— Хорунжий Слепцов? — уточник казак
— Он самый. Кто старший?
— Да я и есть старший… — держа в руках кружку с чаем, из-за перегородки неспешно вышел еще один казак с таким же СТЭНом
— Коршун?
— Он самый.
— Ты же в Багдаде служил…
— Сюда перевелся. Чай будешь?
— У меня там колонна. Я за караваном пришел.
Хорунжий Коршунов, в которым Слепцов ломал еще действительную, друг и одностаничник, коротко хохотнул.
— Ну какой караван… Сам видишь, что на улице делается. Порт не работает, каравана сегодня точно не будет. До завтра переночуешь, в конторе свободные помещения есть, а завтра и поведешь свой караван.
— Погрузили уже?
— Да немного не успели… Очень уж резко дунуло, давно такого не было…
— Оно так… еще с расположения выходили, такого не было…
Погода в последнее время портилась. Не пойми с чего — налетали такое вот хамсины, даже в те времена года, когда их отродясь не было. А в Адене их не было никогда — теперь же стали и с Африки приходить. Йемен обычно страдал от хамсинов со стороны аравийской пустыни, а побережье от этой напасти защищал горный хребет. До недавнего времени.
— А ты то что тут делаешь?
— Несение службу проверяю. Я начальник охраны порта с того месяца…
— О… Высоко залетел.
— Как бы не упасть больно… Старший урядник Дикой!
— Я! — вытянулся тот самый казак, который держал его на прицеле во время обыска
— Продолжайте нести службу. За проявленную бдительность — объявляю благодарность.
— Есть!
— Мы хоть доедем до портконторы то? — высказал сомнения Слепцов — на улице воет ажник глушно…
— Доедем… Со мной — доедем…
Поправив повязку на лице, хорунжий Коршунов первым ступил за порог, в мутную, серо-бурую тьму…
За день до этого. Авианосец Ее Величества HMS Invisible
Аденский залив, недалеко от Баб-эль-мандебского пролива
[11] Ночь на 09 апреля 1949 г.
Самое интересное начинается, конечно же, после отбоя…
Нет, вы неправильно поняли. Я не про содомию, которой славится флот Ее Величества, славится настолько, что даже некий Уинстон Черчилль как-то изрек: все традиции Королевского флота — ром, плеть и содомия
[12]. Я про тайные дела…
Специальные силы военно-морского флота первыми создало маленькое Итальянское королевство. Оно же сейчас держало законное первое место по численности, оснащению и выучке боевых пловцов — Десятая флотилия наводила ужас на всех, включая такие державы, как Великобритания и Россия. В Италии подводные диверсии были поставлены на очень широкую ногу, а командовал боевыми пловцами князь Джунио Валерио Боргезе.
Что же касается Британии — то специальная лодочная служба — SBS была организована лишь в тридцать седьмом году, в том самом, когда едва не началась еще одна мировая война. И организовывали ее, по сути, отщепенцы — один из организаторов был журналистом и биржевым маклером, карьера второго была на волоске из-за пьянства, третий был разжалован до матросского звания за хамство капитану корабля. В СБС с кораблей ссылали тех, от кого офицеры и так были рады избавиться. Первые же операции, проведенные специальными силами в тылу врага — России и Германии убедили командование флота, что специальные силы — нужный и полезный род войск. Однако, генетический код в СБС, заложенный отцами — основателями — дерзость, отсутствие чинопочитания, лучшая стрелковая и физическая подготовка сохранялся…
Эту группу доставили на борт авианосца Инвисибл ночью, двое суток назад. Их доставила летающая лодка Шорт Мк3 Сандерланд, причем не военная, а гражданская, авиакомпании БОАК. Двадцать четыре человека, включая четверых явно штатских — форма на них сидела как на корове седло, и одного коммодора и штаба. Вот этот коммодор
[13] и был самой большой проблемой, ибо оказался старшим по званию офицером на корабле.
А еще с ними доставили большое количество какого то груза. В ящиках…
На удивление морские диверсанты вели себя тихо, много спали — словно хотели выспаться на неделю вперед, ни к кому не приставали, ничего не ломали и вообще себя вели тихо и незаметно. Возможно, присутствие на корабле Коммодора флота Ее Величества сыграло свою роль. Больше проблем доставляли штатские — они шлялись в дневное время по кораблю, совали всюду свои любопытные носы, а один чуть не попал под приземляющийся на палубу самолет — торпедоносец, вернувшийся после учебного полета. Пришлось провести разговор со всей этой четверкой и закрепить за каждым по сопровождающему — матросу.
Что же касается коммодора — то он провел лишь единственное короткое оперативное совещание с офицерами корабля, где и высказал свои требования. Они были на удивление скромными — придерживаться указанного курса, в течение нескольких дней не выходить из заданного квадрата и поделиться кое-какой информацией русских кораблях и оперативной обстановке на побережье. И еще несколько матросов, точнее восемь. По всей видимости, готовилась какая то диверсионная вылазка.
На третий день морские десантники оживились — в ангаре, между самолетами стали проверять снаряжение. Снаряжение у них было сплошь специальное. Вместо старых револьверов и пистолетов Веблей у них были пистолеты Велрод стандартного калибра.455, больше похожих на трубу, к которой приварили горловину для магазина. Кстати, пистолет этот был примечателен тем, что него не было рукояти — магазин, обмотанный чем-то типа тряпки — и был магазином. Пистолеты они проверяли стрельбой очень осторожно, стреляя в сторону бокового лифта, поднимающего самолеты на палубу — так чтобы пули уходили в сторону моря. Офицеры команды, слышавшие выстрелы из этих пистолетов удивлялись, насколько они бесшумны.
В качестве основного оружия у морских десантников были пистолеты-пулеметы СТЭН, но в бесшумной модификации, с расширительным глушителем конструкции Максима
[14]. Были у десантников четыре стандартных пехотных пулемета марки БРЭН и две снайперские винтовки Ли-Энфильд Мк3 с прицелами № 32Мк1
Удивление у тех, кто сумел за этим наблюдать, вызвали лишь какие-то странные приспособления — похожие на снаряды с крыльями калибра примерно шесть дюймов, выставленные на что-то типа треножника. Этими снарядами как раз и занимались гражданские, для их проверки требовалось электричество.
