Перуано-колумбийская война благодаря усилиям Лиги Наций завершилась в 1934 г. с минимальными для обеих сторон потерями – всего 20 с небольшим погибших.
Однако она не решила территориального спора, что способствовало сохранению здесь напряженности и привлекало на местную военную службу наших соотечественников, военные качества которых здесь были оценены по достоинству.
Не случайно, что русский казачий офицер Ергунов писал в апреле 1934 г. своим односумам: «Советую Вам немедленно обратиться к колумбийскому или перуанскому правительству. У них назревает война из-за Экандоры и я знаю, что каждому охота получить специалистов»
[822].
Документы
Воспоминания неустановленного русского морского офицера, члена парижской группы, об участии наших соотечественников в Перуано-колумбийской войне на стороне Колумбии являются единственным на сегодняшний день выявленным источником по этой теме. Хранится документ в ГАРФ. Ф.5856. Оп.1. Д.523. Лл.33, 34. Текст печатается с незначительными сокращениями.
«Как мы воевали с Перу. Рассказ русского участника войны
Недавняя война между Колумбией и Перу, хотя и длилась около года, кончилась, слава Богу, без большого кровопролития: что-то полтора десятка убитых и десятка три раненых или что-то около того.
Благодаря своевременному вмешательству Лиги Наций, имевшая место изрядная убыль в войсках обоих государств выражалась почти исключительно дезертирами. Главные силы противников не успели войти в соприкосновение, поскольку слишком сильно таяли по дороге на фронт. Однако в течение нескольких месяцев берега Амазонки жили в напряженной боевой атмосфере.
Как я туда попал? Да очень просто. Отработал я свой день на такси, завел машину в гараж, помылся, поел, лег спать. Вдруг – стук в дверь, крик, меня зовут вниз, к телефону. Я набрасываю ситроеновскую шинель на голые плечи, сую ноги в «скороходы» и качусь вниз по лестнице.
– Алло? Кто говорит?
– Говорит такой-то. Хочешь немедленно ехать в Колумбию?
– Хочу! Но зачем? Что там делать?
– Воевать с Перу!
Оказывается, адмиралу К. (судя по всему, Кедрову. – Ред.) звонил колумбийский посланник и спрашивал, нельзя ли найти инструкторов среди бывших русских офицеров. В Англии и во Франции колумбийское правительство в спешном порядке купило военные корабли, а командовать ими некому, поскольку в Колумбии современных эсминцев и даже более мелких судов не было и потому управлять там ими не умеют. Адмирал К. согласился передать это предложение знакомым морским офицерам.
Воевать с Перу? Чем же это хуже, чем ездить на такси в Париже? Если русские продают иностранцам умение строить мосты и лечить зубы, почему же мне не продать свое умение стрелять из пушки? Самого могут убить? Да сделайте милость!.. Разве люди не погибают при строительстве тех же мостов, например от свалившихся им на голову балок? Разве парижский шофер может уберечься от аксидана? Раздавят так, что хуже всякого ранения… А тут, по крайней мере, поплаваешь по морю, новые места увидишь, да и заработаешь. Дорога в оба конца – 250 долларов. Да это же находка!
Мне кажется, что я сплю, но нет, это не сон. Стукаюсь второпях лбом о дверной косяк. Консьержка загораживает дорогу, чтобы напомнить о долге.
– Мадам, я уезжаю в Латинскую Америку, так получилось. До свидания!
Следующие три месяца прошли в беготне по разным местам и учреждениям. Я всюду говорил «да» и подписывал бумаги. Потом – вокзал, поезд в Марсель и первые доллары, обменянные на франки. В купе нас, бывших морских офицеров, шестеро: двое шоферов такси, двое конторских служащих, один антрепренер, а шестой не помню, чем и занимался, но тоже был рад уехать из Парижа.
Воевать с Перу!
В Марселе нас ожидал флот, купленный колумбийцами в Европе.
На буксире через океан
Первым разочарованием в этом флоте и был сам «флот». Какие же это «боевые корабли»?! Оказалось, что весь флот составляют две старые канонерки да вспомогательный крейсер «Москера». При более детальном изучении стало ясно, что канонерки являются бывшими немецкими тральщиками водоизмещением всего по 600 тонн каждая, названные теперь «Кордоба» и «Богота», а «крейсер» ничто иное, как старый пассажирский пароход, на который англичане поставили четыре пушки… Впрочем, не все ли равно?
Вышли в море. До Канарских островов шли «своим паром», а потом наш «флот» взял на буксир немецкий пароходишко водоизмещением всего в 500 тонн.
Через Атлантический океан на буксире! Наше счастье, что погода была хорошая. Плыли мы со скоростью 10 километров в час. Пустынный океан, однообразная скучная картина, не менявшаяся в течение 40 дней.
Встречали мы только летучих рыб, прыгавших над водой как белые бабочки с голубыми крыльями, видели одну акулу, один небольшой парусник, да поймали на удочку всего одну рыбу, которую с удовольствием съели.
За сутки до прибытия в Америку вода в океане стала желтой. Это – верный признак, что в него вливается Амазонка… Немецкий пароходик снял нас с буксира и, не приставая к берегу, повернул назад в Гамбург. Мы оказались предоставленные собственным силам.
Наш «флот» вошел в устье Пара и шел еще 200 километров по пресной воде, не видя берегов, пока впереди не показался большой бразильский город Белем-дель-Пара.
Белем-дель-Пара
Построили этот город тогда, когда страна торговала каучуком и задыхалась от золота. Великолепные здания, мощеные улицы, разукрашенные мозаикой стены каменных домов, трамваи, автомобили. Вместо греческой грязи и алжирской вони, свойственной почти всем южным городам – здесь чистота, порядок и опрятность, которой мог бы позавидовать Париж. Правда, ленивые бразильцы тут ни при чем. Тропический дождь ежедневно вымывает дочиста дома и улицы…
Здесь мы впервые за долгое время нашего путешествия сошли на сушу. Город нас всех просто поразил! Еда стоит копейки: бифштекс из отличного мяса с жареным картофелем стоит на наши деньги 1,2 франка. Апельсины, бананы и всякие другие фрукты, каких я в Европе и не видел, вообще почти задаром. Разница только в том, что бананы здесь вкуснее, а апельсины – темно-зеленые и сочные. За огромную корзину таких плодов просят всего… 1 франк! Да еще в придачу дают столько, сколько сможешь съесть на месте.
Ходил я по городу, точно ошалелый. Жизнь в нем – безумно дешевая. Полный пансион в первоклассном отеле, где есть комната с душем, утренний кофе, завтрак и обед из пяти блюд – 14 франков в день. Человек отлично живет на 350 франков в месяц.
Правда, местный рабочий с трудом зарабатывает 10 франков в день. Народ тут – тихий, ленивый и вялый. Вот, думаю, поселиться бы здесь да перетащить сюда друзей из Парижа! Мы бы им показали, как надо работать! Пока в порту нашу канонерку приводили в порядок, я так и ходил с этой мыслью.
