В 1718 г. Петербургский пороховой завод под руководством мастера П. Шмидта перевели на изготовление пороха улучшенного качества «по голландскому маниру». На заводе установили 12 пар жерновов, которые приводились в движение конной тягой. Это увеличило производство пороха вдвое. Постепенно мощности завода нарастали. В 1727 г. на заводе уже работали 564 человека вместо 65 в первые годы после пуска завода в эксплуатацию.
Однако к середине XVIII столетия производственный процесс выпуска пороха на этом заводе начал постепенно сокращаться. Его производственные мощности передали на Охтенский (ныне принято писать «Охтинский») пороховой завод. К 1748 г. количество работающих на Петербургском пороховом заводе составило всего 85 человек. Здесь осуществляли переработку некачественного пороха для фейерверков, а также производили селитру для Охтенского завода и на экспорт. Производительность завода составила до 3500 пудов пороха в год. В 1788–1789 гг. на Петербургском пороховом заводе произвели последнюю реконструкцию, во время которой установили семь новых пороховых мельниц исключительно для производства пороха для «потешных огней».
Затем производственные мощности завода опять начали сворачиваться, а 13 апреля 1801 г. это предприятие ликвидировали. Строения Порохового завода продали на снос, а его оборудование и работников перевели на Охтенские пороховые заводы. К тому времени городская застройка в районе первого в Петербурге порохового завода уплотнилась настолько, что завод стал представлять для нее реальную опасность да к тому же препятствовать дальнейшему развитию города. Территорию же, на которой располагался завод, подарили придворному гардеробмейстеру государя Павла Петровича Геслеру, по имени которого позже назвали переулок – Геслеровский (ныне Чкаловский проспект).
Завод, куда перевели производственные мощности Петербургского порохового завода, был основан по воле государя в 1715 г. на реке Охте, от которой он и получил свое название. В 1716 г. строительство завода в основном закончилось, и сюда прислали из Москвы двух мастеров и 28 учеников, а в 1717 г. произвели первые 800 пудов пороха. Общее количество работающих на казенном Охтенском пороховом заводе составило 60 человек.
Благодаря деревянной плотине, построенной на реке Охте, завод был в достаточной мере обеспечен водной энергией. Это позволило заводу стать одним из наиболее крупных предприятий в своей отрасли. Кроме того, здесь построили ряд подсобных предприятий, использующих ту же энергию, – Молотовую кузницу, а также лесопильное и мукомольное производства.
К 1721 г. на Охтенском пороховом заводе работали 90 человек и производилось по 5000 пудов пороха в год. В XIX в. Охтенский завод стал самым крупным в России предприятием в своей отрасли. Здесь производили самые разные сорта пороха как для армии, так и для флота. С Охтенским заводом сотрудничали выдающиеся русские ученые – Д. И. Менделеев, П. Н. Яблочков, И. А. Вышнеградский, Р. Э. Классон, В. Н. Чиколев и др.
С 1922 г. завод перешел на производство химических изделий и с 1931 г. стал называться Охтинским химическим заводом. Память о «пороховом» прошлом завода сохраняет неофициальное название района – Пороховые.
Адмиралтейство
Самым первым и самым крупным производством в Петербурге стала Адмиралтейская верфь, или Адмиралтейство. Для успешной деятельности этого предприятия в 1712 г. часть уездов Петербургской и Архангельской губерний приписали «к Адмиралтейству для всякой корабельной работы». Сюда относились города Олонец, Каргополь, Белоозеро, Устюжна, дворцовая волость Чаронда и «волость Сермакс с иными волостьми» Новгородского уезда.
Место для строительства крепости-верфи Адмиралтейства выбирал сам государь. Сначала он вместе с А. Д. Меншиковым осмотрел все бухты, заливы и проливы дельты Невы. После этого решил, что место на левом берегу Невы напротив Васильевского острова наискосок от Петропавловской крепости, где находилась небольшая русская деревенька Гавгуево, является для строительства наиболее подходящим. Государь исходил из того, что обе крепости при поддержке огня артиллерийской батареи на Стрелке Васильевского острова смогут надежно перекрыть проникновение неприятеля в Неву.
Закладка Адмиралтейства состоялась 5 ноября 1704 г. В связи с этим в «Журнале Петра I» появилась запись: «Заложили Адмиралтейский дом и были в остерии и веселились, длина 200 сажен, ширина 100 сажен». Вместе со строительством крепости началось строительство эллингов и мастерских для строительства кораблей. Таким образом, с первых лет своего существования Петербург стал крупным центром судостроения, которое на долгие годы стало ведущей отраслью его промышленности.
К концу 1705 г. Адмиралтейство окружал земляной вал с пятью земляными же бастионами, на которых установили 100 пушек. Перед валом вырыли глубокий ров. С южной, западной и восточной стороны вырубили все деревья, устроив таким образом эспланаду – свободный от построек луг для обзора местности, который простирался до речки Мьи (Мойки), на случай внезапного нападения противника.
Главное здание верфи построено буквой «П» в плане. Главный фасад его имел длину 425 м, а боковые стены – 213 м, двор обведен внутренним каналом. У невского берега устроили эллинги – сооружения для постройки или ремонта судна и его спуска на воду. Также на территории находились вспомогательные производственные сооружения – кузницы, сараи и прочее. Большая же часть вспомогательных сооружений находилась за пределами Адмиралтейства, это были «чертежные анбары», кузницы, а также производства – прядильное, канатное, парусное, блоковое, мачтовое. В некотором отдалении от них расположились смолокурни, лесопильни и прочие производства. Остров между Невой и Мойкой стал называться Адмиралтейским.
Первый корабль с Адмиралтейской верфи спустили на воду 29 апреля 1706 г. Это было 18-пушечное бомбардирское судно, построенное по собственному проекту корабельным мастером Ф. М. Скляевым. Первыми судостроителями Петербурга стали работные люди с Олонецкой верфи. Всего на верфи в начале ее деятельности работали свыше 500 человек.
Условия работы на верфи были крайне тяжелыми. Указом 1708 г. рабочий год здесь разделили на две половины – «светлую», с 25 марта по 15 сентября, и «темную», соответственно с 16 сентября по 24 марта. Продолжительность рабочего дня с обеденным перерывом для «светлой» половины составляла 14 часов, для «темной» половины – 12 часов. В субботние дни продолжительность рабочего дня сокращалась.
Оплата за труд тех работников, которые были принудительно мобилизованы для работ на верфи, составляла 3 копейки в день. К этому добавляли хлеб и соль. Наемные рабочие получали до 3 рублей 50 копеек в месяц. При этом существовала система штрафов и телесных наказаний. За отсутствие на рабочем месте в течение часа удерживалось дневное жалованье. Если же работник отсутствовал целую смену, то у него вычитали семидневное жалованье. За этим внимательно наблюдали специально нанятые фискалы, которым платили четверть штрафа, а три четверти штрафа шли в казну.
