Начиная с 16 июня англичане значительно усилили конвой «HG-84». До появления тяжелых бомбардировщиков и гидросамолетов, взлетевших с аэродромов в южной Англии, конвой дополнительно охраняли эсминец «Уайлд Суон» и фрегаты «Спей» и «Ротер». Семнадцатого июня Дениц послал двенадцать недавно полученных «юнкерсов» в помощь подводным лодкам, однако немецкие летчики ошибочно приняли за конвой испанские рыболовные траулеры, среди которых находился «Уайлд Суон», следовавший на встречу с конвоем. Немецким бомбардировщикам удалось потопить эсминец, а с ним и четыре траулера. Сто тридцать три военных моряка и одиннадцать испанских рыбаков были спасены эсминцем «Вэнситарт».
По мере того, как «HG-84» приближался к Британским островам, к нему в качестве дополнительного прикрытия с воздуха вылетели самолеты среднего радиуса действия «хадсон». Таким образом, всего Уолкеру было придано тридцать шесть летательных аппаратов. Столкнувшись с массированной защитой конвоя с воздуха, Дениц был вынужден отдать приказ лодкам группы «Эндрас» прекратить операцию. Флахзенберг и Топп вернулись во Францию и встали на ремонт. Сразу же получив другое задание, Флахзенберг оставил командование лодкой U71. Что касается лодки U132, то Фогельсанг отказался вернуться на базу.
Несмотря на то, что Джонни Уолкер потерял пять судов, он был поощрен за умелые действия в условиях нападения превосходящих сил противника. Что касается Деница, то результаты боя разочаровали его. Из девяти лодок группы «Эндрас» лишь одна под командованием Эриха Топпа смогла нанести заметный урон врагу — пять потопленных судов общим тоннажем 15 858 тонн. Дениц объяснял неудачу неожиданным появлением самолетов дальней авиации союзников и неспособностью «юнкерсов» противостоять им. Однако Деницу еще ничего не было известно о радиолокаторах и радиопеленгаторах, устанавливавшихся на кораблях, а также о глубинных бомбах, начиненных новым взрывчатым веществом.
Как и планировалось, семь оставшихся лодок VII серии из состава группы «Эндрас» произвели дозаправку и возобновили плавание к берегам Америки. Кроме того, в июне к берегам Америки направились еще шесть лодок VII серии.
Тринадцати лодкам, следовавшим к Америке, был отдан приказ начать патрулирование с территориальных вод Канады. Эрнст Фогельсанг должен был повести свою U132 в залив Святого Лаврентия. Малоопытный Фриц Хокнер, командовавший минным заградителем U215 VIID серии, должен был патрулировать район мыса Сейбл. Приблизительно 1 июля обе лодки заняли свои позиции.
В это время из Нью-Йорка и Галифакса вышли конвои «АТ-17А» и «АТ-17В», затем соединившиеся в один. Комбинированный конвой состоял из девяти военно-транспортных судов, охранявшихся 37-м оперативным соединением в составе линкора «Техас», крейсера «Филадельфия» и четырнадцати эсминцев, и имел пунктом назначения Британские острова. Четыре эсминца следовали в Скапа-Флоу, чтобы заменить американские корабли «Эммонс», «Хэмблтон», «Мэкомб» и «Родмэн», выводившиеся из состава британского флота.
Ни U132, ни U215 в какой-либо контакт с военно-транспортным конвоем не вступали. Однако 3 июля двадцатидевятилетний Хокнер, находившийся в море уже двадцать пять дней, обнаружил к югу от мыса Сейбл слабо охранявшийся конвой «ВХ-2». Предприняв атаку, он потопил 7200-тонное американское судно типа Либерти «Александр Мэкомб». Однако проведенная английским противолодочным траулером «Ле-Тигр» контратака с применением глубинных бомб поставила точку в плавании U215 и ее экипажа. Фогельсанг вошел в залив Св. Лаврентия 1 июля. Пройдя через залив на северо-запад, он обогнул полуостров Гаспе, вошел в устье реки Святого Лаврентия и стал ожидать прохождения конвоя Квебек — Сидни. Рано утром 6 июля конвой (№ 15) был обнаружен и атакован. Три из пяти пущенных залпом торпед прошли мимо цели, однако в результате попадания двух других ко дну пошли два грузовых судна общим тоннажем 6000 тонн. Быстро перезарядив торпедные аппараты, Фогельсанг предпринял вторую атаку и отправил на дно еще одно грузовое судно тоннажем 4300 тонн. Один из канадских кораблей охранения, минный тральщик «Драммондрил», повел против U132 контратаку, загнал ее под воду и сбросил глубинные бомбы. Однако, по необъяснимым причинам контратака не была доведена до конца. В результате Фогельсангу удалось выскользнуть в залив и выполнить необходимый ремонт. Нападение немецкой лодки у самого Квебека вызвало волну возмущения у канадского правительства; тем не менее о потере судов общественности сообщено не было.
Фогельсанг патрулировал залив Св. Лаврентия еще две недели при весьма неблагоприятных условиях. Днем воздух кишел самолетами союзников, ночью опускался туман, затрудняя видимость. Наконец, днем 20 июля, находясь в устье реки Святого Лаврентия, Фогельсанг обнаружил еще один конвой Квебек — Сидни (№ 17). Из двух торпед, выпущенных им по 4400-тонному английскому грузовому судну «Фредерика Ленсен», в цель попала только одна. Судно, развалившись на части, пошло ко дну. Противолодочные силы союзников и во второй раз провалили контратаку и позволили Фогельсангу уйти в открытое море. Результативность его патрулирования (четыре потопленных судна) оказалась в два раза выше, чем у Турмана, ранее также патрулировавшего в этом районе. В итоге Дениц, несмотря на риск, стал строить планы будущих рейдов в залив Св. Лаврентия.
Пять лодок VII серии патрулировали восточное побережье США в районе между мысами Код и Лукаут. Несмотря на то, что по пути в этот район Курт Диггинс, командовавший U458, и Ганс Ойстерман, командовавший U754, потопили два грузовых судна, все командиры лодок докладывали об отсутствии движения судов и о жестких противолодочных мерах. Ранним утром 11 июля, находясь в районе мыса Лукаут, Ганс-Дитер Хейнике, командир U576, обнаружил направлявшийся на север конвой. После доклада командованию он получил приказ атаковать и привлечь в помощь другие лодки, находившиеся в этом районе. Ближе всего к нему находилась U402 под командованием Зигфрида фон Форстнера, направлявшаяся в это время к мысу Гаттерас. Хейнике пошел вслед за конвоем на север к мысу, однако потерял его прежде, чем успел сообщить лодкам координаты конвоя. В итоге Форстнер и Хейнике остались в районе мыса Гаттерас.
В течение следующих сорока восьми часов, с 12 по 14 июля, четыре самолета, патрулировавшие район мыса Гаттерас, доложили об обнаружении и проведении атак на немецкие подводные лодки. Двенадцатого июля самолет береговой охраны атаковал немецкую подводную лодку двумя 325-фунтовыми глубинными бомбами с высоты 200 футов. На следующий день самолет ВВС В-17 с той же высоты атаковал немецкую подлодку шестью глубинными бомбами. Четырнадцатого июля самолет ВМС с малой высоты сбросил на немецкую лодку четыре глубинные бомбы. Пилоты всех четырех летательных аппаратов докладывали о поражении цели.
До сих пор нельзя с точностью сказать, какой самолет поразил какую подводную лодку. Тринадцатого июля Хейнике доложил о получении повреждений вследствие атаки вражеского бомбардировщика и о предпринимавшихся попытках их устранить. На следующий день, 14 июля, Хейнике доложил, что не может устранить повреждения и прекращает патрулирование. В этот же день фон Форстнер доложил о получении тяжелых повреждений вследствие бомбардировки. Командование приказало ему провести ремонт, удалившись от мыса Гаттерас на восток на 360 миль, расстояние, превышающее радиус действия большинства противолодочных самолетов союзников.
