Книга Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II, страница 57. Автор книги Клэй Блэйр

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II»

Cтраница 57

В Лондоне и Вашингтоне серьезно опасались, что «Тирпиц» может покинуть Норвегию и выйти в Атлантический океан для нападения на торговые суда и военно-транспортные конвои. Считалось, что для проведения такой операции «Тирпиц» вероятнее всего будет перебазирован в район Сен-Назера, где на реке Луаре имелся огромный сухой док, построенный для гигантского французского пассажирского лайнера «Нормандия» водоизмещением 83 423 тонн [131]. Поэтому англичане составили план высадки диверсионного десанта в Сен-Назер с целью разрушить сухой док и помешать таким образом выходу «Тирпица».

Английская флотилия с десантом вышла из Фалмаута 26 марта — в тот самый день, когда Редер довел до сведения своих подчиненных приказ Гитлера о перебазировании прибрежных объектов. Она состояла из четырехтрубного эсминца «Кэмпбелтаун», канонерской лодки, торпедного катера, шестнадцати посыльных катеров и двух английских эсминцев охранения. Корабли шли под военно-морскими флагами Германии, имея на борту 353 десантника, из которых 268 человек для выполнения предстоящего задания прошли специальную тренировку. Посыльные катера должны были подойти ночью к Сен-Назеру и высадить на причалы десант. «Кэмпбелтаун», начиненный тремя тоннами тринитротолуола, требовалось затопить в сухом доке «Нормандии». После того, как десантники выполнят свою часть задания, он должен был взорваться, окончательно разрушив док.

Рано утром 27 марта подходившую к французскому побережью флотилию обнаружил Герд Келблинг, командир лодки U593, возвращавшейся во Францию. В 7 часов 20 минут утра он доложил о приближении кораблей противника («три эсминца, 10 торпедных катеров»), после чего сам был обнаружен и атакован эсминцами «Атерстоун» и «Тайндейл», несколько часов продержавшими его под водой, не дававшими выйти в эфир. Однако немецкое военно-морское командование ошибочно посчитало, что английская флотилия возвращалась после постановки минных заграждений в Бискайском заливе.

Вечером 27 марта, воспользовавшись сигналами с английской субмарины, находившейся в районе Сен-Назера, диверсионный отряд вошел в устье Луары. В 11 часов вечера в рамках заранее намеченного плана английская авиация нанесла по Сен-Назеру бомбовый удар. Однако, как оказалось, это был не лучший ход, поскольку бомбежка разбудила город, а охрана порта была поднята по тревоге. В 1 час 30 минут 28 марта, когда флотилия двигалась вверх по Луаре, ее обнаружила береговая охрана. Стычка была неминуема. В 1 час 34 минуты «Кэмпбелтаун», действуя по плану, на полной скорости протаранил батопорт сухого дока и загородил собой проход. Однако взрыва не произошло.

Когда прозвучали первые выстрелы, Дениц уже знал о нападении. Из спешных докладов следовало, что союзнические силы из «двадцати крейсеров и эсминцев» атаковали Сен-Назер и что в устье Луары стоят тяжелые военные корабли противника [132]. Таким образом, немцы решили, что союзники начали крупное вторжение. Сорок одну минуту спустя после получения первого доклада, Дениц разослал всем подводным лодкам, находившимся в море восточнее 29 градусов западной долготы, сообщение следующего содержания: «Немедленно прибыть в Сен-Назер. Англичане предприняли высадку». Получив это сообщение, пять лодок, направлявшихся к берегам Америки, изменили курс; четыре лодки из группы «Йорк», возвращавшиеся во Францию, увеличили скорость.

В Сен-Назере находились две базы подводных лодок: седьмая под командованием Герберта Золера и десятая под командованием Гюнтера Кунке. Золер, выйдя на связь с Деницем, доложил, что все командиры штабов и подводных лодок уничтожили секретные документы и что весь личный состав, находившийся в казармах в Лаболе, эвакуирован в глубь побережья — в город Лярош-Бернард. Согласно приказу, отданному Деницем 14 марта, находившиеся на базах подводные лодки были заминированы, чтобы предотвратить их захват противником.

Бой в Сан-Назере продлился несколько часов. Постепенно немцы взяли верх. Было потоплено четырнадцать и нанесены повреждения восемнадцати английским кораблям. В Англию вернулись только четыре мотобота. 171 человек из 353 десантников был убит или взят в плен. Из 268 обученных «коммандос» с задания вернулись лишь пятеро. (Взятые в плен восемьдесят пять военных моряков и пятьдесят девять десантников дожили до конца войны.) Однако рейд достиг своей цели: неисправный взрыватель ТНТ на борту «Кэмпбелтауна» все-таки сработал — с опозданием на восемь часов. Взрыв полностью разрушил батопорт сухого дока. Находившиеся на борту эсминца и пытавшиеся его разминировать немцы погибли. Всего потери немцев в этом бою составили 67 человек убитыми, 62 человека тяжелоранеными и 74 человека легкоранеными.

Рейд имел и другие последствия. Днем 28 марта Гитлер приказал Деницу переместить штаб командования подводными лодками в безопасное место. Тридцатого марта в 10 часов утра Дениц перевел свой штаб в здание на авеню Марешаль Манури в Париже. Вместо того чтобы, как требовал Гитлер, провести честное расследование, армейские генералы Альфред Йодль и Вильгельм Кейтель очернили действия «Кригсмарине». Расценив критику, как личное оскорбление, адмирал Редер не только энергично встал на защиту своего ведомства перед фюрером, но и потребовал от гитлеровского лакея Кейтеля официального извинения. Таким образом, между Редером и приближенными фюрера возникла пропасть.

Корректировка планов

Немецкая подводная кампания у берегов Америки нанесла значительный урон судоходству союзников, скомкала все их планы и временно обеспечила Германии психологическое превосходство в войне на море. Однако уже в апреле 1942 года отдельные высокие чины в Берлине, имевшие доступ к Гитлеру, стали испытывать большие опасения в отношении дальнейших перспектив подводной войны. Строительство подводных лодок требовало большого количества высококачественной стали и дефицитной меди, которых вермахту и «Люфтваффе» без того крайне не хватало в войне против Советского Союза. Кроме того, американцы объявили о своих глобальных планах массового строительства торговых судов в течение 1942–1943 годов. Несмотря на растущее количество потопленного немецкими лодками тоннажа, в долгосрочной перспективе ситуация на море виделась берлинским стратегам как безнадежная. Немцы никаким образом не смогли бы построить то количество подводных лодок, какое требовалось для противостояния объявленной союзниками программе.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация