В 1940 году по примеру Великобритании Америка призвала многих ученых и инженеров помочь военным. Рузвельт учредил Комитет по исследованиям в области национальной обороны, председателем которого стал доктор Ванневар Буш. Собрав в своем составе блестящую плеяду ученых, комитет привлек к работе тысячи других ученых и инженеров, которые готовы были отдать свой талант укреплению обороны страны.
Военно-морские бюро и Лаборатория по военно-морским исследованиям не всегда принимали пришлые таланты с распростертыми объятиями. Многие из гражданских ученых встретили достаточно холодный прием. Тем не менее, к моменту вступления Америки в войну комитет Буша или его подкомитеты запустили множество противолодочных проектов, основанных на наработках английских и американских ученых, инженеров и математиков, некоторые из которых принимали участие в разработке нового английского метода «исследования военных операций».
РАДИОЛОКАТОР. Американские исследования — на базе английского многорезонаторного магнетрона — по созданию нового радиолокатора шли полным ходом. К первому января в разработке находилось пятьдесят проектов. Однако создание радиолокатора для боевых кораблей и самолетов, работавшего в сантиметровом диапазоне волн, столкнулось с определенными трудностями. Согласно одному источнику, к 1 января 1942 года «ни одной микроволновой [сантиметровой] установки в действие введено не было». Однако основная работа была сделана, и решение проблемы пришло быстро. Семнадцатого февраля командование ВМФ подписало контракт на массовое производство авиационного 300-фунтового радиолокатора сантиметрового диапазона, модели «AS-G» (известного в просторечии как «Джордж»). Радиолокатор мог обнаруживать береговую линию в радиусе 100 миль, конвои — в радиусе 85 миль и немецкие субмарины в надводном положении — в радиусе более 9 миль. Почти незамедлительно последовало подписание контрактов на производство мощных корабельных радиолокаторов сантиметрового диапазона (модель «S-G», также называвшаяся «Джордж»).
РАДИОПЕЛЕНГАТОР. Над разработкой корабельного высокочастотного радиопеленгатора трудились английские, французские, а также американские радиоинженеры под руководством Максвелла Голдстейна. В результате появился радиопеленгатор модели «DAQ». В начале 1942 года вместе с английской моделью «FH-З» он был установлен на новом эсминце «Корри» для сравнительного тестирования. В конце концов, американцами была разработана еще одна модель радиопеленгатора, «DAR», которая летом 1942 года была запущена в массовое производство. По словам Голдстейна, эта модель являлась сильно модернизированной версией модели «FH-З». Сохранив «большинство основных компонентов» английской модели, модель «DAR» совместила их с «новыми американскими электронными лампами, осциллятором стабилизации радиочастоты, новым индикатором катодного типа, а также новым компактным источником питания».
«DAR» и ее аналоги должны были стать наиболее эффективным противолодочным «инструментом» Второй Мировой войны. Параллельно с разработкой этого устройства радиоинженеры вели разработку такого же радиопеленгатора наземного базирования (модель «DAJ»).
ГЛУБИННЫЕ БОМБЫ. Как отмечалось англичанами, действие американских глубинных бомб ограничивалось 300 футами. Американские ученые обнаружили и другие недостатки. Бомбы уходили под воду слишком медленно и по нестабильной траектории. Кроме того, их боевая часть имела слишком маленькую мощность. Была принята программа производства бомб, действовавших на глубине до 600 футов. Они быстрее уходили под воду, имели стабильную траекторию, а их мощность увеличивалась на 50 процентов за счет использования (вместо тринитротолуола) изобретенного англичанами торпекса. Вскоре появились два стандартных заряда глубинных бомб для использования на надводных кораблях: «Mark VII» с 600-фунтовой боеголовкой и «Маrк IX» с 300-фунтовой боеголовкой. «Маrк VII» можно было только скатывать по направляющим бомбосбрасывателя, а «Магк IX» можно было как скатывать по направляющим, так и применять при стрельбе из Y-образного двуствольного или модернизированного штокового бомбомета.
РАСХОДУЕМЫЕ РАДИОГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ БУИ. Английские ученые предложили оригинальное устройство — акустический буй, который сбрасывался с торгового судна или корабля охранения во время угрозы нападения или непосредственного нападения немецких подводных лодок. Оснащенный миниатюрным гидрофоном и радиопередатчиком, буй должен был улавливать шум, исходивший от подводной лодки, и передавать предупредительный сигнал на противолодочные корабли или самолеты. Английские военные буями не заинтересовались, зато американцы развернули программу по разработке усовершенствованных акустических буев для авиации. Достигнув зоны действия подводной лодки или обнаружив ее визуально, самолет должен был сбросить несколько таких буев. Поскольку у каждого буя был свой закодированный сигнал, самолет мог следовать за движущейся под водой целью и атаковать ее в одиночку или позвав на помощь.
К моменту вступления Соединенных Штатов в войну англичане изобрели авиационный сбрасыватель для глубинных бомб, срабатывавших на глубине до 25 футов — для борьбы с подводными лодками в надводном положении. Основываясь на английской технологии, американцы приспособили сбрасыватель к 250-фунтовой авиационной глубинной бомбе «Маrк XVII». Кроме того, заменив тринитротолуол на английский торпекс, они увеличили ее мощность на 50 процентов. Зная из английского опыта, что воздушные атаки на немецкие субмарины были не очень удачны, американские ученые стали разрабатывать более сложное устройство для поражения быстро погружающихся подлодок. Результатом их работы стала маленькая, изящная акустическая авиационная торпеда, которая после вхождения в воду «шла» на шум погружавшейся подводной лодки.
Заказ на торпеду был сделан в декабре 1941 года. Она сразу попала в разряд секретного оружия и получила имя «Мина Mark XXIV». Известная в обиходе как «Фидо», она была готова к применению через двенадцать месяцев. Эта торпеда оказалась одним из самых эффективных противолодочных устройств, применявшихся в войне, — настолько эффективным, что первоначальный заказ на десять тысяч штук был снижен до четырех тысяч.
«Фидо» была семь футов длиной и семнадцать дюймов в диаметре. Она весила 680 фунтов, несла 92-фунтовую торпексную боеголовку и могла преследовать погружающуюся субмарину в течение десяти минут с максимальной скоростью 12 узлов. Поскольку подводная лодка могла обмануть «Фидо», поднявшись на поверхность, и уйти от нее на дизелях, характеристики торпеды оставались секретными в течение всей войны. Более того, она должна была применяться только по полностью погрузившейся подводной лодке и только в том случае, если рядом не было союзнического корабля или другой немецкой подводной лодки.
План «Драмбит» в действии. Япония наносит удар. Часть 6
СИСТЕМА ДАЛЬНЕЙ ГИПЕРБОЛИЧЕСКОЙ НАВИГАЦИИ «ЛОРАН». Английский опыт показал, что средства всепогодной навигации были крайне важны для сообщения о местоположении обнаруженной немецкой подводной лодки, для более эффективной организации встречи конвоев с их охранением, для маневрирования судов, а также для других военных целей.
В октябре 1940 года американский ученый Альфред Лумис предложил электронную навигационную систему, работа которой основывалась на радиоимпульсах, определенным образом посылавшихся радиопередатчиками, расположенными на берегу. В начале 1941 года группа ученых под руководством Мелвилла Истама рассмотрела это предложение и в сентябре того же года поддержала его. Система, получившая известность как «ЛОРАН», оказалась способна обеспечить определение местоположения судна в пределах 700 миль от берегового передатчика в дневное время и в пределах 1400 миль ночью в любую погоду. Вскоре после того, как Америка вступила в войну, армия и ВМФ установили пять радиостанций «ЛОРАН» в Канаде и Гренландии для удобства проведения конвоев по северной части Атлантики. С того времени система «ЛОРАН» была распространена по всему полушарию.
