– Что?
Лида сбросила с себя кокон и поплыла в отсеке, раскинув руки – забыв, что голову ее сжимают наушники, не пропускающие звук.
Я показал пальцем на ухо. Лида виновато улыбнулась.
– Ты как себя чувствуешь? – спросил я.
– Не очень. А у нас с тобой смена караула? Тоже решил поспать?
– Да нет. Не знаю. Нельзя же все время спать.
Лида подалась вперед, рассекая невидимые волны.
– Ах вот как! Значит, я все время сплю?
– Сейчас ты не спишь.
Лида приблизилась ко мне и схватила за руку; нас, как течением, понесло к открытому люку.
– Сколько там еще осталось? – спросила Лида. – Когда дрейф?
– Через пять часов.
– Так долго! «Атрей» летел быстрее, но я… – Лида задумалась. – Я чувствовала себя лучше.
– Это пройдет.
– Конечно, через пять часов. А потом полтора месяца без остановок. А потом…
Я схватился рукой за поручень над люком, и мы зависли в проеме – между кубриком и коридором.
– Хватит жаловаться, – сказал я и поцеловал ее в губы.
Лицо Лиды слегка опухло от невесомости, а щеки болезненно раскраснелись.
Она вернула мне поцелуй и вдруг нахмурилась.
– А что ты говорил тогда? – спросила Лида.
– Тогда – это когда?
– Ну, когда я не слышала.
– А. Ну, тогда…
13
Мне оставалось лишь ждать.
Я лежал, повернувшись к стене, сжимая ноющую рану на плече. Синтетическая ткань пропиталась кровью. В комнате не горел свет. Камера наблюдения – я не видел, но чувствовал ее электрический взгляд спиной – следила за мной в темноте.
Я боялся, что усну.
Во сне я мог повернуться, лечь на спину, показать неусыпному объективу камеры окровавленный рукав, и тогда все мучения оказались бы напрасны. Темнота и слабость затягивали, несколько раз я едва не провалился в сон и, придя в себя, сильно, до боли, стискивал рассеченное плечо. Только боль удерживала на поверхности, не давала потерять сознание.
А потом включился свет.
12
Перед началом дрейфа все собрались в рубке. Я по привычке ожидал от первого пилота напутственную речь или парочку скоромных шуток, но тот молча подключился со штурманом к нейроинтерфейсу и уродливо застыл в кресле, вылупив глаза и широко разинув кривозубый рот.
Мы сидели в давящей тишине.
Режим диагностики активировался до того, как пилот вернулся из анабиоза. На экране высветилась схема корабля и стали последовательно, точно секунды, загораться зеленые огоньки – «проверка прошла», «проверка прошла»…
Первый пилот потер ладонью взопревший лоб.
Я повернулся к Лиде. Она улыбнулась, сложила вместе ладони, как при молитве, и склонила голову, прикрыв глаза. Спать.
Я с трудом сдержался, чтобы не рассмеяться.
Первый пилот собирался о чем-то сказать – он взволнованно вздохнул и приоткрыл рот, – но замер, уставившись в терминал, словно за мгновение у него онемели все нервы. Штурман устало качнул головой, скорчился над приборами, коснулся пальцем кнопки, и все вокруг разошлось волнами, как мираж, а я понял, что кнопка еще не нажата палец штурмана по-прежнему тянется к ней – медленно, через силу, и движение это застывает в плотном химическом воздухе.
Я понятия не имел, что происходит.
– Вот и все, – сказал первый пилот. – Мы в дрейфе. Все системы работают нормально.
– Что ж, в таком случае мы свободны? – спросила Лида.
– Да, – сказал пилот. – Первое дежурство. Вы и вы.
Он быстро взглянул на меня и на штурмана. По отсеку вновь прошла стремительная волна, и лица моих коллег на мгновение расплылись, как отражения в воде.
– А что… – начал я.
– Что? – не понял первый пилот.
– Вы не почувствовали? Какой-то толчок?
– Да нет, ничего такого. Диагностика прошла успешно, маршевый благополучно выведен из цикла.
«Выведен из цикла» – я даже не смог вспомнить, чтобы кто-нибудь так говорил. Мне захотелось спросить первого пилота, сколько он летал.
– Мне кажется, я тоже что-то почувствовала, – вмешалась Лида. – Трудно объяснить. Почти неуловимое.
– Это старый корабль, – послышался чей-то голос.
– Это не обнадеживает, – сказал я.
– Диагностика, – сказал пилот.
Мы сидели, уставившись в экран, на котором высвечивались результаты проверки систем корабля.
– Давайте еще раз, – предложила Лида. – Полная диагностика. Это ведь вполне соответствует инструкциям? – добавила она, улыбнувшись.
Первый пилот нервно заерзал в кресле.
– Так. Проведем повторно. Но кто-то должен подключиться. Вы и вы.
Пилот указал на меня пальцем.
– Я бы предложил сначала провести диагностику, прежде чем подключаться, – отозвался штурман. – Вроде так полагается, нет?
Пилот состроил недовольную гримасу.
– Ладно. Будет по-вашему. Диагностика.
На секунду я закрыл глаза. Я чувствовал беспричинное недомогание, суставы ломило, а гортань горела, как при горловой чахотке. Это было похоже на внезапную кессонную болезнь, вызванную отключением маршевого двигателя.
Я попытался расслабиться – и сразу же сигнализатор в ухе завибрировал. Череп пробуравил нервный писк.
– Что такое? Черт! – крикнул я. – Какая-то ошибка?
– Это автоматически, – ответил первый пилот, не оборачиваясь.
Сигнализатор опять сработал, и я застонал, прижав ладонь к уху. Я бы не удивился, если бы между пальцами потекла кровь.
– Сейчас, – сказал пилот.
Он нажал кнопку на приборной панели, и сигнализатор замолк, однако мне всё слышался слабый, как эхо, звон, доносившийся со всех сторон.
– Результаты двух диагностик не совпадают, – вздохнул пилот. – Более того…
Он с силой зажмурил глаза и снова посмотрел на экран, где один из зеленых огней сменялся на красный и тут же вновь становился зеленым, как будто вычислительная машина сама не могла определиться.
– Более того, двигатель еще работает. По главному энергетическому контуру даже видно…
– Да не может такого быть! – крикнул штурман. – Проблема в самом модуле диагностики! Проверка через нейроинтерфейс тоже ничего не показала.
– Так, но… В любом случае может потребоваться перерасчет программы ку…
– Да какой к черту перерасчет! Ускорение – ноль. Нет ускорения! Мы в дрейфе!
