Общие сведения о мире Стор (без рангов, получено бесплатно)
Материк и известные архипелаги,
Карта известных глубин,
Плавучие города,
Подводный мир: промысловые источники фитобиомассы,
Подводный мир: промысловые источники зообиомассы,
Подводный мир: хищники,
Подводный мир: источники драгоценных камней и металлов,
Законы мира Стор.
Общие сведения о гибридных судах 4 ранг
Строение и типы суден гибридного класса, классификация,
Методы и средства борьбы за живучесть судна.
Силовые установки и энергетика гибридных судов 4 ранг
Судовые силовые установки,
Судовые вспомогательные установки и системы,
Судовая энергетика,
Судовая холодильная техника,
Судовые подъемные механизмы,
Судовые комбинированные перерабатывающие комплексы,
Судовые автоматизированные механизмы.
Интеллектуальный блок 4 ранг
Бортовые искины,
Обуслуживание интеллектуальных систем гибридных судов,
Нейроинтерфейс Вычислительных модулей.
Технический блок 4 ранг
Техническое обслуживание и ремонт в открытом океане,
Замена и техническое обслуживание открытых контейнеров для биомассы,
Обеспечение мореходных качеств судна.
Навигационный блок (без ранга, то что получено бесплатно и четвертый ранг)
География судоходства мира Стор,
Навигация и лоция,
Мореходные буи и бакены,
Навигационные оборудование гибридных кораблей 4 ранг,
Судовождение 4 ранг.
Промысловое оснащение гибридных судов 4 ранг
Гарпунные системы,
Бортовые резонаторы,
Сети, неводы и тралы,
Сменные контейнеры для биомассы,
Гидрокупола,
Глубоководные ручные бурильные установки и проходческие комбайны,
Сканеры жизненных форм,
Геологические сканеры.
Гидрокостюмы и личное оружие 4 ранг
Подводные ружья,
Ручные резонаторы,
Классификация гидрокостюмов и аквалангов.
Скутеры и гидроциклы 4 ранг
Классификация персональных скутеров и гидроциклов,
Обслуживание и ремонт в походных условиях персональных скутеров и гидроциклов,
Управление персональными скутерами и гидроциклами.
Медоборудование гибридных судов 4 ранг
Медицинские универсальные капсулы,
Обслуживание медицинских универсальных капсул,
Фармакология и спецпрепараты,
Первая помощь в океане, подручные медицинские средства,
Физиология человека.
Разное 4 ранг
Торговля,
Аукционная торговля.
Потом принесли долгожданный обед и на некоторое время мужчина выпал из жизни – все оказалось просто шикарно, хотя тут наверняка сыграло роль его трехдневное пребывание в медикаментозном сне. В любом случае все понравилось, а спустя полчаса моряк ужу находился на палубе своего сборщика – оба пакета с одеждой мирно стояли возле основного люка и ждали своего хозяина. Теперь следовало плотно познакомиться со своим корабликом – базы позволяли, а перед выходом на промысел следовало все проверить, возможно, все не так шоколадно, как озвучивает ситуацию его ВМ. Итак: Гибридный сборщик фитомассы «Яус-3/40.48», третье поколение, верфи Дивели – тут следует объяснить, что подразумевается стандартами Содружества в слове «гибридный». Как оказалось, ничего сверхъестественного, просто государства-участники колонизации Стора быстро усекли характерную особенность местного океана – частые и сильные штормы, поэтому был разработан стандарт по кораблям, которые могли плавать как в надводном положении, так и в подводном. Героически бороться с волной никто не хотел, поэтому все 100 % кораблей, продаваемых на Сторе, изготовлялись по единому стандарту «гибридности», что, кстати, являлось нормой для всего Содружества по всем направлениям – тут Григ вспомнил, что так и не закачал себе базу по звездному образованию людей…
Третье поколение являлось на данный момент минимумом, которое разрешалось к продаже на мокрой планете – относительно недорогое, от сорока до сорока пяти штук за новый борт – такие субмарины охотно брали себе колонисты в качестве стартового корабля. Да и политика государств к этому подталкивала: тебе сразу давали новый борт и не давили сроками погашения кредита – хоть все сорок лет выплачивай, все равно – пока не выплатишь, до тех пор не продадут обратный билет, а его цена это уже другой разговор. Как показывала наглядная практика на примере его однофамильца-предшественника, даже работая на обычных водорослях, вполне по силам погасить долг в первый же год переезда, а потом работать только себе в плюс. К сожалению, именно в третьем поколении выбор был скудный: все корабли позиционировались как сборщики, для активного лова рыбы или моллюсков не подходили, а уж о ловле крупной и редкой добычи речи вообще не стояло. Какой-то выбор начинался с четвертого поколения, но Григ пока серьезно об этом не думал, а продолжал ходить по кораблю, сравнивая данные из базы с реальностью. В принципе, отличий почти не имелось, но вот это «почти» его немного озадачивало.
· Полезный объем для транспортировки фитоорганики, проточная схема:
носовой отсек – 20 контейнеров по 48 кубометров, не более 20 тонн фитомассы на контейнер
кормовой отсек – аналогично носовому, всего за рейс можно перевозить не более 40 тонн сырья. Текущая загрузка – 0 тонн.
· Глубина погружения: не более трех километров, установка защитных щитов не предусмотрена конструкцией.
· Автономность хода: до шести стандартных месяцев на одной заправке топливного бака, в данный момент заполнение 45 %.
· Максимальная скорость: надводное положение 60 единиц, подводное – 30 единиц.
· Силовая установка: ДВС «Яус-3.6», ресурс 89 %, требуется юстировка поршневой группы.
· Управляющий модуль: «КВМ-34», требуется обновление прошивки, требуется замена хладагента, требуется выборочное обслуживание процессора, ресурс 94 %.
· Внешняя обшивка и гребной винт: требуется осмотр на предмет очистки или кренгования днища.
· Энергосистема корабля: вмешательство не требуется.
· Сборные контейнеры: есть отклик от 48 механизмов удаленного закрытия, вмешательство не требуется.
