— А ничего: Нодес пропал в океане, выйдя на сборщике некоего Грувеса, что подтверждено фиксацией личных идентификаторов в момент выхода из залива — корабль так и не вернулся и нигде не фиксируется на бакенах. Предупреждая следующий вопрос о Григе, отвечаю: тот ушел на промысел в один день с Грувесом, это подозрительно, но ничего не доказывает — вернулся стандартно через два месяца, забитый фитомассой. Кстати, этот Грувес был темной личностью: хороший счет в банке, но в сдаче сырья особо не был замечен — вероятнее всего, занимался рэкетом на дальних подступах к порту — но это мимо нас, мы океан не контролируем, там моряки сами по себе, вы ведь в курсе.
— Понятно, хоть и странно — кивнуло начальство — а со вторым что, как его там…
— Виктор, скупщик из «Стор-КФ» — пропал бесследно, последняя фиксация нейросети в районе порта, больше его никто не видел. Григ Торес на следующий день вышел на промысел, тоже странное стечение обстоятельств, но в океан он всегда выходит один, это тоже подтверждается фиксацией на выходе из залива — здесь он точно ни при чем. Но я согласен, если проанализировать эту цепочку событий, то пропажа двух разумных в свете данного фигуранта смотрится подозрительно — но все это притянуто за уши, как мне кажется, парень просто ходит в океан и зарабатывает, а те двое… А чего вы так заинтересовались этим колонистом, что в нем такого?
— В том то и дело, что вроде ничего, но все вместе… резкая смена образа жизни, пропажа двух старых друзей, а он и не пошевелился при этом, потом ему резко попёрло рыбацкое счастье. А этот финишный маневр сегодня — странный переселенец, хм. Ну да ладно, мы тут не полиция и не детективное агентство, наше дело обеспечивать максимально эффективную разработку океана, а остальное… В общем так: если с ним еще чего-нибудь случится странного, тогда начнем думать — а пока он герой дня!
Григорий сидел в рулевом кресле, слушал звуки своего корабля и смотрел на левый боковой экран — там его ВМ рассчитал оптимальный курс на финишную прямую перед портом. Вернее, прямая должна была превратиться в кривую, так как направление и сила волны, не говоря о сильном ветре, который до этого момента помогал «Зоносу» держать семьдесят единиц скорости, скоро сыграют с ним злую шутку, если он не нырнет — умник давал рекомендацию погрузиться на сорок метров и в таком положении без риска войти в залив между волноломами. Гриша рассматривал курсовую схему и морщился: по его мнению, идти под воду на самом финише как-то… неспортивно, что ли — парень считал, что вполне можно проскочить устье входа и в надводной позиции, зачем ему прятаться под воду на самых последних метрах, надо закончить гонку эффектно! Наверняка его корабль сейчас сопровождают дроны и показывают по сети — не так и много на Сторе бесплатных развлечений — так почему бы не пустить всем пыль в глаза,… можно даже мокрую океанскую, хе-хе. Изучив еще раз расчеты своего ВМ, понял, что машина страхуется от неожиданностей, рассчитав самый безопасный с ее точки зрения маршрут — и что ему вполне по силам пройти поворот на полном ходу, ведь «Зонос» не обычный надводный сейнер, которому большой крен противопоказан по замыслу его постройки,… а если еще и дать ускорения?
— Нет, это уже опасно — одернул сам себя Григорий, взвесив за и против — не хватало еще вломиться со всей дури в волнолом и порадовать потенциальных недоброжелателей. Будет как в украинской поговорке: «Невдача спіткала нашого спортсмена на завершальному етапі змагань». Думаю, надо немного уменьшить скорость и поднять осадку — так будет эффектней!
Григ вывел на главный экран курсовую линию из расчета ВМ и приготовился, продув балластные цистерны до максимума: «Зонос» поднялся немного и теперь вспарывал волну внешне с еще большим количеством брызг, чего собственно и добивался его капитан. То всплывая над бурлящей поверхностью сердитого океана в облаке воды, то погружаясь, чтобы в следующий миг снова выбросить в воздух тонны вспененной воды — сейнер двигался именно так, как было задумано капитаном этого шоу.
— Сбрасываю до шестидесяти — бормотал себе под нос моряк, манипулирую джойстиками на подлокотниках кресла — пора… лево на борт!
Говорил он сам для себя, так как корабль сейчас двигался в ручном режиме управления и ВМ молчал. Пол стал уходить влево, а капитан пожалел, что у рулевого кресла нет страховочных ремней — сейнер медленно заваливался на левый борт, где-то что-то заскрипело, а сиденье стало выскальзывать из-под пилота, и он уперся ногами в стойку кресла, обвив её двумя ногами. Руки инстинктивно сжали два джойстика управления, и кэп испугался того, что внешне хрупкие детали могут не выдержать сильного давления и сломаться — но к счастью, все это продолжалось не более пары секунд, а затем корабль прошел поворот, где воздействие волны и ветра прекратилось. Григ не видел того, что видели зрители на своих экранах — панели в рубке показывали то бушующий океан, то бурлящую воду, когда половина корпуса ушла под воду при повороте, эффектно взбив новую порцию пены, взлетевшей вверх при ударе о корпус корабля. Моряк пошевелил джойстиками, и пол выровнялся, ноги ослабили захват стойки кресла и корабль встал ровно по килю — в следующий момент форштевень «Зоноса» уже бодро резал мелкую рябь залива, а парню захотелось выйти наверх, его распирало от гордости за самого себя, тем более его ВМ это косвенно подтвердив, озадачив фразой:
— Нагруженный левый поворот на крейсерской скорости по инструкции следует проходить при страховке силами бортового ВМ, капитан — изрекло это чудо, заставив капитана вздернуть брови от удивления — однако маневр выполнен на отлично, подтверждаю.
— Фигасе, механизм, ты отжег! — пробормотал Григорий, натягивая на себя водонепроницаемый плащ с капюшоном, нечто вроде дождевика с длинными рукавами и длиной почти до щиколоток — я на башню, а ты можешь пока медленно двигаться в зону швартовки участников регаты, ее расположение ты ведь получил на подходе? Общее руководство на мне, работай, устройство!
— Принято капитан, задача пройти в зону швартовки и там пришвартоваться согласно схеме… выполняю.
— А-а-а-а, я это сделал! — моряк выбрался на верх своего корабля, где сейчас орал от радости и махал руками от переполнявших его чувств — как же классно, я словно в каком-то трансе,… это было шикарно! Чего уставился? — последнее замечание было адресовано летающему дрону в форме длинного треугольника, который Григ заметил только что, подняв голову вверх и вправо.
Капитан не покидал башню до самого причаливания, даже пришлось вмешаться, так как ВМ понял его слова «медленно двигаться» буквально, погасив скорость до жалких десяти единиц. Прибавив газу своим мысленным приказом до максимума, чтобы до конца соответствовать своему имиджу, подошел к зоне швартовки уже через десять минут — что характерно, диспетчер даже не вышел на связь, а ведь его скорость явно превышала максимально допустимую внутри залива. Вероятно, сегодня для него сделали небольшое исключение из правил — что ж, это приятно, но человек начинал чувствовать, как вместе с напряжением, которое он испытывал последние сутки, и которое его сейчас покидало, на него наваливается тяжесть от психологического давления последних дней и дикой гонки в шторм. Как только причалил, и портовые рабочие закинули швартовочные концы на причальные тумбы, сразу полез внутрь, не обращая внимания на небольшую группу людей на пирсе, которые что-то ему кричали и махали руками — откат все сильнее брал своё над телом, и до подушки добрался на автопилоте. Пригрозив ВМ форматированием диска, в случае если тот попробует разбудить хозяина раньше, чем это сделает сам хозяин, сбросил с себя всю одежду и зарылся в одеяло, отдавая себя на суд Морфея.
