Оставшиеся три лодки группы «Хай» продолжили патрулирование района Фритауна. Неудержимый Карл-Эрнст Шройтер, командир U752, ранее проводивший патрулирования в Арктике, на севере Атлантики и у американского побережья, потопил четыре грузовых судна (американское, английское, норвежское и голландское) общим тоннажем 21 700 тонн. Вернер Шульте отправил на дно еще два судна (оба американских) тоннажем 14 300 тонн, доведя счет потопленных им судов до четырех с общим тоннажем 36 600 тонн. Кроме того, он захватил в плен капитана и механика судна «Стелла Лайке». Хайнц Хирзакер действовал менее успешно. На его счету оказалось лишь одно потопленное голландское грузовое судно тоннажем 5300 тонн.
Несмотря на гибель Циммермана и неудачу Хирзакера, группа «Хай» в целом действовала успешно, потопив в общей сложности шестнадцать судов тоннажем около 103 000 тонн. Высокая результативность группы «Хай» побудила Деница послать к Азорским островам и Западной Африке дополнительные лодки. В июле к берегам Западной Африки отправились семь немецких лодок — шесть IX серии и минный заградитель U213 VIID серии — при поддержке трех танкеров, U459, U460 и U462. Двадцать седьмого июля, после выхода из Лорьяна, лодка U106, которой командовал Герман Раш, была атакована самолетом «веллингтон» 311-й чешской эскадрильи. С лодки был открыт ответный огонь из бортовых орудий. В бою один офицер погиб, а сам Раш получил ранение. U106 была вынуждена прекратить плавание. Лодка снова вышла в море лишь в конце сентября.
Тридцать первого июля, спустя неделю после выхода из Лорьяна, U213 под командованием Амелунга фон Фарендорфа обнаружила в районе Азорских островов один из конвоев союзников. После доклада командованию фон Фарендорф провел атаку, оказавшуюся для лодки последней. В бой вступили английские шлюпы «Эрн», «Рочестер» и «Сэнуич». В неравной схватке U213 погибла вместе со всем экипажем.
Четырнадцатого июля Эрнст Карле, командир лодки U130 IX серии, обнаружил следовавший на север конвой «SL-115». Его охраняли четыре корабля, в том числе бывший пограничный катер «Лалуорт». Воспользовавшись сообщением Карлса, на перехват конвоя пошли Харро Шахт, командовавший лодкой U507 IX серии, и Примо Лонгобардо, командир итальянской субмарины «Пьетро Кальви».
Перехватив сигнал, «Лалуорт» начал сближение с противником. Когда итальянская и немецкая лодки заметили корабль, они немедленно погрузились. Спустя полтора часа «Лалуорт» установил с «Кальви» гидролокационный контакт и провел три бомбовые атаки, нанеся лодке сильные повреждения и заставив ее подняться на поверхность. Оба палубных орудия итальянской лодки оказались выведены из строя. В распоряжении Лонгобардо оставались лишь торпедные аппараты, которые он тут же пустил в ход. «Лалуорт», увернувшись от торпед, ответил пристрельным орудийным огнем по мостику лодки. Лонгобардо и его второй помощник погибли, а «Лалуорт» пошел на таран. «Кальви» едва удалось избежать удара, однако вторая попытка «Лалуорта» оказалась удачной: в результате тарана оказались разбитыми корма лодки и гребные винты. Итальянский экипаж прекратил сопротивление.
Между тем на помощь «Лалуорту» подошли шлюпы «Байдфорд» и «Лондондерри». К тому времени «Лалуорт» выслал на «Кальви» призовую группу, однако англичанам препятствовал пожар в боевой рубке, прибывавшая в лодку вода и паника, охватившая итальянцев. Подошедший к месту боя Кальс пытался атаковать «Лалуорт», однако был отогнан глубинными бомбами, взрывы которых нанесли «Кальви» еще большие повреждения. Неожиданно перевернувшись, она пошла ко дну. Призовая группа так и не смогла обнаружить важную документацию. Более того, ее командир не успел выбраться из тонущей лодки и погиб. Английские корабли подняли на борт тридцать пять из семидесяти восьми членов экипажа «Кальви».
Всплыв, чтобы доложить о гибели «Кальви», Кальс запросил дальнейшие инструкции. Потеря итальянской лодки и тщетные попытки Кальса пробиться сквозь корабли противника, заставили немецкое командование сделать вывод, что конвой охраняется гораздо лучше, чем они считали. Кальсу и Шахту был отдан приказ прекратить операцию и направиться в район Фритауна, где они должны были произвести дозаправку от танкера U116, ранее входившего в состав группы «Хай».
Продвигаясь на юг, Кальс потопил 10 100-тонный норвежский танкер «Танкэкспресс» и 7200-тонное английское грузовое судно «Элмвуд». Двадцать восьмого июля Кальс и Шахт произвели дозаправку от U116. Два дня спустя Кальс отправил на дно 8400-тонное английское грузовое судно «Дэнмарк», доведя счет потопленного им тоннажа до 25 700 тонн. Шахт, проведший в мае чрезвычайно успешное патрулирование Мексиканского залива, не обнаружил ни одной цели.
Кальс оставался в районе Фритауна весь август, потопив еще четыре судна тоннажем 25 900 тонн, включая два норвежских танкера: «Мальмангер» тоннажем 7100 тонн и «Мирло» тоннажем 7500 тонн. В результате счет потопленных им судов увеличился до семи единиц (из них три танкера) тоннажем 51 528 тонн. Учитывая потопленные им суда в трех предыдущих патрулированиях, командование представило Кальса к Рыцарскому кресту
[216], о чем ему было сообщено по радио во время возвращения домой.
Не обнаружив в районе Фритауна какого-либо транспорта, Шахт обратился к командованию с просьбой направиться к побережью Бразилии. Несмотря на то, что фон Риббентроп отменил предыдущий план отправки к берегам Бразилии десяти подводных лодок, Берлин не возражал против одиночного рейда при условии, что Шахт воздержится от атак на аргентинские и чилийские суда.
Шахт достиг побережья Бразилии 16 августа. В этот и последующий дни он атаковал шесть бразильских судов различного тоннажа — от 4900 до 1100 тонн. Из них пять, общим тоннажем 14 800 тонн, были потоплены. Девятнадцатого августа он обстрелял из бортового орудия парусное судно «Ясира» водоизмещением 90 тонн. Двадцать второго августа он отправил на дно 3200-тонное шведское грузовое судно. Общее количество потопленных Шахтом судов составило семь единиц тоннажем 18 100 тонн.
В качестве ответных действий Бразилия 22 августа объявила войну Германии. Объявление войны стало лишь формальным признанием ситуации, которая существовала между двумя государствами в течение нескольких месяцев. Дениц планировал продолжение рейдов к берегам Бразилии, однако министерство иностранных дел Германии, все еще опасаясь реакции Аргентины и Чили, не восприняло этот план с энтузиазмом.
Две лодки IX серии, U125 под командованием Ульриха Фолькерса и U506 под командованием Эриха Вурдемана, направились к побережью британской Ганы и Нигерии. На счету Вурдемана уже были три судна тоннажем 16 400 тонн, потопленных 5 сентября. Фолькерс был не столь удачлив: к этому моменту на его счету было одно потопленное английское каботажное судно тоннажем 815 тонн.
Лодкой U109 IX серии, вышедшей в плавание в июле, командовал кавалер Рыцарского креста Генрих Блайхродт. Патрулируя в августе район Фритауна, он отправил на дно два танкера общим тоннажем 11 700 тонн: норвежский «Артур У. Сиуол» тоннажем 6000 тонн и английский «Вимейра» тоннажем 5700 тонн, капитана которого Блайхродт взял в плен. Затем последовали две недели бесплодных поисков. Двадцать пятого августа Блайхродт также обратился к командованию с просьбой отправить его к берегам Бразилии, однако немецкое командование отвергло эту просьбу. Произведя дозаправку от танкера U460, Блайхродт продолжил патрулирование прежнего района. В сентябре ему повезло больше. Он потопил три английских грузовых судна общим тоннажем около 24 000 тонн. С борта последнего из них, «Петертона», Блайхродт захватил ценную документацию, в которой находилась информация о конвойных путях союзников в данном районе. В итоге общее количество потопленных Блайхродтом судов составило пять единиц (из них два танкера) общим тоннажем около 35 600 тонн. Двадцать третьего сентября, направляясь домой, Блайхродт получил сообщение о награждении его Дубовыми листьями
[217].
