Здесь же находилась 1‐я батарея 641‐го артиллерийского полка противотанковой обороны. Судя по ЖБД этой части, она приняла участие в бою: «1‐й батареей уничтожено 2 миномета и до взвода пехоты противника»
[474].
31‐я танковая бригада вскоре покинула Маланино. Это была самая боеспособная на тот момент боевая единица, но ей нашли другое применение. В результате на пути немцев остались собранные «с бору по сосенке» подразделения из двух армий, не имевшие общего руководства. Они и встретили наступление противника на следующий день
Воронки на Ленинградском шоссе
Взрывы в тылу, которые стали одной из побудительных причин для выхода 24‐й кавалерийской дивизии из боя, разрушенное во многих местах шоссе – все это дело рук бойцов Отдельной мотострелковой бригады НКВД.
17 ноября 1941 г. в распоряжение 30‐й армии были присланы части 2‐го мотострелкового полка ОМСБОН НКВД
[475]. 1‐й мотострелковый батальон под командованием капитана Прудникова в составе 274 человек прибыл в Завидово в 16.00. В Концово к 17.30 сосредоточился 3‐й батальон под командованием капитана Коровина.
Батальонам была поставлена задача минирования южного берега Московского моря, подрыва льда на Московском море, подготовка к взрыву участка Ленинградского шоссе в районе Ново-Кабаново – Головково протяженностью около 2 км, для чего требовалось вырыть 18 колодцев и зарядить их. В связи с отходом наших частей, отсутствием взрывчатки и мин, этого сделать не удалось. К 20.00 штаб армии, в связи с приближением противника покинул Завидово и связь с ним оказалась потеряна. К утру 18 ноября ее удалось восстановить, и батальоны получили приказ расквартироваться в с. Ямуга и начать закладку фугасов по Ленинградскому шоссе.
Для закладки фугасов южнее Завидово была оставлена 1‐я рота. В тот же день она понесла потери. В результате налета трех немецких самолетов погиб командир роты старший лейтенант А. П. Мальцев, были ранены помощник командира роты старший лейтенант А. Т. Михайлов и боец О. К. Осипов.
1‐й батальон, расквартированный в Ямуге, в ночь на 19 ноября производил минирование поля в районе Головково, а в ночь на 20 ноября минировал железную дорогу и поля в районе Вельмогово. Работа производилась в непосредственной близости от противника и была закончена в 7.00 21 ноября. Для охраны минных полей было оставлено два отделения в количестве 14‐ти человек под командованием помощника командира взвода Свиридова. Через 20–30 минут, после выезда батальона с места работ, район расквартирования в Вельмогово был занят противником. Бойцы, оставшиеся для охраны минных полей, были отрезаны и оказались в окружении. Это выяснилось, когда машина, отправленная в 8.00 с завтраком для них, была обстреляна в с. Спас-Заулок и повернула назад. Но через двое суток эта группа бойцов вернулась в расположение части. Из ее состава был убит только боец Игошин.
21 ноября 1‐му батальону была поставлена задача: установить фугасы по Ленинградскому шоссе от южной окраины Клина до Солнечногорска, на протяжении 22 км. Для решения этой задачи батальон сразу отправил 2‐ю роту, которая работала 18 часов и была сменена 3‐й ротой. Выполнив задание на данном участке, батальон 22 ноября по приказу сменил место расквартирования и передвинулся в село Осипово, оставив 3‐ю роту для продолжения работы.
Севернее Клина продолжал работать 3‐й батальон.
Еще утром 18 ноября он получил задачу подготовить к взрыву участок Ленинградского шоссе от северной окраины лесного массива, выходящего к южной окраине с. Спас-Заулок до северной окраины Маланино. Здесь, на протяжении 14 км, необходимо было вырыть 90 пар колодцев для закладки фугасов и заложить в них взрывчатку. Несмотря на очень твердый и замерший грунт, отсутствие у личного состава опыта такого рода работ (бригада готовилась к диверсионной деятельности), данная задача была полностью решена.
20 ноября у каждой пары фугасов было выставлено охранение. Часовые были проинструктированы производить взрыв по приказу или в зависимости от подхода немцев, при непосредственной угрозе захвата ими шоссе. Бойцы, нередко в одиночку, не имея пищи, простаивали бессменно по 19–20 часов. Часто в сложившейся обстановке боец обязан был принять решение на взрыв самостоятельно, не дожидаясь приказа свыше. В этих трудных условиях был отмечен только один случай проявления трусости.
В тот же день командир батальона капитан Коровин получил дополнительную задачу – произвести минирование проселочных дорог, пересекающих железнодорожную линию, подготовить к взрыву мост на железной дороге южнее ст. Решетниково. Для работы на этом участке была выделена группа в 32 человека 8‐й роты под командованием капитана Куриленко. Работа была выполнена в тот же день. На дорогах были разбросаны мины, взрываемые на расстояние от электрического пульта. Здесь была оставлена группа в составе командира группы старшего сержанта Рамзайцева, заместителя политрука Ладенкова, бойцов Торопова и Калинина, которым было приказано произвести взрыв только с подходом немцев или по приказу. Двое суток они находились без сна и пищи, охраняя минные поля и заминированный железнодорожный мост. 22 ноября командиром батальона было принято решение выслать в район Решетникова связных для снятия группы Рамзайцева, произвести взрыв и попутно разведать силы противника на данном участке. С этой целью были посланы пять бойцов 8‐й роты во главе с младшим лейтенантом Бородиным. Они благополучно проникли через линию фронта в тыл врага, разыскали группу Рамзайцева и совместно с ней произвели подрыв минных полей и железнодорожного полотна. Затем все вместе благополучно вернулись к своему батальону.
В связи с тем, что 58‐я танковая дивизия начала отход, в ночь на 22 ноября 10‐я рота начала взрыв Ленинградского шоссе. К 4.00 работы приостановили на северной окраине с. Ямуга. Взрывом данного участка лично руководил военный комиссар батальона младший лейтенант госбезопасности Шаламов и командир 10‐й роты капитан Лекомцев.
П. Д. Говоруненко, вступивший в командование 58‐й тд после гибели Котлярова.
«В 4.30 штаб 3‐го батальона получил личное приказание от помощника начальника Главного военно-инженерного управления РККА генерал-майора Галицкого немедленно взорвать весь участок Ленинградского шоссе до северной окраины Маланино, т. е. до подступов к городу Клину. На месте выяснилось, что данное приказание выполнить полностью было нельзя ввиду наличия наших танков на северной окраине с. Ямуга и подтягивания частей РККА.
