Шлюпки подобрали тридцать один труп. Два из них были сильно искалечены. Обыскав, их безжалостно швырнули обратно в воду. Остальные двадцать девять трупов были подняты на борт, сложены на палубе и покрыты брезентом. Сбросив на U85 еще две глубинные бомбы, «Роупер» торжественно двинулся к Норфолку. На подходе к порту тела погибших забрало буксирное судно «Скиото». После повторного обыска (были найдены два пригодившихся впоследствии дневника), фотографирования и снятия отпечатков пальцев погибшие немецкие подводники были похоронены со всеми воинскими почестями на Национальном кладбище в Хэмптоне, Виргиния, в гробах, предоставленных местной организацией ветеранов войны. Флот немедленно предпринял попыту поднять U85 и восстановить материалы, важные с точки зрения разведки. На месте гибели немецкой субмарины закружили многочисленные малые суда, включая два из двадцати двух
[115] недавно прибывших английских противолодочных траулеров — «Бедфордшир» и «Сент-Лоумэн». В начале поисковой операции водолазы обнаружили неразорвавшуюся глубинную бомбу, лежавшую на дне рядом с лодкой. Ее обезвредили, взорвав прямо на месте и тем самым нанеся лодке еще большие повреждения. Между 15 апреля и 4 мая водолазы ВМФ совершили около сотни погружений к разбитой субмарине. Поскольку она лежала почти на правом борту, проникнуть внутрь лодки и начать поиски «Энигмы» и технической документации не удалось. Так как глубинные бомбы серьезно повредили корпус лодки, поднять ее на поверхность или даже просто поставить вертикально с помощью закачиваемого внутрь воздуха было уже невозможно.
Когда американцы поняли, что U85 можно поднять со дна лишь при помощи спасательных понтонов, все попытки извлечь ее на поверхность были оставлены. Водолазам оставалось лишь демонтировать с лодки 20-миллиметровую пушку, торпедный прицел, репитер гирокомпаса и 88-миллиметровое палубное орудие с не снятой дульной пробкой. Палубный торпедный контейнер они открыть не смогли.
Когда «Роупер» отправил на дно U85, в районе мыса Гаттерас находились и другие лодки VII серии. К этому времени между Ки-Уэстом и Нью-Йорком открылся новый конвойный путь. Поэтому воздушное патрулирование велось здесь днем и ночью. По ночам судоходство было запрещено. В дневное же время немецким субмаринам подплывать к берегу было опасно.
Тем не менее две атаки все же состоялись. Семнадцатого апреля Адальберт Шни, командир U201, обнаружил и повредил торпедой 7500-тонный танкер, оказавшейся нейтральным аргентинским судном «Виктория». Вечером 18 апреля Генрих Циммерман, командир U136, атаковал конвой из восьми судов, охранявшийся канонерской лодкой «Даони», двумя английскими противолодочными траулерами, патрульным катером и несколькими самолетами. Циммерман выпустил две торпеды по 9000-тонному американскому танкеру «Экстелл Дж. Байлс». Одна торпеда попала в цель, сделав в борту танкера серьезную пробоину, однако тот сумел добраться до Норфолка. «Дайони» ответила градом глубинных бомб и вызвала авиацию. Однако Циммерману удалось уйти невредимым.
Дениц все еще не осознал того факта, что к середине апреля 1942 года американские противолодочные средства, усиленные английскими траулерами, сделали район мыса Гаттерас и большую часть континентального шельфа непродуктивными для действий немецких подводных лодок. Несколько лодок мартовской группы остались у мыса Гаттерас, честно пытаясь исполнить свой долг, но после 20 апреля, как позже отметил Дениц, ни одна из них не добилась успеха. Большинство капитанов докладывало о самых жестких противолодочных мерах.
Предоставленные самим себе, почти все лодки VII серии покинули район мыса Гаттерас и вели патрулирование в нескольких сотнях миль от берега, куда не долетала патрульная авиация. Исключение составил Зигфрид фон Форстнер, командир U402, потопивший одно грузовое судно по пути к США, но ни одного у мыса Гаттерас. В конце своего патрулирования он держался мелководья вблизи побережья Северной Каролины к югу от мыса Лукаут и мыса Кейп-Фир. Там он отправил на дно 5300-тонный советский танкер «Ашхабад»
[116] и большую (длиной 215 футов) 1000-тонную яхту «Сайтира» постройки 1916 года, которая во второй раз за две мировые войны была переоборудована в эскортный корабль.
Обмен секретами. «Энигма» ставит препятствия. Часть 6
Поскольку советский «Ашхабад» затонул на мелководье, то его капитан считал, что судно можно было поднять. Однако, согласно Г.Джентайлу, командир эсминца «Сименс», не посвященный в эти планы, расстрелял танкер из орудий, чтобы очистить проход судам. Что касается яхты «Сайтира», то, получив в борт две торпеды, она разлетелась на куски. Вместе с ней детонировали глубинные бомбы, убив шестьдесят девять человек из семидесяти одного. Фон Форстнер подобрал оставшихся двух и доставил их в Германию. Это были первые американцы, взятые в плен немцами. Оба дожили до конца войны.
Результативность немецких лодок в открытом море была неодинаковой:
— Людвиг Форстер, командир U654, потопивший по пути к американскому побережью 7000-тонное английское грузовое судно, в 300-х милях от мыса Гаттерас отправил на дно два других грузовых судна общим тоннажем 17 755 тонн. В своей группе он добился лучших результатов.
— Второе место занял Адальберт Шни, командир U201, потопивший в 400-х милях к востоку от Джорджии три грузовых судна общим тоннажем 15 300 тонн. Шни также пытался атаковать лайнер «Аквитания», шедший из Австралии в Нью-Йорк, чтобы взять на борт американских военнослужащих и отправиться с ними в Северную Ирландию. Однако лайнер шел очень быстро, и осуществить перехват не было никакой возможности.
— Карл-Эрнст Шройтер, командир U752, отправил на дно три судна тоннажем 15 500 тонн. Однако в результате исследований, проведенных Г.Джентайлом, выяснилось, что 4800-тонное норвежское грузовое судно «Райнхольт» получило лишь повреждения.
— После неудачной атаки на конвой, следовавший новым маршрутом, Циммерман отправился на север — к Нью-Йорку, где отправил на дно два грузовых судна тоннажем 12 400 тонн. Второе судно, датское «Арундо», было потоплено в пятнадцати милях к востоку от маяка Эмброуз, обозначавшего вход в нью-йоркскую гавань. По пути домой Циммерман обстрелял из палубного орудия 300-тонное канадское суденышко «Милдред Полин». Циммерман доложил, что атака не удалась, однако на самом деле судно затонуло.
— Гюнтеру Хайдеману, командиру U575, и во втором патрулировании у берегов Америки удалось пустить на дно лишь одно судно вместимостью 6900 тонн.
U86 под командованием Вальтера Шуга и U98 под командованием Вильгельма Шульце действовали еще хуже и не потопили ни одного судна. Их торпеды всякий раз промахивались. Застигнутый на мелководье у берегов Флориды «эсминцем» (как следовало из донесения), Шульце выпустил в него четыре торпеды, однако все они прошли мимо цели. В свою очередь «эсминец» (до сих пор не идентифицированный) провел «мощную» атаку с применением глубинных бомб, однако она «не была завершена», и поэтому Шульце удалось уйти.
