В Соединенных Штатах «Лайтнинг» сняли с производства уже в сентябре 1945 г. Тогда же стали уничтожать оказавшиеся на заморских территориях боевые самолеты многочисленных частей ВВС армии США, поскольку транспортировка их на родину оказалась слишком накладной. Еще вчера считавшиеся грозными боевые машины давили бульдозерами, а ведь некоторые самолеты были «с иголочки» и не успели налетать и полусотни часов. И неудивительно: за годы войны американская промышленность произвела примерно столько самолетов, сколько их выпустили СССР, Великобритания и Германия, вместе взятые… Последние уцелевшие подразделения P-38 в ВВС США расформировали в 1949 г. Прежде чем сдать самолеты на слом, эти истребители даже успели переименовать в F-38 «Лайтнинг».
ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДИФИКАЦИЙ САМОЛЕТА «ЛАЙТНИНГ»
Примечание: 1. Мощность ограничена теплосъемом интеркулеров.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Когда заходит разговор о самолете «Локхид» P-38 «Лайтнинг», на память сразу приходят определения «первый», «единственный» и «уникальный». За нетрадиционность аэродинамической схемы его выделяют в ряду выдающихся машин не только авиационные специалисты, но и дилетанты. Первый в мире самолет-истребитель с трехопорной схемой и носовым колесом, поднявшийся в небо! Первый в мире серийный истребитель, моторы которого оснащались турбокомпрессорами! Первый американский военный самолет, перешагнувший рубеж скорости 600 км/ч! Уникальность «Лайтнинга» состоит и в том, что это единственный боевой самолет ВВС США, который серийно выпускался на протяжении всего периода участия Соединенных Штатов во Второй мировой войне — с 7 декабря 1941 г. по 2 сентября 1945 г.
Первый немецкий бомбардировщик, сбитый американским летчиком в ходе войны против нацистской Германии, стал жертвой «Лайтнинга». Наибольшее количество уничтоженных в воздушных боях японских самолетов также на счету пилотов «Лайтнингов» — ни «Хеллкэты», ни «Корсары» не сумели составить ему конкуренцию. Можно с уверенностью утверждать, что P-38 — единственный в мире успешный двухдвигательный (с поршневыми моторами) одноместный истребитель, производившийся в массовых количествах. В годы Второй мировой войны эта машина стала любимицей выдающихся американских летчиков-истребителей. Достаточно сказать, что именно на «Лайтнингах» летали и добились наивысших успехов асы номер один и номер два в ВВС США — Ричард А. Бонг (40 побед) и Томас Макгуайр (38 побед).
Отдадим должное таланту одного из ведущих конструкторов машины — Кларенсу Джонсону. Впоследствии именно он, создатель «Лайтнинга», стал автором таких всемирно известных самолетов компании «Локхид», как U-2, F-104 «Старфайтер», С-130 «Геркулес», SR-71. И с каждой из этих машин вновь и вновь ассоциировались слова «первый», «единственный» и «уникальный».
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Bodie W. M. Lockheed P-38 Lightning. Widewing Publications, 1991.
Christy J. & Ethell J. P-38 Lightning at War. 1998.
Davis L. P-38 Lightning in action. Squadron/Signal Publications, 1990
Davis L. Walk Around Lockheed P-38/ Squadron/Signal Publications, 2003.
Johnsen F. A. Lockheed P-38 Lightning. Specialty Press, 1996.
Kinzey B. P-38 Lightning in detail & scale. Part 1 & 2. Squadron/Signal Publications, 1998.
Lambert J. W. Low Level Attack: The Mediterranean & Europe. Specialty Press, 1998.
Lockheed P-38 Lightning. Burning Do Co., Ltd. 1991.
MacKay R. 20th Fighter Group. Squadron/Signal Publications, 1994.
Maloney E. T. Lockheed P-38 «Lightning». Aero Publishers, 1968.
O’Leary M. Lockheed P-38 Lightning. Osprey Publishing Limited, 1999.
Peczkowski R. P-38 J-L Lightning. Mushroom Model Publications, 2003.
Zbiegniewski A. R. 475 FG 1943–1945. Kagero. Lublin, 2003.
