Аргументы «против» на этом не заканчивались. Несмотря на большое количество судов, потопленных у берегов Америки, огромное количество двигавшихся через Атлантику, Арктику и Индийский океан материалов все-таки достигало Британских островов, 8-й британской армии и Советского Союза. Существовало мнение, что если Германия хотела как можно быстрее одержать победу над Советским Союзом и установить контроль за бассейном Средиземного моря, для нее было гораздо важнее топить торговые суда именно в указанных районах — а вовсе не у берегов Америки. Ведь у Восточного побережья США значительную часть грузопотока составляли либо невоенные грузы (бананы, сахар и т. д.), либо сырье (например, бокситы), которое не могло быстро превратиться в оружие и повлиять на исход событий в краткосрочной перспективе. Таким образом, выдвигались предложения, перенацелить атаки немецких лодок на те конвои союзников, которые имели непосредственное отношение к военным действиям против Германии.
Словом, в самый разгар наиболее успешной за всю войну подводной кампании адмиралы Редер и Дениц были вынуждены оправдывать перед Гитлером не только продолжение широкомасштабного строительства подводных лодок, но также свое решение приостановить атаки на конвои в других регионах в угоду операциям у берегов Америки. Адмирал Редер объяснял планы «Кригсмарине» во время четырех встреч, проходивших 16 апреля, 13, 14 мая и 15 июня в Вольфшанце. Четырнадцатого мая во встрече принимал участие и Дениц, выступивший с докладом. Начальник штаба Деница законспектировал этот доклад:
— Дениц считает, что противник строит больше судов, чем удается потопить немецким подводным лодкам. Однако объявление союзниками о намерении построить в 1942 году 8,2 млн. тонн, возможно, было пропагандистским приемом. Эксперты Морского штаба подсчитали, что за это т год союзники могут построить не более 5 млн тонн. Таким образом, военно-морские силы «Оси» должны топить от 400 до 500 тысяч тонн в месяц, чтобы опережать строительство противником новых судов. В совокупности страны «Оси» топя т за месяц приблизительно 700 тысяч тонн
[133].
— Для немцев неважно, где топится судно. Главным является количество потопленного тоннажа при наименьших потерях в лодках с нашей стороны. Поэтому не стоит концентрировать внимание на каком-то одном районе. Исключение составляют Северный Ледовитый океан и Средиземное море, где присутствие немецких подводных лодок помогает ослабить давление на вермахт. Потопленный тоннаж союзников снижает возможности противника по открытию «второго фронта».
— Таким образом, операции, проведенные немецкими подводными лодками у берегов Америки, полностью оправданны. За четыре месяца, с 10 января по 10 мая, немецкие подводные лодки потопили 303 судна тоннажем 2 млн тонн, включая 112 танкеров тоннажем 927 тысяч тонн. Да, американцы начали строительство нефтепровода из Техаса к восточному побережью (та к называемый «Биг Инч»), но пройдет целый год, прежде чем его введут в строй. В течение всего года американская промышленность по-прежнему будет зависеть от танкерных перевозок. — Когда операции у берегов Америки станут не
выгодными, Дениц пообещал возобновить нападения на североатлантические и другие конвои. Ожидавшееся в июне и июле вступление в строй большого количества подводных лодок, приемка которых ранее была задержана сложной ледовой обстановкой на Балтике и недостатком рабочих рук, а также использование подводных танкеров должно облегчить поиск и нападение на конвои. Действия большого количества новых лодок у берегов Америки оказались полезными с точки зрения обучения командиров лодок — таких как Альбрехт Ахиллес, Отт о фон Бюлов, Петер Кремер и другие, которые теперь могут возглавить операции против конвоев.
В заключение Дениц заверил Гитлера, что результаты ведения боевых действий немецкими подлодками оказались многообещающими. Наиболее важным теперь стало как можно быстрее перевести задержавшиеся на Балтике лодки в Атлантику и вообще довести их количество до максимума.
В течение нескольких месяцев Гитлер вынашивал чудовищную идею — расстреливать моряков торгового флота союзников, оказавшихся в спасательных шлюпках. Эта идея возникла у него во время переговоров с японским послом Хироси Осима, проходивших 3 января 1942 года. «Мы деремся не на жизнь, а на смерть, — сказал Гитлер Осиме, согласно стенографическим записям встречи, — и мы не можем руководствоваться какими-либо гуманными чувствами». Если немецкие подводные лодки будут расстреливать спасательные шлюпки союзников, объяснял Гитлер, «то американцы вскоре будут испытывать трудности при наборе новых команд для торговых судов»
[134]. Эта идея была подхвачена во время встречи Гитлера и адмирала Редера 4 февраля 1942 года. Однако адмирал Редер отверг эту мысль, поскольку последствия таких действий могли сказаться на личном составе немецких подводных лодок. Союзники в ответ могли начать мстить оставшимся в живых немецким морякам с потопленных подводных лодок.
Во время Нюрнбергского процесса адмирал Редер вспомнил, что Гитлер затронул эту идею во время встречи с Деницем 14 мая. По свидетельству Редера, Гитлер спросил Деница, «могли ли быть предприняты какие-либо действия против членов команд торпедированных судов с тем, чтобы помешать им вернуться домой и впоследствии плавать на других судах. Адмирал Дениц недвусмысленно отверг мысль о любых действиях против уцелевших членов команд судов противника». Кроме того, Редер добавил, что он сам говорил Гитлеру, что подобные действия против уцелевших моряков были неприемлемы.
Дениц сказал, что идею Гитлера можно реализовать только после изобретения специального магнитного взрывателя, который бы взрывал торпеду под днищем судна противника. Тем самым снижался риск, которому подвергались немецкие подводные лодки, а также уменьшалась возможность спастись для команды атакованного судна ввиду его быстрого погружения в воду.
Как утверждал Редер в ходе Нюрнбергского процесса, Гитлер был удовлетворен словами Деница и больше не обращался к нему с подобными предложениями. Кроме того, как свидетельствовал Дениц в Нюрнберге, он и не получал подобных приказаний. «Расстрел этих людей [спасшихся с потопленного судна] является вопросом военной этики и должен быть отвергнут при любых условиях», — говорил Дениц.
Кроме вышеупомянутой идеи было выдвинуто еще одно предложение, касавшееся уничтожения личного состава торговых судов союзников. Берлин отдал приказ о том, чтобы при потоплении судов немецкие подводные лодки брали в плен капитана и главного механика и отправляли их в Германию. Пятого июня Дениц распространил этот приказ среди всех командиров подводных лодок, при этом добавив, что если, по их мнению, захват в плен капитанов и механиков будет связан с повышенным риском для лодки, он не должен проводиться.
