Экономическую эффективность и актуальность изобретений Богданова… трудно переоценить в развитии и техническом прогрессе горной промышленности Северо-Востока. Именно на период широкого промышленного внедрения этих изобретений приходится значительное повышение производительности труда на горных работах…» (директор института СВКНИИ, академик, профессор Н.А. Шило, отзыв на докторскую диссертацию Е.И Богданова, июнь 1969 г.).
«Во всем, что сделано в области научно-технического прогресса на Крайнем Северо-Востоке (Дальстрое), имеется его (Богданова) труд, вложена его кипучая энергия, его талант» (профессор, лауреат Государственной премии Б.Б. Евангулов – из выступления на защите докторской диссертации).
«…Е.И. Богданов является одним из видных в Советском Союзе исследователей в области горного оборудования, пользуется большим и заслуженным авторитетом в среде научной и инженерной общественности» (профессор, лауреат Государственной премии И.А. Леоненко, доктор технических наук, профессор К.В. Соломин. Иркутской политехнический институт).
В этих коротких отзывах – концентрированный итог предельно напряжённой жизни, итог тридцати пяти лет, отданных Колыме, до самоотвержения подчинённых одной цели.
– Эти тридцать пять лет, – вспоминает Евгений Иванович, были далеко не безоблачны. И всё же, признаюсь, мне повезло. Повезло, что становление моё как инженера, как конструктора, как учёного происходило именно на Колыме. Всё заново, всё по-новому. Колыма удивила сначала геологов, потом горняков. Потребовала совершенно неизвестных в мировой и отечественной практике технических решений. По характеру, масштабам, горно-геологическим и общим эксплуатационным условиям золотые россыпи Северо-Востока оказались редкими.
– И всё же ведь были примеры – Аляска, Калифорния и у нас: Урал, Лена, – сказала я и, конечно, попала впросак.
– Были-то были, но вы забываете, что те россыпи были отработаны в основном ручным и конным способами. Их разработка пришлась на вторую половину XIX – начало XX века. А Колыма началась в век техники. И тут выяснилось, что нет такого опыта, который мы могли бы использовать. За рубежом главным способом тогда стал дражный. В нашей стране, скажем в Сибири, Забайкалье, на Урале, тоже хорошо пошли драги и гидравлика. Для колымских же условий эти способы оказались пригодны не везде и не всегда. Что для нашей северной земли характерно? Вечномёрзлые россыпи, неравномерные, и в общем кратковременные речные стоки, очень короткое лето: три – три с половиной месяца, наиболее низкие в стране среднегодовые температуры воздуха.
Практика продиктовала, что удобнее всего для нас раздельный способ добычи металла. То есть предварительная вскрыша пустых пород – торфов, а затем промывка продуктивного пласта. Для этого требовалось комплексное применение землеройных машин и промывочных устройств. Первые готовят и подают золотоносную породу, вторые её промывают. Но такой техники, приспособленной к северным условиям, не было, её ещё нужно было создать. Коренная механизация всех видов горных работ как раз и происходила в середине сороковых и в пятидесятые годы. Волею судьбы и я оказался в водовороте этого грандиозного процесса.
Начало Колымы. И начало творческой биографии Евгения Ивановича Богданова. Студент, ещё не закончивший курса наук в Ленинградском политехническом институте. Золота как такового никогда раньше не видел и добычи его не представлял. Но уже в 1938 году, спустя два года после приезда, он отважно бросился в бой: решил участвовать в конкурсе на лучший способ осенне-зимней промывки песков, объявленный по всему Дальстрою. Первый шаг к тому делу, что станет затем смыслом всей жизни. Шаг, который помог Богданову открыть самого себя. «Сейчас я сам удивляюсь своей смелости, – говорит Евгений Иванович. – Действительно, чем меньше знаешь, тем меньше сомнений. Конечно, волновался тогда перед лицом высокой комиссии, работал день и ночь. И представьте – оказалось, что проект содержит принципиально новые технические решения, и он был принят. Называлось моё первое «сочинение» – «Бункерная цикличная парооттайка песков».
Богданов решил тогда довольно сложную техническую задачу – создал эффективный тип зимней промывочной установки для мёрзлых песков. В 1941–1943 годах он предложил ещё более совершенный способ зимней промывки – горячую водооттайку во вращающихся бочках. Позднее, уже в наши дни – в 1970–1971 годах, этот принцип послужил основой для мощных зимних приборов, которые помогли выполнению годовых планов на Колыме и Чукотке.
Ныне Евгений Иванович имеет семь авторских свидетельств на изобретения, которые дают в промышленности большой экономический эффект.
И ещё десять технических усовершенствований разработаны и внедрены им. Он первым в Магаданской области получил почётное звание «Заслуженный изобретатель РСФСР».
Тогда, в первые годы на Колыме, определились наклонности молодого Богданова и к научной работе.
– Вот мой первый научный труд. – Евгений Иванович улыбается и протягивает тоненькую книжечку в аккуратном самодельном переплёте.
Эта статья из журнала «Колыма» № 4, 1940 года. Я читаю заглавие и тоже улыбаюсь. «О рациональной тачке». Для наших времён звучит смешно, но для 1940 года это было проблемой.
Одновременно Евгений Иванович показывает мне свою последнюю научную работу – два толстенных тома докторской диссертации.
Осилить этот серьёзнейший научный труд непросвещённому человеку, конечно, трудно. И всё же сразу улавливается то, что объединяет эту современную работу 1968 года о сложных новейших проблемах создания и совершенствования оборудования для разработки россыпей Северо-Востока и ту первую – «О рациональной тачке». Автор – в высшей степени реалист. Его всегда волновали и волнуют самые животрепещущие практические вопросы горной промышленности. Наука, изобретательство, производство в жизни Богданова тесно переплётены между собой и отлично дополняют друг друга. И на защите докторской диссертации была отмечена эта черта. Профессор Л.Ф. Шклярский сказал тогда, что нередко диссертанты пишут научные труды, но они годами лежат на полках без всякого движения. Совсем иначе обстоит дело у Богданова. Начальник группы института «Гипроруда» А.К. Бируля добавил: «Наука у Евгения Ивановича заключается в том, что не только теоретически научно обосновывается необходимость создания того или иного механизма или машины, но и внедряется. Часто диссертант создал труд, получил степень и успокоился. У Евгения Ивановича характер другой: он обосновал необходимость создания того или иного механизма, создал его, доказал его эффективность…» (из стенограммы защиты докторской диссертации Е.И. Богданова в Ленинградском горном институте. Октябрь, 1969 год).
Сейчас Е.И. Богданов – доктор технических наук. Имеет 61 научную работу с общим объёмом свыше ста печатных листов.
2. Рождается первое изобретение
Татьяна Матвеевна, жена Богданова, была в следующую нашу встречу по-особому оживлённой. В таких случаях именно и говорят: «вся светилась». Письмо получил из Ленинграда от младшего – Ивана. Заканчивает в нынешнем году университет, биолого-почвенный факультет, и собирается сюда, в Магадан. «Вот и пересмена», – говорит Татьяна Матвеевна. Потому что сами-то они уезжать собрались. А старший, Олег, – кораблестроитель, работает в Ленинграде. Оба сына уже женаты, три внука растут.
