Возле античного театра, на месте мучений епископа Кириака, в раннем Средневековье была возведена скромная часовня.
Лидо-ди-Остия
В конце XIX в. итальянское правительство приступило к благоустройству земель между столицей объединенной Италии и тирренским побережьем. Прежде всего необходимо было провести большой объем мелиорационных работ. Для осуществления этой амбициозной программы в 1884 г. в районе античной Остии расселили батраков из коммуны Равенна (область Романья) вместе с семьями. Безземельные переселенцы организовали первый в Италии кооператив батраков, сумевший добиться от правительства определенных экономических преференций.
Мелиорационные работы, состоявшие главным образом в откачке воды и прорытии каналов, продолжались семь лет. По окончании работ большинство из двух с половиной тысяч семей кооператоров остались близ древнего города. Официально это селение называется Лидо-ди-Остия, но сами жители, многие из которых продолжают говорить на романском диалекте, да и большинство римлян предпочитают называть разросшийся поселок просто Остией. В наши дни на одной из улиц Остии (виале дей Романьоли) высится памятник основателям переселенческого кооператива.
В начале 1920-х гг. фашистское правительство задумало устроить здесь центр морского отдыха для столичных жителей. В 1924 г. поселок соединили с Римом железнодорожной линией; в 1927 г. параллельно рельсовой дороге была проложена одна из первых итальянских автострад: Виа дель Маре; началось строительство аэропорта Фьюмичино. Уже после Второй мировой войны Рим соединили с морем новой автотрассой, которой присвоили имя Христофора Колумба.
Остия стала одним из районов Рима, в котором в 2010 г. проживало более 85 тыс. жителей. От прочих районов Вечного города Остию отделяет только парк Кастельфузано. В проектировании этого района принимали участие видные итальянские архитекторы: Адальберто Либера, Анджоло Мацони и др. Остия может похвастаться приморской набережной шестикилометровой длины. Строительство аэропорта «Леонардо да Винчи» сделало Остию привлекательной для авиаторов и наземных работников воздушного флота. К сожалению, популярность пляжей Остии среди римлян в последние десятилетия резко упала из-за возросшего загрязнения прибрежной полосы моря.
Среди прочих событий, отмеченных в новой Остии, есть и одно очень печальное: вблизи аэропорта 2 ноября 1975 г. был убит знаменитый кинорежиссер и писатель Пьер Паоло Пазолини.
Фьюмичино
Остия, как древняя, так и современная, расположены южнее Тибра, в пределах самого Рима, тогда как земли к северу от речного устья относятся уже к Римской провинции. Фьюмичино, находящийся в 28 км от центра итальянской столицы, относится к району Северного побережья провинции. Первое значительное поселение на территории города, население которого в наши дни превысило 70 тыс. человек, возникло в начале нашей эры.
Однажды император Клавдий, возвращавшийся морем в Рим, вынужден был ждать двенадцать часов, чтобы его корабль смог войти в древний порт царя Анка Марция. Это побудило Клавдия издать распоряжение о строительстве нового порта (42 г.). Новый порт Клавдия был искусственным и соединялся с Тибром каналом. Римляне называли этот канал «рвом» (фосса). На берегах канала вырос новый город, но с крушением Западной Римской империи порт потерял свое значение, а город пришел в запустение. В прошлом столетии на берегу канала, который иногда называют Фосса траяна (в память об императоре Траяне), начались археологические раскопки. В ходе работ были обнаружены остовы пяти древнеримских кораблей, с которыми можно познакомиться в специальном музее, расположенном поблизости от современного аэропорта. Там же, на берегу канала, сохранились остатки раннехристианской базилики Сант’ Ипполито.
Около 1000 г. устьем Тибра завладела церковь. В 1120 г. по приказу понтифика началось строительство укрепленного замка, охранявшего вход в Тибр. Остатки этого укрепления сохранились до наших дней вдоль Виа Портуэнсе. Строительство современного Фьюмичино начал в XIX в. архитектор Джузеппе Валадье. Город строили из камней, оставшихся от древних построек. К югу от Фьюмичино, на Святом острове (Изола-Сакра), находится некрополь древнего порта.
Район между Тибром и искусственным каналом объявлен Всемирным фондом дикой природы охраняемой территорией; даже прогуливаясь вдоль водных артерий, здесь можно встретить редких птиц. Наиболее интересным районом охраняемых земель считается оазис Маккьягранде.
С Фьюмичино, точнее с его аэропортом, связано печальное событие современной истории: 17 декабря 1985 г. здесь произведен теракт, унесший жизни 13 человек.
Среди городских праздников наиболее привлекательны карнавальная процессия на море (в феврале) и фестиваль в честь небесного покровителя города св. Ипполита (5 октября). Пользуется популярностью и городская рыбная ярмарка, которая проводится в мае – июне.
Ангуиллара-Сабация
Два интересных городка расположены к северо-западу от Рима, в пределах все того же района Северного побережья. Оба они лежат на берегах озера Браччано. Ангуиллара с 18-тысячным населением построена на месте средневековой крепости, которую возвели близ развалин античной виллы Ангулария. В 1872 г. к названию города добавлено слово Сабация – в память о древнем городе Сабате, когда-то существовавшем в окрестностях.
Поселение на месте современного города возникло около восьми тыс. лет назад, в эпоху неолита. В ходе раскопок доисторической деревни археологи обнаружили пять лодок, одна из которых теперь хранится в Национальном этнографическом музее ранней истории, другая – в выставочном центре неолитовых культур. В римские времена Ангуиллара славилась источником минеральной воды («Клавдия»); вода эта пользуется успехом и в наши дни, хотя один из источников, муниципальный, закрыт в 2009 г. из-за загрязнения. Остальные источники работают; доступ к ним свободный.
Ангуиллара-Сабация. Общий вид города
На многие столетия история города связана с аристократической династией Ангуилларов. Управление городом они получили (вместе с графским титулом) в 1191 г. от Генриха VII, сына Фридриха Барбароссы. Через два века граф Орсо д’Ангуиллара короновал лавровым венком Франческо Петрарку. После кончины последнего прямого мужского наследника графского титула (1488 г.) папа Иннокентий III передал Ангуиллару своему сыну Франческетто Чибо, который после смерти понтифика продал городок роду Орсини. После почти двух столетий непрерывных обменов и продаж Ангуиллара перешла во владение Франческо Грилло де’Мари, герцога Мондрагоне.
В наши дни в Ангуилларе можно осмотреть городские ворота XVI в., средневековую башню Торрьоне, в которой размещается музей крестьянского быта и народной культуры, здание муниципалитета (Палаццо комунале), церковь Сан-Франческо (XIV в.) и расположенную в самой высокой точке города церковь Делла Колледжата (XVI в.).
