Обе кивнули, продолжая с интересом изучать меня взглядами.
– Отлично. Тогда идём, я покажу вам ваши каюты. У каждой будет своя. Однако эту ночь одна из вас… вот ты Лан, как я помню? – ткнул я пальцем в одну из девушек.
– Да, – тихо сказала та.
– Вот ты сегодня ночуешь со мной. А Ми завтра. Идёмте.
Подхватив багаж из двух чемоданов и трёх саквояжей, решил, что много, потом второй рейс сделаю, и понёс пока половину, но девчата подхватили саквояжи, я чемоданы нёс. Открыл дверь ключом, поднялся наверх по внутреннему трапу, открыл две каюты напротив своей, и девушки начали разбирать вещи, обживаться. Я их пока отвлёк, показал гальюн, как им пользоваться, слив нажатием педали на полу. Ну и душевую. Потом принёс обеим постельное бельё с валиками вместо подушек, мыло, по три полотенца, шампунь. В общем, всё, чтобы те могли спокойно жить. Кстати, с десяток зубных щёток приобрёл, зубную пасту тоже выдал. Дальше они продолжили обустраиваться, Ми в душе заперлась, я бойлер не включал, в баке и так тёплая вода, а сам осмотрел палубу, люк вниз в трюм, всё на месте, всё чисто, парнишка добросовестно охранял судно и сам никуда не лез. После этого поднял якорь, сообщив диспетчеру порта, что покидаю Пусан, и, выйдя в открытое море, на десяти узлах направился к городку Ниигата. Это в Японии. Берега Кореи таяли за кормой, а я через громкую связь попросил подняться девушек в рубку. Пришлось спускаться и показывать, как это сделать, они дороги не знали. Так, управляя судном, встав к штурвалу, я стал внимательно опрашивать их. Девчата сидели на диванчике у задней стенки рубки. Это рулевому присесть нельзя, стоять нужно. С Ми сразу попадание. Та повар. Оказалась, ей семнадцать, а не шестнадцать, как мне говорили продавцы живым товаром. Она училась на повара, но после гибели родителей на Севере, девушка северянкой была, профессия семейная, у неё и отец повар, сбежала сюда, была поймана. Есть нечего, согласилась на предложение, и вот стала живым товаром. Когда я предложил ей должность кока, с охотой согласилась. Творить на кухне любила, это была её страсть. Так и было решено, на моём судне появился кок. А Лан умела всё то, чему дома учили городских девушек. В общем, всего понемногу. Если потребуется, будет помогать Ми, а пока я решил дать ей должность рулевой, чтобы не скучала. Поставил Лан к штурвалу, прижавшись сзади, та вздрогнула, и стал объяснять, что будет, если штурвал покрутить в одну или другую сторону. Ну, а если что увидит, нужно сбросить обороты, остановить винты и звать меня. Микрофон громкой связи на судне показал, как пользоваться. Оставил её у штурвала, на горизонте было три джонки и судно, что шло практически нашим курсом. Я глянул в бинокль, это яхта оказалась, с японским флагом. Похоже, тоже на Ниигату шла, курс прямо к ней вёл. Я велел Лан держаться за кормой той яхты, сбавив скорость до восьми узлов, чтобы немного подотстать, а то ещё за пиратов примут.
После этого мы с Ми спустились на камбуз, и я два часа сдавал той теперь её зону ответственности. Все продукты, всё оборудование. Пока это делали, приготовили ужин, да и пополдничали, раз обед пропустили. Я сменил Лан, и она спускалась в кают-компанию покушать. Лапши с мясом. Кстати, девчата редко видели мясо, разве что Ми, как повар, чаще. Вот так я показывал им судно, что где находится, теперь они хотя бы ориентировались, и так мы шли дальше. Кстати, Ми приготовила китайские пельмени и два вида соуса, она в них мастерица. Кок у нас на борту, похоже, превосходный. К вечеру мы вошли в порт Ниигаты и встали на якорь на внутреннем рейде. Я сообщил таможенникам, что поднялись на борт, что буду только покупать, а не продавать, хотя груз имею. Те проверили накладные и отбыли. Ну а мы отбыли ко сну. Точнее, Ми, а Лан у меня была. Да, как мужчина я пока не состоятелен, но что может мужчина, зная все эрогенные зоны женщины? Я мог многое, и она до полуночи тяжело дышала, громко вскрикивая в самые пики наслаждения. Да, уснула та, крепко меня обнимая со счастливой улыбкой на лице.
Утром я встал одним из первых, привык утром вставать. Однако поднял Лан, показал, что такое куни, вчера не один раз показывал, и мы отправились в совместный душ. Вода прохладная, остыла за ночь, нас оживила. Она досыпать отправилась. Ми уже на кухне кастрюлями звенела, а я, осмотрев судно, позавтракал и, сообщив, что буду часа через два или к обеду, спустил шлюпку, забортный трап использовать не стал, лестницу верёвочную скинул и отправился в порт. Неподалёку от этого города в прошлом году была выставка авиационной военной техники Японии. В нескольких реинкарнациях в теле Пака я там познакомился с синьором Альберто. Мы даже совместно лётную школу в Аргентине открывали. Сейчас выставки нет, но аэродром тот же. Я хотел найти гидросамолёт, небольшой на поплавках, желательно двухместный.
На берегу нашёл таксомотор, нанял его, и мы покатили за город на аэродром. Я искал того продавца, что помогал нам с синьором Альберто покупать и оформлять самолёты. Именно он нам «Мустанг» продал. Однако на аэродроме он отработал смену и отбыл в неизвестном направлении. Я общался с помощником дежурного по аэродрому, сам аэродром был выведен из состава вооружённых сил и считался гражданским.
– Не понимаю, для чего вам нужен этот гражданин? – пожал плечами помдежурного.
– Он помог приобрести моим знакомым несколько гидросамолётов. Я прибыл для этого в надежде купить гидросамолёт.
– Хм, а «Сэйран» вам подойдёт?
– Напомните? Что-то такое крутится в голове, – сказал я, пытаясь вспомнить, что это за машина.
– Гидросамолёт, построен для подводных лодок океанского класса. Может храниться в ангаре размером три на с половиной метра со сложенными крыльями и снятыми поплавками. Весит машина три с половиной тонны без нагрузки. Двигатель «Ацута-три». Хороший двигатель, надёжный.
– Дальность? Размеры? Скорость?
– Максимальная скорость четыреста восемьдесят километров в час. Крейсерская – триста. Дальность тысяча двести километров. Потолок – почти десять километров. Размеры – высота четыре и шесть десятых метра. Длина – одиннадцать и шесть десятых метра. Размах крыла – двенадцать и три десятых метра.
– Хм, и складной?
– Машина новая, её случайно разобранной нашли в ящике на складе. Как с завода прибыла, так и хранилась. Накладных на неё нет.
– Документов тоже, похоже? – усмехнулся я.
– Готов отдать машину за две тысячи долларов, в комплекте запасной новенький мотор, основные запасные части, трубки и всё такое. За всё две тысячи долларов.
– Как вам горит-то? – покачал я головой, не показывая, что машина меня заинтересовала. Если что, в разобранном виде в трюме держать можно. – Показывайте, хочу её видеть.
Машина имела вид настоящего истребителя, зализанные формы так и привлекали внимание. Её начали выпускать в сорок пятом и почти сразу закончили, малая партия была. Оружие в ящике было, но ставить его не стали. Подумав, я решил испробовать машину, посидел в кабине, баки пусты, но запустить и погонять двигатель было возможно, хватало на это. Жаль, машина не приспособлена к суше, взлетать может только с воды. Сама машина, покрытая пылью, стояла в углу ангара, тут же ящик от неё, внутри в бумажной обёртке запасной двигатель и винт. О последнем продавец мне не говорил. Однако машина мне понравилась, и я решил, что беру. Оплатил, получив расписку, дальше он пообещал, что ящик с двигателем доставят в порт. Помимо этого я приобрёл набор инструментов, несколько единиц оборудования для обслуживания самолётов, всё это в ящик уложили и заколотили его. Отдельно купил восемь бочек с авиационным бензином на двух поддонах, в канистрах моторное масло и масло для гидросистем. Всё вместе мне встало в две тысячи шестьсот долларов. Самолёт заправить обещали, подарок от продавцов. Шлемофонов три купил, с очками, три парашюта, десяток лётных костюмов разных размеров, от маломерок до больших. На этом всё, я отбыл в порт. Договорились мы так: за самолётом я прибуду в полночь к пляжу, где его спустят на воду, и заберу, перегнав. Куда, говорить продавцам не стал, нечего им знать, хотя собирался вечером покинуть порт и отогнать «Сакуру» в пустую бухту, на надувной лодке добравшись до берега, там таксист будет ждать, договорюсь. Вот такой финт пришлось делать, чтобы достать новенький гидроплан редкой модификации.
