Марк постоял возле машин, засунув руки глубоко в карманы брюк и покачиваясь с носка ботинок на пятки, а затем двинулся вдоль стен, разглядывая стеллажи, беря в руки различную мелочь: подшипники, «шрусы», декоративные накладки.
– А куда убирали то, что снимали с этих машин? – громко спросил он.
– Наверное, складывали здесь, а потом сразу вывозили, – ответил один из оперативников. – Что-то есть вон в той комнатушке.
Англичанин бросил железку, которую крутил в руках, и быстро пошел к указанной двери. Гуров последовал за ним. Когда он вошел следом, Додсон, сидя на корточках, уже перебирал железо: генератор, стартер, воздушный фильтр. Взял в руки и повертел старый руль с рваной кожаной оплеткой.
– Что вы ищете, Марк? – спросил Лев. – Очевидно же, что вашей машины здесь нет. И, скорее всего, не было.
– Почему вы думаете, что не было? – спросил англичанин, продолжая сидеть на корточках возле снятых с машин частей. – Прошло несколько дней. Ее могли привезти сюда сразу, разобрать машину можно за сутки, если есть весь нужный инструмент, подъемник и несколько мастеров, которые знакомы с этой моделью.
– Ничего, не переживайте, – похлопал его по плечу Лев. – Если ваша машина была здесь, то через пару дней специалисты это поймут, и допросы свое дело сделают, мало кому хочется накручивать себе срок, покрывая дружков. Если была, обязательно кто-нибудь признается в этом. Только мне кажется, что привезли вашу красавицу сюда не разбирать на части.
– Почему? – как-то уныло спросил Додсон.
– Вы же видите, сколько дорогих машин ездит по дорогам России. Угоняй, сколько хочешь. В наше время скопировать сигнал сигнализации, снять блокировки может каждый, кто профессионально занимается угоном. Совершенствуется система защиты, а вместе с ней совершенствуется система угонов. Какой смысл ехать в Арабские Эмираты и красть машину там? Опасно, дорого и очень долго. Проще с десяток машин угнать в России, разобрать и продать по частям. Как вот с этими. Поверьте, это проще и дешевле. Если только ваш кабриолет не из чистого золота. Я почти уверен, что ее кто-то захотел целиком как изделие, хвастаться в узком кругу, что у него есть машина, которую он украл у арабского шейха. А может, и не хвастаться. Существует много коллекционеров, которые наслаждаются своими коллекциями в одиночку. Они сродни маньякам, но таких, поверьте, немало.
– Сколько еще станций мы можем осмотреть в ближайшее время? – спросил Марк, поднимаясь с корточек и вытирая руки влажной салфеткой. – У вас есть информация по этому региону?
Глава 7
Осматривать другие станции, по которым имелась похожая оперативная информация, не пришлось. Ими занялись другие оперативные сотрудники уголовного розыска Ростовской области и Краснодарского края. В тот же вечер, когда Гуров и Додсон осматривали станцию под Ростовом, позвонил Орлов:
– Как успехи, Лева? Что-то нашли под Ростовом?
– Криминальная станция техобслуживания, пробу ставить некуда, – ответил Гуров. – Но следов машины, которую ищет Додсон, пока нет.
– Я тоже так думаю. Давай поступим с тобой следующим образом. Пусть местные под руководством нашей группы занимаются этими адресами, которые мы тебе прислали, а ты выезжай в район Сальска. В тот день, когда пропал этот злополучный «КамАЗ», его засекла камера наружного наблюдения на посту ГИБДД. Есть там пара постов на больших развязках, подключенных к системе распознавания и базе розыска. Я запрос сделал, о твоем визите предупредили ГУВД, а ты уж там сам поройся, попробуй выяснить, куда она могла ехать, кто ее еще видел.
Когда Гуров рассказал англичанину, что появился реальный «след», тот буквально взвился, как охотничий пес, но Гуров осадил его, напомнив, что им предстоит преодолеть почти 600 километров и гнать машину около десяти часов. Взятая напрокат машина не надежна, да и им с Марком нужно быть в форме, за рулем ведь не отдохнешь.
В Сочи возвращаться не пришлось. В ростовском управлении Гурова и Додсона накормили и предоставили комнату отдыха. А еще через полтора часа их забрала оперативная машина с гражданскими номерами и с опытным водителем.
– Прапорщик Гончаренко, – представился молодой мужчина в рубашке навыпуск, войдя в комнату. – Вы полковник Гуров? Можем ехать.
Лев рывком поднялся с кровати, затянул узел галстука и взял со спинки стула пиджак. Додсон выглядел несколько разочарованным. По крайней мере, его энтузиазм, как показалось сыщику, немного поубавился.
– Вас инструктировали, прапорщик?
– Так точно. Я поступаю с машиной в ваше полное распоряжение.
– Хорошо, поехали, – кивнул Лев. А когда Додсон первым сбежал вниз по лестнице, он взял водителя за локоть и тихо спросил: – Оружие?
– При себе. И в машине АКСУ. В машине навигационная система и sos-глонасс.
Через три часа машина подъехала к посту ДПС, на котором была установлена камера видеонаблюдения, зафиксировавшая «КамАЗ» в день его исчезновения. Сотрудник технической службы с ноутбуком ждал на посту.
– Рассказывайте, – попросил Гуров, усевшись за стол, который освободил для него дежурный старший лейтенант. – И показывайте.
– Камера зафиксировала проезд «КамАЗа» в двенадцать минут десятого вечера, – заговорил молодой человек, ставя на стол перед полковником ноутбук. – Вот изображение. Он просто проследовал и все. После вашего из Москвы запроса мы ввели корректировку, и система, проверив последние изображения в нужном временном интервале, сразу выдала результат. Стекло у машины было грязное, освещение чуть сбоку и сзади, поэтому никак не рассмотреть, кто в кабине. Даже сколько там человек, не понять. Мы пытались разобраться, но ничего не вышло, никакие улучшения кадров не помогли.
– Он пустой шел, – неожиданно подсказал старший лейтенант, стоявший рядом.
– Объясните? – повернул голову к инспектору Лев.
– По посадке, вот здесь хорошо видно по расстоянию между арками и кузовом. А еще по тому, как тяжело или легко идет грузовик.
– Это восьмитонник? Вы можете сказать по внешнему виду, совсем пустая машина или в ней есть груз на одну тонну или полторы?
– По изображению не скажешь, – покачал головой инспектор. – Если визуально на дороге, то видно, как пустой скачет на неровностях. А так не могу определить.
– Хорошо. Куда можно уехать по этому шоссе? Покажите на карте.
Этот вопрос Гуров задал без особой надежды, он и так имел представление о географии дорог в этом регионе. Сейчас ему просто захотелось услышать от инспекторов ДПС, какая категория водителей больше пользуется этим участком дороги, в каком направлении лучше ехать через этот пост. Старший лейтенант подошел к большой карте на стене и стал показывать. Дорога шла на северо-восток, где раздваивалась, и по ней можно уехать на Волгоград и на Воронеж. Если на юго-восток, то в Дагестан и Чечню, хотя туда ехать лучше через Ставрополь. Дальнобойщики так и делают. А вот если переехать Маныч, то можно свернуть и к Каспию. Астрахань, Южный Казахстан, Туркмения. Вопрос в другом. Тот, кто вел «КамАЗ», пользовался теми же предпочтениями, что и все дальнобойщики, или он путал следы, специально ехал мимо камер, чтобы потом свернуть в другом направлении, сбить со следа? И самое интересное, что до момента своего падения в пропасть «КамАЗ» больше нигде не попадался камерам наблюдения за дорогами.
