Повстанцы оказали отчаянное сопротивление. Каждая пядь земли защищалась ими с необычайным ожесточением. Первые пять дней боя, затихавшего только по ночам, не дали решительно никаких результатов. Штыковые атаки всегда кончались в пользу повстанцев. С шестого дня обозначился перевес на стороне советских войск, пустивших в ход артиллерию, танки и даже газы.
Несмотря на недостаток оружия, численное превосходство неприятеля, на большое число раненых и убитых и недостачу продовольствия и военных припасов, восставшие держались двенадцать дней, и только на тринадцатый день бой по всей линии прекратился.
Расправа началась в первый же день, после отступления от Тихорецкой повстанцев. Расстреляны были все без исключения пленные, захваченные в боях. Повсюду вокруг Тихорецкой валялись человеческие трупы, так как пленных убивали по приказу командования на месте, где они сдавались, даже не приводя в штабы.
Как только власть перешла вновь от военных к ГПУ, началась расправа с мирным населением. Расстреливали днем и ночью всех, против кого были малейшие подозрения в симпатии к восставшим. Не было пощады никому, ни детям, ни старикам, ни женщинам, ни даже тяжко больным.
Московское руководство приняло решение выслать все активное казачье население на север в концлагеря. Всего к высылке были определены около 18 тыс. человек. Поскольку транспорта хватало для ежедневной высылки лишь на 200–300 человек, всех приговоренных поселили под открытым небом, частью в вырытых наскоро землянках, частью на голой земле в ужаснейших условиях…
Во время Великой Отечественной войны Тихорецк был оккупирован немецко-фашистскими войсками (с 5 августа 1942 г.; освобожден 30 января 1943 г.).
С историей города можно познакомиться в Историко-краеведческом музее города.
Туапсе
Город носит имя реки Туапсе, которая берет начало из слияния рек Чилипси и Пшенахо. С адыгского название означает: «туа» – две, «псе» – вода.
12 мая 1838 г. к устью реки Туапсе подошли русские суда под начальством Н.Н. Раевского. На берег высадился десант. В месте высадки было построено укрепление, названное Вельяминовским – в память о генерале Вельяминове, командовавшем Черноморской военной линией и умершем в 1838 г.
В 1864 г., после окончательного присоединения Западного Кавказа к России, возникло новое поселение, где жили русские, армяне, греки, чехи, поляки, немцы, молдаване и представители других национальностей.
С 1898 г. в посаде было введено общественное управление (первый староста А.Н. Кривенко).
В конце ХIХ в. через Туапсе прошло шоссе Новороссийск – Сухуми.
В начале ХХ в. были построены цементный и кирпичный заводы, расширился порт, начала работать железнодорожная ветка Армавир – Туапсе.
В городе в конце 1890-х гг. жил художник-передвижник, академик живописи Александр Александрович Киселев (1838–1911). Ныне особой любовью гостей города пользуется названная в его честь скала Киселева.
С историей Туапсе того времени связаны имена многих выдающихся людей: музыканта-пианиста Константина Николаевича Игумнова (1873–1948), литературоведа В.И. Шенрока, профессора зоологии и психологии Петербургского (затем Ленинградского) университета Владимира Александровича Вагнера (1849–1934) и др.
Туапсе. Скала Киселева
Пианист К.Н. Игумнов, профессор Московской консерватории
В 1916 г. Туапсе был присвоен статус города. В городе к этому времени жили 25 тыс. человек.
16 ноября 1917 г. в Туапсе, первом городе на Кубани, была провозглашена советская власть. В ходе гражданской войны город несколько раз переходил из рук в руки. Окончательно советская власть утвердилась в 1920 г.
После восстановления разрушенного хозяйства город стал динамично развиваться. В июне 1926 г. начались работы по реконструкции города на основе проекта «Новый Туапсе».
В 1929 г. вступили в строй нефтепровод Грозный – Туапсе и нефтеперегонный завод. Завод «Юрмез» стал выпускать нефтеоборудование. Сдача в эксплуатацию нефтезавода и нефтепровода повлекла за собой реконструкцию Туапсинского порта. В 1933 г. порт Туапсе приобрел всесоюзное значение.
К 1933 г. относится основание на базе объединенных мастерских по ремонту мелких судов судоремонтного завода им. Ф.Э. Дзержинского.
Туапсе. Колонна Товарищ
Мирный труд туапсинцев, как и всего советского народа, был прерван вероломным нападением фашистской Германии. В годы войны город превратился в гигантский эвакогоспиталь, ежедневно по два-три теплохода приходили из Крыма в Туапсинский порт с тысячами раненых на борту. Все больницы, школы, здравницы, детсады и пионерлагеря были переоборудованы под госпитали. Железнодорожники и портовики перешли на круглосуточную работу. Ушедших на фронт мужчин заменили женщины. В октябре 1941 г. началось строительство Агойского аэродрома. Уже к маю 1942 г. с площадки Агойского аэродрома поднимались легендарные У-2.
В октябре 1941 г. была создана Туапсинская военно-морская база (ТВМБ). В нее вошли два дивизиона торпедных катеров, 4-й дивизион тральщиков, плавбаза «Нева», на которой базировались подводные лодки типа «Декабрист», 73 КзаП, 16 ОЖБ и сторожевые катера, которые вели дозор, поиск подводных лодок противника и их уничтожение.
В декабре 1941 г. на город был совершен первый вражеский налет, а массированные бомбардировки начались с 23 марта 1942 г. Гитлеровцы стремились сровнять город с землей: 465 раз они варварски бомбили город, совершая так называемые звездные налеты: 70–90 самолетов одновременно.
Особенно тяжелое положение для Туапсе сложилось летом 1942 г., когда пал Севастополь и Туапсинский порт стал главным портом, главной военно-морской базой, питавшей всю Черноморскую группу войск.
Река Белая
В 1942 г. гитлеровцы планировали захватить Кавказ и отрезать Советский Союз от главных источников нефти. Основной удар они нанесли в направлении Новороссийска и Туапсе. В начале августа 1942 г. противник имел возможность прорваться к Черному морю по двум направлениям: с рубежа реки Белая (4 дивизии силами 1-й танковой армии генерал-полковника Эвальда фон Клейста); от Краснодара на Джубгу наступала восточная группа 5-го армейского корпуса 17-й армии генерал-полковника Рихарда Руоффа.
