Вкратце объясняю ей ситуацию. Усталым голосом повторяю в очередной раз, что никто её не обидит и пальцем не тронет, пока она здесь. Вроде, чуть успокаивается…
– Ладно, ты как хочешь, а я в душ! Упарился что-то…
При этих словах она опять моментально напрягается. Блин, да что ещё не так-то? Или… душ? Все её притеснители непременно отправлялись в душ, прежде чем начать её…того-самого? Блин, да что мне – теперь ещё и в душ не сходить спокойно, что ли??? На улице жара, а в мото-комбинезоне упреешь…
Короче, махнув рукой на все причуды своей гостьи, я лезу под холодные струи воды. Какой же это кайф, наконец, смыть с себя липкую грязь, пыль и пот!
Сквозь шум воды, кажется, слышу звук захлопнувшейся двери и цокот убегающих каблучков…
Выйдя, обнаруживаю, что так оно и есть. Видимо, сия трепетная лань, наконец, решила, что пришла пора брать ноги в руки и рвать когти отсюда. Мало ли что там в голове у ентих байкеров. Хоть и не обижали её пока, но – кто знает, что дальше будет. На воле и одной – оно как-то спокойнее. Как говорится, «минуй нас пуще всякой непогоды – и барский гнев, и барская любовь!»
Ну и на здоровьице. Дело ваше. Не бегать же мне за тобой. Баба с возу – кобыле легче… У меня и своих забот хватает.
Хотя могла бы и «спасибо» сказать на прощание-то. А то… Ну хоть дверь закрыла, когда убегала. Ручку вверх с той стороны – всё, как я и учил. И на том спасибо.
– Мда…невесёлая история получается… И что – так каждый раз?
– Так или почти так, – пожал плечами Найджел.
– И всё равно я верю в благородство байкеров! – подала вдруг голос Алиса. – Вы классные! Только бы вот ещё научиться себя с вами вести. А то – я же ничего не знаю… Ни про правила ваши байкерские, ни про понятия мотоциклистов…
– О, это как раз просто! – тут же встрял Стас. – Счаз я тебя научу. Слушай краткий минимум того, что нужно знать девушке-нажопнице…
– Кому???
– Пассажирке на мотоцикле. Второму номеру за спиной у байкера. Для начала – как вести себя в поездке. Запоминай: нажопница сидит прямо за спиной пилота. Отражает грязь и воду, согревает спину, прикрывая его от жизненных невзгод и трудностей. Вызывает зависть у прохожих. Во время движения – синхронизируется с байкером, т. е. если он наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
– Ну, это понятно…
– Между лобком нажопницы и жопой пилота должен быть небольшой зазор (по крайней мере, сначала) – потому что при резком торможении нажопница сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос!
– Стас! – скривилась Багира.
– Ну а что – разве я не прав? Слушай дальше, Алис… Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку. Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах можно сломать пальцы. За пилота – нежно и бережно. Эротично постанывать при этом – разрешается. Но не увлекаться, иначе при резком ускорении, нажопница может быть потеряна.
Алиса зарделась. Багира махнула рукой, уже не пытаясь сдерживать Стаса. А тот продолжал:
– При езде нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит, чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин…
– Когда только всё успевать-то…
– При повороте мотоцикл наклоняется. Нажопница при этом наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк (синхронно с пилотом). Земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать – нельзя. Чтобы не пугать пилота, ему и так страшно… Если она не наклонится или не повернёт голову – ЙОБС! Если напугает пилота – ЙОБС! Делай выводы…
– Блин, мне самой уже страшно! Не думала, что это так сложно…
– Колени нажопницы сжимают пилота нежно. Вертеться и нагибаться в стороны – нельзя. Ёрзать тоже нельзя! Любой наклон и неожиданные движения влияют либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия – ЙОБС!
– Такими темпами мне уже скоро расхочется ездить с вами!
– Ну, не скажи… В результате вибраций мотоцикла и прилива адреналина – может случиться так, что нажопница в конце поездки попросит: «А давайте ещё один круг? Я хочу второй оргазм!»
– Такое бывает?
– Бывает и не такое! Если нажопница кончает в процессе поездки (что порой случается), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее. Ногами можно сжать пилота. Главное – не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это – ёрзать, что нельзя. Потому что Йобс… ну ты поняла! Хотя кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом…
– Стас, отстань, наконец, от девочки. Ты своим юмором её добьешь окончательно!
– Да какой там юмор! Всё ж по делу! Вот когда мы зимой составляли «Воскресную школу правильных покатаек» – вот это был юмор…
– О нет! Только не вспоминай ещё и это…
– А что за воскресная школа? – заинтересовался Найджел.
– Да пока тут тебя не было, а этим психам было нечем заняться зимой, они вздумали строчить на местном мото-форуме поучения для заходящих туда девушек. И насочиняли целую поэму! Стасик там, конечно, в первую очередь отрывался, но и остальные не отставали… даже Боярин отметился.
– Блин, а я даже и не видел…
– Слава богу! Ничего не потерял! И не надо сейчас лезть в интернет смотреть! Блин, ну я вас прошу! Хотя бы Алиске не показывайте!
Но было уже поздно. Кто-то достал планшет, подключили wi-fi и через пару минут уже читали вслух тот плод коллективного творчества, показываясь со смеху:
«ВОСКРЕСНАЯ ШКОЛА ПРАВИЛЬНЫХ ПОКАТАЕК
Всем известно, что в сезон сюда набегает сонм дев знойных, томящихся от недостатка покатаечных мероприятий в их серой жизни и жаждущих заиметь себе лихого всадника на железном коне. Всадников тут имеется в изобилии, вот только девы томные страдают комплексами стрёмными, синдромом ТП именуемыми (сиречь Типичной Принцесски), в результате чего пробуждают оные лишь негодованье и презренье со стороны истинных рыцарев ночных дорог. Рыцари гуторят им свое презрительное "Фу!", Боярин молвит "Срамота!", покатайки некатанные строчат комменты обиженные, недовольные. Ну, в общем, дело это давно известное, чего я вам тут рассказываю…
Но намедни вечером бессонница моя меня томила, и задумался я – а ведь кандидатки в покатайки не так уж сильно и виноваты. Они ж просто не знают, как себя с байкерами вести! Да и откуда? Их этому никто не учил, в мото-среде они никогда не общались, законов-обычаев местных не знают, не ведают. Пытаются общаться с байкерами как привыкли, как с обычными мальчиками-одуванчикам – думая по наивности, что рыцари на железных конях тоже будут пытаться им угождать, терпеть их капризы и выпендрёжности. Не разумеют они, что байкеры – иной вид мужчины, и что здесь их выходки не прокатят (если, конечно, это труъ-байкеры, а не мальчишки-выпендрежники на китайских скутерах, которые купили себе мопед, чтобы походить на суровых брутальных рокеров, а по факту – так пацанятами и остались).
