– «Витязь» ГАБ-1 – отличается от базового варианта трёхрядной 11-местной кабиной: за стандартным первым рядом разместились два сплошных дивана для посадки на каждый по 4 человека. Нижняя панель задних длинных сидений откидная – под ней ящики под различное имущество. Так же, как и стандартная модель, выходит из цеха без грузового кузова.
Кроме того, на базе этой грузовой платформы разработаны три бронеавтомобиля «Витязь» БАТ-1. Его общая компоновка выдержана в духе так полюбившейся Максиму парадигме британских Lanchester, только доведённой до ума. Свар-
ной бронекорпус выполнен из катаных 15-мм плит марганцевой стали. В лобовой проекции корпус и башня имели усиление – экраны, крепящиеся на болтах и доводящие общую толщину броневой защиты до 30 мм. Бронеавтомобиль имел три варианта:
БАТ-1А – вооружён 75-мм короткоствольной пушкой QF 2,95;
БАТ-1П – вооружён 37-мм АГС-1;
БАТ-1К – вооружён спаркой КПБ-1.
Во всех трёх случаях довеском шёл 7,92-мм пулемёт ЛРП-2, установленный в башне для самозащиты. Да и не всегда же нужно использовать основное оружие.
Завершал список вариантов реализации грузовой платформы колёсный бронетранспортёр «Витязь» ТБТ-1. По своей компоновке сильно напоминал советский БТР-152. Сварной корпус выполнен из 10-мм катаных плит марганцевой стали. В лобовой проекции смонтированы экраны на болтах, увеличивающие толщину брони до 20 мм.
Грузовая платформа «Новик»
Построена на базе Jeffery Quad – полноприводного американского грузовика, серийно выпускаемого с 1913 года. В отличие от платформы «Витязь», большого разнообразия не имел. Существовал, по сути, только в двух вариантах: бронеавтомобиль «Новик» БАЛ-1 и бронетранспортёр «Новик» ЛБТ-1.
На переднюю часть рамы Quad’а наваривались небольшие выносные фермы для крепления элементов бронекорпуса. Радиатор уменьшенного размера выдвигался вперёд и заваливался назад под заметным углом. Двигатель оставался прежним. Колёса Quad получил новые – от платформы «Витязь». Рессоры усилены.
В варианте бронеавтомобиля концептуально повторял своего старшего товарища, только в уменьшенном варианте. И не трёхосный, а двух осный. Корпус сваривался из 10-мм катаных плит марганцевой стали, в лобовой проекции – из 15-мм. В качестве вооружения нёс 7,92-мм пулемёт ОПС-1 в лёгкой вращающейся башне.
В варианте бронетранспортёра концептуально напоминал советский БТР-40. Корпус также сваривался из 10-мм катаных плит марганцевой стали, в лобовой проекции – из 15-мм.
Тяжёлый истребитель-штурмовик ТИШ-1 «Овод»
Построен по схеме биплана.
Корпус деревянный с полностью фанерной обшивкой, где-то наборный, где-то монокок, то есть выклеенный по форме из распаренных листов фанеры. Весь корпус. И крылья тоже.
Силовые установки представлены спаренными ротативными двигателями Bentley BR1 по 150 лошадиных сил каждый. Установлены они были в крылевых гондолах. Первый тянул, второй толкал. И крутились они в разные стороны. Между ними стоял общий топливный бак, сварной из 8-мм листов катаной марганцевой стали. Сверху всё это прикрывалось клееным фанерным обтекателем, дополненным развитыми «колпаками» винтов. Что давало очень неплохую аэродинамику силовой установке. Совокупная энерговооружённость получилась также на уровне – 600 лошадиных сил. При массе самого самолёта это порождало очень высокую удельную энерговооружённость. А вкупе с хорошей аэродинамикой – довольно приличную скорость. Кое-кто был в воздухе и побыстрее, но не основная масса самолётов.
Кабина двухместная. Её прикрывала лёгкая сварная «коробка» из всё той же 8-мм катаной марганцевой стали. Пилот сидел как обычно, а второй член экипажа развёрнут спиной вперёд и выполнял функции стрелка, прикрывающего из пулемёта самолёт в задней полусфере.
В носовом обтекателе поставили четыре крупнокалиберных пулемёта КПБ-1. Они стреляли не синхронно, а по очереди для снижения нагрузки на деревянный планер самолёта. Нажал пилот на гашетку – выстрелил первый «ствол», за ним второй, потом третий, далее четвёртый и по новой, пока патроны не кончатся. Пятый крупнокалиберный пулемёт стоял у второго члена экипажа и обеспечивал прикрытие «мягкой жопки». Также его можно было «гнуть» вниз с хорошими углами, чтобы на отходе стрелять по наземным целям.
В общем, машинка получилась тяжёлая, дорогая и очень продуктивная. Впрочем, массовое се-
рийное её производство и не планировалось. Она была нужна Максиму для создания кратковременного локального превосходства на конкретном участке фронта.
Перспективные виды вооружений
Несмотря на все усилия, Максим просто не успел реализовать все свои задумки. В частности, он так и не успел довести до ума целую партию САУ на базе грузовых колёсных платформ. Слишком поздно он за них взялся. Вот и не успел. Но наработки такие были.
Самыми важными и нужными, на взгляд Максима, были САУ открытого типа, на колёсной платформе. Они должны были радикально поднять огневую мощь механизированного полка. Собственно, они должны были стать «длинной рукой» полка. Но, увы, их не удалось довести до ума в срок и пришлось воевать без них.
САУ открытого типа
Строились на базе грузового автомобиля «Витязь» ГАБ-1.
На несущую раму грузовика над Х-образной поперечиной, размещённой над парой задних мостов, устанавливается компактная силовая рама артиллерийской установки. Форма рамы – равносторонний треугольник, ориентированный одной из сторон поперечно несущей раме, а одной из вершин смотрящий в корму.
К передним вершинам силовой рамы крепятся поворотные станины, складывающиеся вперёд в походном положении. Для приведения в боевое положение их нужно снять с фиксаторов, выдвинуть вдоль корпуса, повернуть до упора ограничителя и зафиксировать штифтом. Задняя станина выдвигается из-под силовой рамы и фиксируется штифтом.
На конце каждой станины расположен домкрат, позволяющий вывешивать силовую раму САУ, снимая нагрузку с подвески автомобиля. Разведённые в боевое положение станины имеют между собой угол в 120°. Для дополнительного фиксирования на грунте могут вбиваться костыли через специальные отверстия лап станинных домкратов.
На силовой раме расположена боевая площадка с тумбовым размещением орудия, которое обеспечивает ему горизонтальное наведение в 360°. Линия расположения орудия такова, что при нулевом угле вертикального наведения его ось проходит на 200 мм выше укрепленной крыши кабины.
Между боевой площадкой и кабиной размещён двухрядный зарядный ящик с горизонтально-поперечным размещением боеприпасов. Доступ к зарядному ящику осуществляется с бортов. Борта (как боковины, так и задняя стенка) откидываются, образуя подножку, так как на верхней внутренней их части размещена откидная ступенька.
САУ «Сосна»
Вооружена морской 75-мм пушкой системы Канэ с длиной ствола в 50 калибров. Начальная скорость снаряда – 823 м/с. Импульс отдачи – 4041 кг. Дальность огня до 14,2 км (при угле возвышения 45°). Боекомплект взят от морской пушки.
