– Это все понятно, а дальше-то что? – парень тут заметил как к диспетчеру сбоку подсел еще один человек и стал его разглядывать, иногда посматривая вправо и вверх, словно там что-то находилось такое же важное и интересное, но Григ не видел, что это, так как камера в диспетчерской туда не дотягивала.
– Так что дальше… решил их шугнуть, они наглые, почти в морду тыкались, ну, то есть в шлем – я тогда с вибропилой работал, вот и помахал слегка перед собой ею во включенном режиме. А потом только помню боль по всему телу,… а потом… а чего это вы смеетесь, я там чуть не умер, между прочим!?
Два типа на экране тряслись в приступе смеха, закрыв лицо ладонями и что-то бормоча друг другу при этом – Гриша смог лишь разобрать два слова: «идиот» и «клинический» – потом оба немного упокоились и попросили продолжить.
– Ну вот, очнулся я часа через два – хорошо, что попал под раздачу всего через час после спуска, иначе бы задохнулся. Так вот, пришел в себя, лежу на грунте, фонарь на шлеме погас, пищит мне в ухо эта штука – стал звать свой ВМ на помощь, и тут понял, что что-то не так, что эта сволочь не отзывается! Пришлось долго до шлюза добираться, у меня тогда с ногой одной какие-то проблемы были, потом прошло – самое обидное, что пилу потерял,… эй, а чего вы опять смеетесь, я не понял?
– Да ничего, забудь – махнул рукой один из типов на экране – по итогам конкурса вечерней смены диспетчерской башни Юго-восточного порта ты признан дебилом года и в связи с этим тебе выделяется талон на внеочередное прохождение в порт, твой причал № 34, левая сторона. Плыви и больше так не используй пилу!
Тут диспетчер посерьезнел и выдал еще одну фразу напоследок перед тем, как отключился.
– Григ, молись древним, что ты остался нормальным, что у тебя просто сеть сожгло – она твою тупую голову спасла. Обычно после удара этих полосатых рыбешек, а судя по твоему описанию, это были электрокнуты, как мы называем эту рыбу – так вот, обычно после их атаки люди теряют не только сознание, как было с тобой, но и мозги. Ты бы очнулся, но уже б не выжил – просто не знал бы, что надо делать – на тот момент из тебя был бы овощ в гидрокостюме – задохнулся в той глубине в одиночестве и все! Все знают, что звук работающей вибропилы действует на этих созданий как сильный раздражающий фактор – удивляюсь, как ты пошел на такой финт, мда… плыви, давай, образцовый идиот и молись – тебе просто сказочно повезло!
– Хе-хе, попал пальцем в небо – улыбался Григорий, сидя в рулевом кресле и вспоминая свой экспромт – и ведь таких рыб могло и не быть,… хотя вряд ли – ничего особенного в их описании не было, разве что они оказались электрические,… короче, повезло!
Вскоре изображение на боковом экране, там, где до сего момента высвечивалась карта рейдовой зоны со ждущими кораблями, сменилось на карту порта, или скорее схему, где различными значками отображались разные портовые службы и сооружения. Согласно короткой справке, имевшейся в памяти ВМ, сам Юго-восточный порт располагался в своеобразном заливе, который врезался в материк слегка изогнутой дугой, имеющей в начальной своей части ширину около трехсот метров и уходившей в сушу почти на полкилометра. Очень удобно, учитывая факт частых штормов – а кроме того, как он смог воочию убедиться, местные строители еще и преднамеренно сузили вход, выстроив нечто вроде волнолома с маяком на самом конце сооружения. Вероятно, даже при самых сильных штормах волна затихала на первых ста метрах – в самом начале такого природного порта не обнаружил каких-либо сооружений, лишь только берега оказались укреплены и подняты над поверхностью воды на уровень до двух метров. Причальных тумб, куда обычно наматывают причальный конец с корабля, тоже не увидел – его субмарина двигалась по широкому заливу медленно, никто не требовал ускориться или освободить дорогу – поэтому Григ, пользуясь случаем, обозревал часть местной цивилизации, с которой в будущем ему придется часто встречаться.
Глава 7
Был слегка удивлен высотой окружающих построек – спереди одно и двухэтажные, а дальше ниже двадцати этажей не смог высмотреть, хотя, вполне возможно, что дальше вглубь суши могут быть и другие варианты. Этот момент заинтересовал, наверняка неспроста тут так высоко строят, хотя зачем в порту высотки, понять не мог. Больших портовых башенных кранов не заметил ни одного, что тоже удивило поначалу, хотя на каждом пирсе смог приметить невысокий кран с длинной стрелой – учитывая габариты субмарины, это казалось вполне правильным подходом, ведь кран предназначался, по сути, на два корабля один. Сам пирс почти ничем не отличался от обычного земного: перпендикулярно берегу, который опять же был запакован в камень или местный бетон, оценить материал издалека оказалось трудно. Длина всех пирсов по ходу его передвижения казалась одинаковой, около ста метров, располагались такие своеобразные причалы тоже регулярно каждые восемьдесят-сто метров – и так с двух сторон залива, ведь порт располагался на двух его берегах. Оценив габариты пирсов, а в ширину они не превышали двадцати метров, пришел к выводу, что местная плавучая техника не должна сильно отличаться от его сборщика, иначе причальная инфраструктура отличалась бы в таком случае однозначно. ВМ маневрировал сам – Григорий же смотрел попеременно на схему порта, где приближалась метка его места стоянки и на обзорные экраны, впитывая как губка новые впечатления о порте – ничего особенного, если не считать летающих машин, которые замечал иногда над землей и поверхностью залива.
– Это наверняка то, что в фантастике называют глайдеры или флаеры – размышляя наш герой, пока ВМ прижимался правым бортом к причалу, заметив также, что противоположная часть пирса была занята таким же сборщиком, как и у него, только надводная часть оказалась темной, а не белой, как у его субмарины. Наверняка распределяют места таким образом, чтобы на одном пирсе стояли два идентичных по специализации корабля – мой сосед тоже водоросли собирает!
Смог понаблюдать за процессом разгрузки, в ходе которого заметил такую деталь: кран мог двигаться по пирсу – примерно на две трети от берега по верху причала заметил рельсы, чего поначалу не приметил, пока плыл сюда. В данный момент шла разгрузка кормовой части субмарины соседа, и Григ пока не мог уловить особенных различий в конструкции обеих лодок, если не считать цвета надводной части. В разгрузке участвовала своего рода платформа, на каких у него дома перевозили тяжелую дорожно-строительную технику – небольшая прозрачная кабина на одном конце платформы, где сидел человек, очевидно водитель сего транспорта. Несущая плоскость конструкции располагалась на высоте всего лишь сантиметров тридцать от поверхности пирса, и все это покоилось на двух сдвоенных колесных парах, причем общую длину оценил в двадцать метров, может двадцать пять – получалось, что для разгрузки всего сборщика требовалось два таких агрегата, так как на него умещалось только двадцать контейнеров, а субмарина имела в своем корпуса сорок таких ящиков. Кран поднимал контейнер над палубой, где он висел несколько минут, пока вниз стекала вся вода – потом разворачивался и ставил коробку на платформу, а взамен ставил туда пустой контейнер – таким нехитрым образом производилась замена тары и разгрузка сырья. Не сказать, что вся вода стекала, пока контейнер висел над палубой сборщика, так как весь пирс и платформа были залиты водой, стекающий в залив со всех сторон – но работа шла, очевидно, такой порядок вещей был в норме, так как никто не реагировал на залитый водой пирс. Палуба субмарины оказалась немного выше высоты пирса, а перекидной мостик в районе надстройки у соседа лежал с небольшим уклоном в сторону пирса. Тут моряк заметил человека на причале, который шел в сторону их кораблей – его сборщик № 3348 занимал самый конец пирса, в то время как сосед был прикреплен к нему канатами в начале, где сейчас и разгружался. Тут подал голос его ВМ:
