– Нет, не пострадает, там же ничего нет, кроме швартовочного узла – думал человек – вся передняя часть, это, по сути, сплошная проточная клетка, там ломаться нечему!
Но у нападавшего имелся, по всей видимости, опыт таких стычек, потому что с какого-то захода он достал «Яус», вернее его верхнюю часть – ничего особо страшного, но верхний люк площадки оказался сорван и затоплен тамбур – ВМ тут же предупредил капитана, что герметичность нарушена и от затопления жилого уровня сейчас защищает одна гермодверь вместо двух. Григорий сразу же решил перейти к активным действиям, поняв тактику агрессора: легче всего, как ему представлялось, было пытаться попасть в бок субмарине – цель большая, проще туда влететь. Но что-то подсказывало, что здесь не все так просто, наверняка кораблик противника не так прост, как кажется внешне,… а затем начались танцы в глубине – две шестидесятиметровые субмарины сходились и расходились, и с каждым таким маневром наш герой лучше чувствовал свой корабль и легче мог уворачиваться от попыток его протаранить. Потом, наверняка противник разозлился на несговорчивую добычу и совершил ошибку, и «Яус» успел влететь ему в самый зад, в гребной винт, задев еще и руль – истошный визг и скрежет с серией сильных ударов металла о металл, затем слабый рывок. Корпус сборщика ослабил наверняка мощный удар при столкновении с работающим винтом, поэтому Григ не ощутил почти ничего в своем кресле пилота, а затем ВМ выдал предупреждение о затоплении носового отсека со швартовочным механизмом.
– Плевать на швартовые, задний ход, надо отцепиться от него, ха-ха, я ему гребной винт снес – радовался моряк, разглядывая зад чужого сборщика, который постепенно замедлялся, лишившись хода и частично руля – теперь посмотрим, какой у вас был план, мудаки?!
Почти тут же на связь вышел агрессор,… ненадолго – в основном, с экрана летела брань, угрозы и обещания скормить его труп рыбам – Гриша не стал долго выслушивать оскорбления и мат в свою сторону, разорвал связь, поставив ВМ задачу игнорировать попытки связи с чужого корабля.
– Ну,… и что он теперь будет делать? – размышлял Григ – у меня протокол, хоть об этом никто и не знает, согласно нему я оборонялся. Кстати, ВМ, сколько буев в непосредственной близости?
– Буй № 322 в шести часах надводного хода, буй № 328 в восьми часах, остальные значительно дальше,… капитан желает плыть к одному из них?
– Нет, висим тут, я просто хотел оценить шанс противника связаться с материком – пока что ситуация в мою пользу, отсюда вызвать помощь нельзя. Так, а вот это уже интересно! – воскликнул моряк, глядя на главный экран.
Дело в том, что последних полчаса он парил возле неподвижного корабля противника – кстати, на схеме он обозначался как «Сборщик фитомассы № 2228, модель «Дролл-3.14/51», капитаном числился некто Грувес.
– Блин, тут одни мексиканцы,… в том числе и я! – отреагировал на имя преследователя Григорий – Торес, Нодес, Грувес, бля, заманали…! Однако интересный у него дизайн, надо будет запомнить.
Интерес к судну преследователей заключался в строении носовой части: в данный момент «Яус» парил перпендикулярно корпусу «Дролла» и землянин разглядывал измененный нос сборщика № 2228. А он явно претерпел модификацию: по базе тут должен располагаться стандартный форштевень, копия носовой части «Яуса», а на самом деле конструкция выглядела иначе,… несколько угрожающе. Нос кораблика представлял собой натуральный бивень, по типу носовой части современных субмарин на Земле – острие такой своеобразной пули располагалось ниже палубы метра на три – на глаз, конечно, но где-то так. Такой себе монолитный набалдашник из темно-серого металла внушал уважение – вот почему капитан этого сборщика вел себя так уверенно и нагло пер на таран – наверняка имел на счету не один успешный маневр такого плана. Но всему рано или поздно приходит конец – вот как сейчас, на пару секунд потерял контроль и получил ответку – вроде и не смертельно, но из охотника превратился в инвалида – теперь модернизированное судно являло собой беспомощную лоханку, которая могла только всплывать и погружаться.
Землянин рассматривал диспозицию и думал, что делать дальше – плыть косить траву прямо сейчас ужасно не хотелось, а вот чужой кораблик мог представлять определенную ценность. Наверняка там есть и внутренние отличия от проекта, хотя если подумать, то такой гибрид в качестве приза ему совершенно не нужен в свете предстоящей смены амплуа. Тут заметил, как из кораблика выскочил скутер – видимость прекрасная, да и висел он почти вплотную, поэтому стало интересно, куда это житель «Дролла-3.14/52» собрался так резво – стал разворачиваться, намереваясь преследовать беглеца. Скутер оказался типовым довеском к сборщику, так как через полчаса его догнал, ведь максимальная подводная скорость была выше скорости мелкого – 30 единиц против 25 – очевидно, модернизация всего сборщика обошла стороной штатное снаряжение. Вскоре стала ясна и цель стремительного бегства аппаратика: он упорно шел к бую № 322, а Григ только недоумевал, ведь в стандартной комплектации таких дешевых скутеров шел набор батарей, позволявших плавать не более двух часов, да и то, если не сильно гонять – как этот пилот собирался достичь навигационного бакена, до него пока не доходило.
– Наверняка на волне безвыходности рванул – подумал наш герой, следуя за аппаратиком – все же потеря винта в базе описывается однозначно «замена в условиях сухого дока». Хм, в этом смысле это приговор,… странно, два часа уже прошло, а он все плывет!
Скутер удивил: плыл почти четыре часа, что приводило к мысли, что насчет модернизации он погорячился – наверняка туда впихнули парочку дополнительных аккумуляторов, хотя и не понимал как – ведь он ремонтировал почти такой же гидроцикл, там места ноль! Очевидно, что кроме официальных знаний из баз большое значение имеет опыт и изобретательность – видимо реконструкция «Дролла» проводилась мастером или группой мастеров, которые приложили в ходе работ набор своих нестандартных мыслей. Но всему приходит конец – вот и скутер, наконец, остановился и стал медленно погружаться, а Григ сбавил обороты, наблюдая за дальнейшими действиями пилота – тот откинул крышку кабины, вылез, взмахнув пару раз ластами и завис, а в одной руке Григорий заметил длинный предмет, скорее всего или ружье или ручной резонатор. Скутер же медленно шел вниз – сейчас пловец находился на глубине всего лишь десять метров, а по карте глубин абсолютный минимум составлял два с половиной километра – до буя № 322 два часа хода на скорости 30 единиц, но вот ногами тут махать надо значительно дольше… намного.
Тут беглец огляделся и заметил в паре десятков метров от себя парящую тушу «Яуса» – странно подергал руками ногами и стал шуршать в сторону буя, чем снова удивил нашего капитана – у типа железная воля и очень сильное желание добраться до бакена любым способом. Скорее всего, перед ним Грувес – вряд ли у оценщика, все время проживающего на суше, возникло бы желание покинуть уютный борт корабля и рвануть на этом мелком агрегате к спасительному средству. Особенно зная, что шанс невелик – значит, оценщик остался на сборщике… разберемся. Григ дал самый малый, желая посмотреть, насколько хватит сил у человека махать ногами – тип, практически уже труп, вернее корм, но пока корм плавающий и энергичный,… ненадолго! Но организм удивил парня – двигал телом целых полтора часа без перерыва, потом завис, вяло махая ластами, поддерживая себя на одном уровне,… а потом снова удивил капитана – рванул навстречу «Яусу»! Тот шел по инерции, так как даже на самом малом ходу легко догонял пловца, и поэтому сборщик двигался рывками – немного поработает винтом, потом свободный дрейф, переходящий в неподвижность, потом все сначала.
