная или пушечно-пулеметная (с автоматической пушкой 2А72).
БТР-70М успешно прошел испытания и демонстрировался на ряде выставок вооружения, однако данных о модернизации БТР-70 в массовом порядке нет. По некоторым данным, небольшое количество модернизированных бронетранспортеров поступило на вооружение Внутренних войск МВД РФ.
Самоходная установка 2С14 «Жало» в запаснике музея в Кубинке, сентябрь 1998 года.
Примерно аналогичная (во всяком случае, с точки зрения концепции модернизации) машина была разработана Харьковским конструкторским бюро по машиностроению (КП ХКБМ) им. А.А. Морозова. Вместо карбюраторных двигателей ЗМЗ-4905 российского производства установлен дизель УТД-20 украинского производства. Использованы бортовые люки как у БТР-80. Модернизированная машина также получила обозначение БТР-70М. Было изготовлено около 20 БТРов, а затем из-за отрицательных отзывов об эксплуатации их выпуск был прекращен.
На БТР-70 КБА-2 вместо штатной башни в Харькове был установлен боевой модуль КБА-2 с пушкой калибра 30 мм. Серийно эта машина не выпускалась. Остался опытным образцом и БТР-70 «Гром» с одноименным боевым модулем (30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемет, 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 и ПТРК «Барьер» с боезапасом в 4 ПТУР.
Несколько по-иному подошли к модернизации БТР-70 на Николаевском ремонтно-механическом заводе (бывший ремзавод № 346), предложившем вероятным заказчикам (в первую очередь иностранным) машину БТР-70ДИ, известную также под обозначением БТР-7 «Защитник». Здесь конструкция корпуса машины практически не претерпела изменений, так как в объем силового отделения удалось вписать два 150-сильных дизеля FPT IVECO Tector. Существенно возросла и огневая мощь. Помимо штатных пулеметов КПВТ (боекомплект 500 патронов) и ПКТ (боекомплект 1500 патронов), на машине установлены 30-мм автоматический гранатомет АГС-17 (боекомплект 87 выстрелов) и два ПТРК «Барьер» (боекомплект 4 ПТУР) с максимальной дальностью полета ракеты 5000 м и бронепробиваемостью за динамической защитой не менее 800 мм.
БТР-7 имеет усиленную противоминную защиту класса 3А и 3В по классификации НАТО. На бронетранспортер планируется установить 30-мм автоматическую пушку 3ТМ-2 (боевой модуль «Ингул») и оснастить его беспилотным летательным аппаратом, способным проводить разведку в радиусе около 20 км.
На БТР-7 установлен телевизионный, комбинированный дневной и ночной прицел с лазерным дальномером и система панорамного обзора «Панорама». Машина оборудована кондиционером и имеет систему защиты от оружия массового поражения. Система пожаротушения — автоматическая.
По состоянию на 2014 год вооруженным силам Украины были переданы 13 таких бронетранспортеров.
На базе БТР-70ДИ разработаны командно-штабная машина KLUM «Свитязь», санитарная машина «Ковчег» и бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-7К.
Непосредственно для нужд Украины ГП «Николаевский ремонтно-механический завод» выпускает бронетранспортер БТР-70П. Этот бронетранспортер предназначен для проведения специальных полицейских операций, а также спасательных работ. Машина оснащена водометной установкой, системами стрельбы гранатами ТЕРЕН-6 и выпуска слезоточивого газа, решетчатым отвалом, сигнальным громкоговорящим устройством и телевидеосистемой.
По той же схеме, что и БТР-7, создан белорусский бронетранспортер БТР-70М-А1. Устаревшие карбюраторные моторы заменены современными дизелями мощностью 136 л.с. каждый. При этом доработки практически не коснулись наиболее значительной, дорогостоящей и трудоемкой составной части бронетранспортера — его корпуса.
На модернизированный бронетранспортер могут быть установлены стандартная башня с пулеметом КПВТ и спаренным с ним пулеметом ПКТ или боевой модуль БМ-30 с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней пулеметом ПКТ. Боевая масса БТР-70М-А1 в варианте со штатной башней возрастает примерно на 1 000 кг по сравнению с БТР-70, а с боевым модулем БМ-30 — на 2 000 кг.
В качестве опции предлагается установка на модернизированный бронетранспортер раздельно-агрегатной системы кондиционирования воздуха холодопроизводительностью 10 кВт.
На базе БТР-70М-А1 созданы машина технической помощи МТП-К, предназначенная для технического обеспечения подразделений, на вооружении которых находятся модернизированные БТРы, и командная машина БТР-МК, предназначенная для обеспечения управления этими подразделениями.
В 2010 году в Казахстане состоялся показ модернизированного бронетранспортера БТР-70МД, разработкой которого занимались компании национального оборонно-промышленного комплекса. Технические требования к обновленному бронетранспортеру разработало министерство обороны Казахстана, а необходимые работы провели компания Kazakhstan Engineering и 811-й ремонтный завод.
Усовершенствованный БТР-70 получил новые двигатели Д-235.9Е2 белорусского производства. Эти дизельные силовые установки были установлены на машину вместо штатных бензиновых моторов. Кроме того, на БТР-70МД установлены тепловизионные системы ATS-10 производства турецкой компании Aselsan. В состав системы входят тепловизионные камеры, блок управления, жидкокристаллический дисплей и оборудование контроля за напряжением.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-70.
