Тем временем U502 Юргена фон Розенштиля, добравшаяся до Карибского моря, патрулировала гораздо западнее — в районе островов Кюрасао и Аруба, где она успешно действовала во время своего первого похода. За две недели фон Розенштиль потопил всего одно судно, 5000-тонное бразильское «Гонкальвес Диас». Однако в начале июня, когда Дениц перевел U502 на восток в район острова Тринидад, результативность лодки резко возросла. За две недели, со 2 по 15 июня, фон Розенштиль отправил на дно 6 судов общим тоннажем 31 300 тонн, доведя счет потопленных за это патрулирование судов до восьми (суммарным тоннажем 41 200 тонн). Среди его жертв были два американских танкера: «М.Ф. Эллиотт» в 6900 тонн и «Ф.К. Лейн» в 6600 тонн.
Покинув Мартинику, Хартенштейн примкнул к Розенштилю, возвращавшемуся во Францию. Двадцать второго июня он перекачал часть топлива фон Розенштилю, который во время патрулирования маневрировал больше своего «донора» и поэтому почти израсходовал весь газойль. На следующий день фон Розенштиль обнаружил одиночное 5600-тонное английское грузовое судно «Уиллимантик». Однако к тому времени у фон Розенштиля кончились все торпеды и снаряды. На помощь пришел Хартенштейн, который потопил судно огнем палубного орудия и взял в плен капитана. Таким образом, на счету Хартенштейна стало 9 судов и парусник общим тоннажем 40 000 тонн, не учитывая 8000-тонный английский танкер «Сан-Элисео» и американский эсминец «Блейкли», которые были только повреждены.
В Бискайский залив Хартенштейн и Розенштиль вошли в начале июля. Английская противолодочная авиация патрулировала акваторию уже около месяца. Рано утром 5 июля «Веллингтон», оборудованный прожектором Ли, атаковал U502, сбросив четыре 250-фунтовые глубинные бомбы. Розенштилю было не суждено довести свою лодку до базы. Это было первое успешное применение прожектора Ли, установленного на боевом самолете.
В целом, четыре лодки IX серии, действовавшие на юго-западе Атлантики и в Карибском море, также достигли очень хороших результатов. Они потопили 34 судна (из них 8 танкеров) общим тоннажем около 164 000 тонн, что в среднем на одну лодку составило 8,5 судна тоннажем 41 000 тонн.
Последние три из тринадцати лодок IX серии, вышедших в море в апреле, выполняли особое задание. Действуя единой группой, они должны были атаковать американские суда в районе принадлежащего Бразилии острова Фернанду-ди-Норонья, в 250 милях северо-восточнее города Натал. Это были U126 под командованием кавалера Рыцарского креста Эрнста Бауэра, U128 под командованием Ульриха Хейсе и U161 под командованием Альбрехта Ахиллеса. Все три командира ранее уже действовали у берегов Америки. Каждая лодка была вооружена 23 торпедами, 8 из которых находились на верхней палубе в специальных контейнерах.
Одиннадцатого мая, следуя в предписанный район, Хейсе встретил большой конвой «SL-109», направлявшийся на север и состоявший из 31 судна и 4 кораблей охранения. Эти корабли обнаружили U-128 с помощью радиолокаторов и отогнали ее глубинными бомбами. В результате два американских сторожевых корабля, «Лэндгард» и «Хастингс», получили повреждения машин от взрывов собственных бомб. «Лэндгард» был взят на буксир торговым судном.
На следующий день, 12 мая, на помощь Хейсе пришли Бауэр и Ахиллес. После наступления темноты Хейсе снова пошел в атаку, выпустив четыре торпеды по двум целям. В своем донесении он сообщил о нескольких попаданиях, однако ко дну отправилось лишь 3500-тонное английское грузовое судно «Денмарк», груженное железной рудой. На все остальные свои атаки лодки встретили исключительно жесткий отпор со стороны кораблей охранения. Особенно активно действовал сторожевик «Лэндград», обрубивший свой буксир. Получив приказание экономить топливо и торпеды для выполнения специального задания, лодки оставили конвой в покое.
Но прибыв в район острова Фернанду-ди-Норонья, они не смогли обнаружить ни одного судна. Поэтому в начале июня Дениц приказал группе перебраться вдоль побережья Южной Америки на северо-запад — к острову Тринидад. Двигаясь в течение 30 дней в указанный район, Бауэр пустил на дно 5 судов (тоннажем 41 500 тонн) и два парусника, а также нанес повреждения 7100-тонному американскому танкеру «Галфбел», оказавшему достойное сопротивление огнем своих орудий. Среди потопленных U126 судов были два больших норвежских танкера: «Хег Гиант» тоннажем 11 000 тонн и «Лейв Эриксон» тоннажем 10 000 тонн. В соседнем районе, восточнее Тринидада, в период с 8 по 28 июня Хейсе потопил еще 4 судна тоннажем 32 000 тонн и нанес повреждения 5700-тонному американскому грузовому судну «Стил Инжиниер». Среди его жертв также оказались два норвежских танкера: «Зюд Африка» тоннажем 9200 тонн и «Андреа Бревиг» в 10 200 тонн
[160]. Таким образом, Бауэр превзошел самого себя, добившись еще лучшего результата, чем во время своего предыдущего патрулирования в Наветренном проливе. Успехи Ахиллеса оказались значительно скромнее. 14 июня в районе Тринидада, где Ахиллес завоевал себе славу во время первого патрулирования, им был обнаружен конвой. Однако на дно удалось отправить лишь одно грузовое судно «Скоттсбург». К тому же Ахиллес был протаранен одним из судов
[161]. Произведя ремонт, Ахиллес отправился на запад в район Панамского канала, где он пустил на дно 35-тонный американский парусник «Чирио» и торпедировал 3300-тонное грузовое судно, стоявшее в коста-риканском порту Пуэрто-Лаймон. Позже судно было поднято. По пути домой Ахиллес напал на военный конвой и потопил судно, имевшее на борту груз важного значения. Бауэр, также направляясь домой, к западу от Бискайского залива обнаружил идущий на север конвой, «нещадно коптящий небо». Дениц, решив, что это могла быть ловушка, запретил его атаковать.
Все три лодки, выполнявшие особое задание, на обратном пути во Францию произвели дозаправку. Бауэр вернулся на базу 22 июля, имея на своем счету 7 потопленных судов (из них два танкера) общим тоннажем 42 000 тонн. Хейсе вернулся 25 июля, имея на счету пять потопленных судов (из них два танкера) общим тоннажем 36 000 тонн. Ахиллес прибыл 7 августа, проведя в море рекордное количество дней — 102. За это время ему удалось пустить на дно два судна тоннажем 14 200 тонн и нанести повреждения другому тоннажем 3300 тонн.
Результативность тринадцати лодок IX серии, отправленных в апреле в Мексиканский залив и Карибское море, оказалась превыше любых ожиданий. Подводники побили все существовавшие рекорды. Учитывая парусники, они потопили 95 судов (из них 26 танкеров) общим тоннажем 482 843 тонны, что в среднем на одну лодку составило 7,3 судна тоннажем 37 141 тонна. Каждая лодка в среднем находилась в море 76 дней. С немецкой стороны потеряна была лишь одна субмарина — U502, которой командовал Розенштиль. Такое соотношение побед и потерь, 95:1, так и не было перекрыто до конца войны.
