Между тем к берегам Канады прибыла третья из направленных сюда лодок — U213 под командованием фон Фарендорфа. Агент абвера, записанный в судовом журнале U213 как лейтенант «Кригсмарине» М.А. Лангбайн, имел документы на имя Альфреда Хаскинса из Торонто. Вероятно, его заданием была передача сообщений о конвоях, следовавших из Галифакса, а также сбор другой информации военного характера. С ним был портативный радиопередатчик и семь тысяч долларов США. Одет он был в гражданскую одежду. Ранним утром 14 мая, войдя в залив Фанди, фон Фарендорф высадил агента на пляже города Сент Мартине провинции Нью-Брунсвик
[145]. После высадки агента фон Фарендорф пытался обнаружить в заливе Фанди вражеские суда, но безуспешно. Четвертая и последняя лодка из канадской группы, U432 под командованием Шульце, прибыла в район Новой Шотландии в середине мая. Шульце проследовал к мысу Сейбл, где 17 мая Фогель потопил 2100-тонное норвежское грузовое судно «Скотланд» и упустил английское судно «Форт Бинджер» с французской командой. К востоку от мыса Сейбл огнем палубного орудия Шульце пустил на дно 325-тонный рыболовный траулер «Фоум», имевший приписку к порту Бостона. Примерно в то же время фон Фарендорф, не обнаружив ни одного судна, покинул залив Фанди. Штаб командования немецкими подводными лодками был удивлен тем, что ни одна из четырех лодок, направившихся к берегам Канады, не обнаружила большого количества конвоев. Из этого был сделан вывод о том, что союзники, скорее всего, перенесли маршрут следования конвоев дальше в открытый океан. Командование приказало Фогелю, фон Фарендорфу и Шульце провести разведку района в 200 милях к юго-востоку от мыса Сейбл. Что касается Турмана, то, выйдя из залива Святого Лаврентия, он отправился в район мыса Сейбл, уже оставленный предыдущими лодками, и начал патрулирование залива Фанди.
Заняв предписанные позиции, Фогель, Шульце и фон Фарендорф конвои не обнаружили и здесь, но зато наткнулись на большое количество одиночных судов. 21 и 23 мая Фогель потопил 3300-тонное американское грузовое судно «Плаусити» и 4500-тонное английское грузовое судно «Марго»
[146]. Израсходовав все торпеды, он взял курс на Францию. Шульце отправил на дно английское грузовое судно «Цурихмур», а затем вернулся в район мыса Сейбл, сменив там Турмана, у которого кончались запасы топлива и продовольствия. Второго июня, находясь в 240 милях к югу от мыса Сейбл, Турман потопил 7000-тонное английское грузовое судно «Маттауин». Несмотря на то, что у него практически кончилось продовольствие и топливо, а на борту оставались только три торпеды, Турман медлил с возвращением домой. Одиннадцатого июня его лодку атаковала «Каталина», сбросив две глубинные бомбы, которые вывели из строя дизель левого борта. Турман был вынужден в аварийном порядке прекратить плавание. Двадцать шестого мая фон Фарендорф в течение восьми часов преследовал неопознанное грузовое судно, выбирая удобную позицию для атаки. Но три выпущенные им торпеды в цель не попали.
Три из четырех апрельских лодок, направленных к берегам Канады, дозаправку не производили. Фон Фарендорф, у которого было в полтора раза больше топлива, нежели на других лодках (169 тонн против 113), не нуждался в пополнении его запасов. Завершив 60-дневное патрулирование, во время которого U213 успешно высадила агента абвера, но не потопила ни одного судна, фон Фарендорф вернулся на базу. Особой похвалы он не снискал. Патрулирования Турмана и Фогеля продолжались соответственно 67 и 50 дней.
Возвращение Шульце в район мыса Сейбл было неспокойным. 31 мая он пустил на дно 1200-тонный канадский катер береговой охраны. Второго июня ему удалось потопить два небольших американских рыболовных траулера: 41-тонный «Эол» и 102-тонный «Бен-энд-Джозефин». Некоторые историки осуждали Шульце за потопление трех траулеров (включая сюда и траулер «Фоум»). Но, судя по всему, Дениц и остальное командование поощряли такие акции, считая, что рыболовные траулеры и другие малые суда могли сообщать противнику о местонахождении немецких подводных лодок
[147].
Девятого июня, находясь приблизительно в 70 милях к юго-западу от мыса Сейбл, Шульце обнаружил конвой, состоявший из 12 грузовых судов, охраняемых двумя эсминцами, двумя корветами и дирижаблем. Поскольку поблизости других немецких подводных лодок не было, немецкое военно-морское командование разрешило Шульце атаковать конвой в одиночку. Проведя атаку по двум большим грузовым судам, он доложил о потоплении одного из них, вместимостью около 8000 тонн, и о нанесении повреждений другому. Однако на самом деле было повреждено только одно 7000-тонное норвежское судно «Кронпринсен». Когда топливо и торпеды оказались на исходе, Шульце взял курс на Францию, по пути произведя дозаправку от танкера U459. Поскольку потопленный Шульце за два последних патрулирования тоннаж превысил 100 тысяч тонн, он был удостоен Рыцарского креста
[148].
Патрулирование восточного побережья
Остальные одиннадцать лодок VII серии из состава апрельской группы направились к Восточному побережью США и Багамским островам. По пути подводные лодки U455 под командованием Ганса-Генриха Гейслера и U593 под командованием Герда Кельблинга задержались у берегов Канады, где они пытались обнаружить следовавшие совместно военно-транспортные конвои «АТ-15» и «NA-8». Поиски конвоев оказались неудачными, однако 3 мая Гейслеру удалось потопить одиночный 7000-тонный танкер «Бритиш Уоркман» в двухстах милях от мыса Рейс. Во время поиска «АТ-15» и «NA-8» обе лодки израсходовали значительное количество топлива.
Поэтому они не смогли добраться до мыса Гаттерас и остались в районе между Новой Шотландией и Нью-Йорком. Удача отвернулась от Гейслера. Лишь по дороге домой в открытом океане он потопил второй английский танкер, 6900-тонный «Джордж X. Джоунс». Кельблинг, командир U593, нанес повреждения греческому грузовому судну «Ставрос» и у северного побережья штата Нью-Джерси отправил на дно 8400-тонный панамский танкер «Персефона». Это был единственный танкер, потопленный в Восточном морском округе за весь май. Ни Гейслер, ни Кельблинг дозаправку не осуществляли. Первый провел в патрулировании 62 дня, второй — 59.
