Когда недостаток эсминцев и других кораблей заставил Кинга выбирать между охранением американских и английских военных конвоев и охранением грузовых судов и танкеров, он предпочел первое. Третьим фактором, который необходимо помнить, является то, что на протяжении всего 1942 года между американской армией и военно-морским флотом существовали серьезные разногласия относительно способов устранения немецкой подводной угрозы. Армия разрабатывала так называемую наступательную стратегию, согласно которой с немецкими лодками должны были справиться специальные авиагруппы наземного базирования, например, эскадрильи бомбардировщиков В-24. Военно-морской флот, напротив, считал наступательные операции бесполезными и видел роль авиации в охранении конвоев и отчасти в нанесении бомбовых ударов по «болевым точкам» немцев например, базам подводных лодок в Бискайском заливе. Ввиду расхождения взглядов, а также потому, что армия в силу политических и других причин отказывалась пересмотреть довоенный договор, по которому она имела эксклюзивный контроль над авиацией наземного базирования, в 1942 году военно-морской флот не имел возможности организовать собственные авиаподразделения для охранения конвоев. Вместо этого военно-морскому флоту приходилось заимствовать армейскую авиацию, летчики которой не были подготовлены для охранения конвоев и прохладно относились к операциям «оборонительного» характера
[236]. Поэтому неудивительно, что за восемь месяцев немецкой подводной кампании у берегов Америки армейская авиация самостоятельно сумела потопить лишь одну немецкую подлодку (U701).
Существующие отчеты о немецкой подводной кампании у берегов Америки едва ли адекватно описывают эту бессмысленную баталию между двумя ведомствами. Рузвельт совершил крупную ошибку, позволив ей тянуться весь 1942 и половину 1943 года. Если следовать порядку вещей, эта ситуация при обсуждении данной фазы подводной войны требует детального рассмотрения.
Четвертым фактором, который нельзя упускать из виду, является то, что союзники в начале 1942 года не смогли завладеть немецкой шифровальной машиной «Энигма». Это обстоятельство имело весьма большое значение, несмотря на то, что историки, описывавшие деятельность британской разведки, едва ли отводили ему сколько-нибудь существенную роль. Если бы союзники владели «Энигмой», им бы стало известно, что данная кампания отвлекла все немецкие атлантические лодки, включая лодки VII серии ограниченного радиуса действия и новые подводные танкеры. Кроме того, зная то обстоятельство, что немецкие лодки действовали разрозненно, американцы, вне сомнения, пересмотрели бы степень охраны североатлантических конвоев.
Пятый фактор заключается в том, что в начале 1942 года, когда была развернута подводная кампания у берегов Америки, немцы наконец-то обнаружили протечку в отделении гидростата торпед, из-за которой они погружались глубже, чем было предусмотрено. Устранение этого дефекта во многом повлияло на число судов, торпедированных у берегов Америки.
Шестой фактор заключается в том, что в 1940–1941 годах американцы отдали в распоряжение англичан и канадцев пятьдесят четырехтрубных эсминцев и десять кораблей морской пограничной охраны типа «Лейк». Если бы эти шестьдесят кораблей остались под контролем военно-морского флота США, их было бы достаточно, чтобы немедленно организовать конвои вдоль восточного побережья, в Мексиканском заливе и Карибском море и предотвратить потерю десятков судов и жизней людей.
Вышеперечисленные замечания помогают получить реальную картину немецкой подводной кампании у берегов Америки. Однако, прежде чем делать окончательные выводы, необходимо изучить еще один ряд цифр. Они касаются количества немецких лодок, отправившихся к берегам Америки с 18 декабря 1941 года по 31 декабря 1942 года
[237].
Немецкие подводные лодки провели 184 патрулирования: 80 — лодки IX серии, 104 — лодки VII серии, что в среднем составило двадцать патрулирований в месяц.
Эти лодки потопили 609 судов общим тоннажем 3,1 миллиона тонн, включая все траулеры, малые вспомогательные суда, парусники, а также суда, потопленные по пути к Америке и обратно, что в среднем составило 68 судов тоннажем 350 000 тонн в месяц. Суда, потопленные у берегов Америки за указанный период, составляют около одной четверти всех союзнических судов, потопленных немецкими подводными лодками за время Второй Мировой войны. Таким образом, данная кампания оказалась весьма важным событием в войне с точки зрения достигнутых результатов за относительно короткое время. Лишь около шести из 184 патрулирований берегов Америки за этот период окончились безрезультатно. Кроме того, потери немецкой стороны были относительно невелики: 22 лодки (10 IX серии и 12 VII серии). Из приблизительно одной тысячи подводников, служивших на этих лодках, остались в живых около двухсот, причем 114 из них попали в плен
[238].
По иронии судьбы лодки IX серии, против использования которых особенно выступал Дениц, достигли наиболее значительных успехов. Несмотря на то, что их строительство, оснащение и обучение экипажей требовало значительного времени, большинство лодок, развернутых в Атлантическом океане в первые восемь месяцев 1942 года, принадлежало именно к этой серии. За 80 патрулирований, совершенных лодками данного типа, было потоплено 384 судна (63 % от общего объема) тоннажем около 2 млн тонн (65 %). За 104 патрулирования, совершенных лодками VII серии, было потоплено 225 судов (37 %) тоннажем около 1,1 млн тонн (35 %).
Возвращение в Атлантику. Подводная война меняет характер. Часть 9
В среднем на одну лодку IX серии за одно патрулирование пришлось 4,8 судна тоннажем 25 100 тонн, а на одну лодку VII серии — 2,2 судна тоннажем 10 686 тонн. Исходя из этих оценок, можно предположить, что если бы план Деница воплотился, и в Атлантике вместо лодок IX серии действовали лодки VII серии, общее количество судов, потопленных за всю кампанию, было бы значительно меньшим — приблизительно около 400 судов тоннажем 2 млн тонн.
Потери: 10 ПЛ серии IX и 12 ПЛ серии VII, всего 22 ПЛ, 27,7 потопленных Потери: 10 ПЛ серии IX и 12 ПЛ серии VII, всего 22 ПЛ, 27,7 потопленных судов на одну потерянную лодку судов на одну потерянную лодку
