Двенадцатого августа была создана новая группа «Лос». Она состояла из семи лодок группы «Штайбринк» (включая U174 и U176 IX серии), которым задания по патрулированию американского побережья были ранее отменены, и трех новых лодок, прибывших из Германии. Основываясь на полученной из радиоперехвата информации, Дениц для нападения на конвой «ON-120» развернул группу «Лос» в 500-мильной зоне к югу от Исландии.
В то время, как лодки занимали предписанные позиции, командир U705 Карл-Хорст Хорн обнаружил конвой «SC-95», охранявшийся единственным оставшимся на севере Атлантики американским океанским эскортным соединением «А-3» под командованием Паула Хейнемана. В состав соединения входили канонерская лодка «Спенсер», четырехтрубный американский эсминец «Шенк», а также четыре канадских и два английских корвета.
Появление конвоя «SC-95» застало немцев врасплох. Тем не менее немецкое командование придало группе «Лос» три находившиеся поблизости лодки, доведя ее численность до тринадцати боевых единиц. Однако лишь три из них успели занять благоприятные позиции для проведения атаки. Командир лодки U705 отправил на дно 3300-тонное американское грузовое судно «Бэладьер». Двадцатипятилетний Герберт-Виктор Шюце, командовавший U605, выпустил торпеду по другому грузовому судну, но промахнулся. Одо Леве, командир U256, также не сумел поразить грузовое судно. Корабли охранения контратаковали, однако лодке U256 удалось благополучно уйти из-под огня. Так и не поставив ситуацию под контроль, немецкое командование отменило операцию против направлявшегося на восток «SC-95» и сосредоточило усилия на поиске шедшего порожняком на запад конвоя «ON-120».
Для соединения с группой «Лос» из Франции вышли три немецкие лодки: U135 под командованием Фредерика-Германа Преториуса, U373 под командованием Пауля-Карла Лезера и U578 под командованием Эрнста-Августа Ревинкеля, ранее потопившего американский эсминец «Якоб Джоунс» в районе Нью-Джерси. Десятого и одиннадцатого августа самолеты береговой авиации обнаружили в Бискайском заливе и атаковали все три лодки. Под пулеметным огнем погибли два подводника U135. Подвергшейся бомбардировке лодке U373 удалось благополучно выйти из-под огня. U578, которой командовал Ревинкель, была атакована «веллингтоном» из 311-й эскадрильи, пилотировавшимся чехом Йозефом Нильвтом, и погибла вместе со всем экипажем. Сам Нильвт погиб месяц спустя.
Считая, что теперь пути прохождения конвоев союзников пролегали гораздо севернее, Дениц перевел группу «Лос» именно в том направлении. Самую южную позицию в заградительной цепи лодок занимала U135 под командованием Преториуса. Таким образом, она оказалась примерно в ста милях от предполагавшегося района боевых действий. Именно здесь Преториус и обнаружил конвой «ON-122», маршрут которого, вопреки предположениям немцев, пролегал значительно южнее обычного.
Вследствие ошибки при кодировании командование не смогло прочесть донесение Преториуса об обнаружении конвоя. Второе донесение, поступившее три часа спустя, поставило Деница в тупик. В течение нескольких часов, пока картина не прояснилась, он не предпринимал никаких действий. Получив третье донесение Преториуса, Дениц наконец пришел к выводу, что был обнаружен конвой «ON-122», и отдал приказ другим лодкам присоединиться к U135 для проведения атаки.
Конвой «ON-122» охранялся английской эскортной группой «В-6» под командованием Дж. Уатерхауса. В ее состав входили английский эсминец «Вискаунт», оборудованный радиолокатором сантиметрового диапазона, высокочастотным радиопеленгатором и имевший на вооружении бомбомет «хеджехог», а также четыре оборудованных радиолокаторами корвета с норвежскими экипажами на борту. Замыкало конвой спасательное судно «Стокпорт», также оборудованное высокочастотным радиопеленгатором.
Двадцать четвертого августа девять лодок группы «Лос» вступили в контакт с конвоем, однако вследствие густого тумана атаковать смогли лишь три из них: U176 под командованием Райнера Дирксена, U438 под командованием Рудольфа Франциуса и U605 под командованием Герберта-Виктора Шюце. Дирксен и Франциус совместно потопили 7500-тонное английское грузовое судно «Эмпайр Бриз». Кроме того, Франциус отправил на дно 1600-тонное норвежское грузовое судно «Тролла». Шюце потопил два других английских грузовых судна общим тоннажем 8200 тонн. Таким образом, всего было потоплено четыре судна тоннажем 17 300 тонн.
Умело применяя радиолокатор и высокочастотный радиопеленгатор, а также используя погодные условия, «Вискаунт» и другие корабли охранения смогли предотвратить дальнейшие атаки немцев и контратаковали сами. «Вискаунт» провел атаку с применением — возможно, впервые за всю войну — бомбомета «хеджехог». В результате, как считали англичане, погибла немецкая подводная лодка. Однако впоследствии эта информация не подтвердилась. После боя о получении серьезных повреждений доложили шесть немецких лодок:
U605 получила повреждения боевой рубки и была вынуждена прекратить плавание;
U438 также была вынуждена прекратить плавание; U174 IX С серии, которой командовал Тило, пришлось провести под водой пять часов, уходя от преследования. Тем не менее и она получила значительные повреждения; U705 была обстреляна кораблями союзников и понесла потери в личном составе. Лодке пришлось прекратить плавание; U256 также была вынуждена прекратить плавание; U135 получила серьезные повреждения.
Тридцать первого августа, пересекая Бискайский залив по направлению к Франции, U256 вновь подверглась бомбовой атаке с воздуха. Лодка получила дополнительные повреждения. К счастью для ее экипажа, рядом оказался Рудольф Франциус, который взял на борт тридцать человек, оставив на лодке спасательную группу. Немецкое командование немедленно выслало к месту боя авиацию и торпедные катера. Позже U256 была отбуксирована в Лорьян. Ее повреждения оказались настолько серьезными, что она уже не смогла вернуться в строй. Командир лодки Леве и почти весь его экипаж были переведены на другую лодку.
Третьего сентября в Бискайском заливе английскими бомбардировщиками 77-й эскадрильи были обнаружены и атакованы две немецкие подводные лодки: U705, которая пошла ко дну вместе со всем экипажем, и U660 под командованием Гоца Баура, сумевшего с минимальными повреждениями вывести лодку из-под удара.
Ввиду увеличения количества немецких подводных лодок VII серии, действовавших против североатлантических конвоев, немецкое военно-морское командование отправило 8 августа из Киля шестой подводный танкер XIV серии — U464 под командованием 33-летнего Отто Хармса. Однако по пути в Атлантику у танкера возникла протечка, и Хармсу пришлось встать на ремонт в Бергене, что отложило его выход в море до 16 августа.
Четыре дня спустя на рассвете танкер U464 занял позицию приблизительно в 160 милях к юго-востоку от Исландии, опрометчиво оставшись в надводном положении, несмотря на то, что район кишел также противолодочной авиацией, а также кораблями союзников, курсировавшими между Исландией и Британскими островами
[212]. Неожиданно над головой Хармса, вынырнув из низких туч, появилась американская «каталина» 73-й патрульной эскадрильи ВМС, в задачу которой входило прикрытие с воздуха одного из небольших конвоев
[213].
