Здесь же для повышения градуса вашего интереса и мотивации к дальнейшему чтению специальной литературы я лишь кратко и очень поверхностно, на уровне туризма мысли, опишу основные идеи теории решения изобретательских задач (ТРИЗ) и основную схему, которая существенно сокращает путь к изобретению или даже к новому открытию.
В основе ТРИЗ лежит представление о закономерном развитии технических систем. Эти объективные законы можно познать и использовать для сознательного совершенствования старых и создания новых технических систем, превратив процесс решения изобретательских задач в точную науку.
Вот модель движения к изобретению, которую предложил Альтшуллер. Привожу ее в максимально упрощенной форме. Но если это ваше первое знакомство с ТРИЗ, то, я думаю, она вполне позволит вам ощутить увлекательный и революционный подход к изобретательству.
Итак, первое, что нужно сделать, – найти и вскрыть противоречие в технической системе. Затем сформулировать для себя идеальный ответ. В ТРИЗе его называют идеальным конечным результатом (ИКР). Это поможет задать нужное направление для уже прицельного поиска идей. Затем нужно попытаться устранить противоречие и достичь ИКР без дополнительных ресурсов, используя только то, что есть в технической системе. Последнее условие крайне важно.
Объективные законы развития технических систем можно познать и превратить процесс решения изобретательских задач в точную науку.
Такова в самых общих чертах схема движения к изобретению. А теперь позвольте мне проиллюстрировать ее на примере той задачи, которую мы рассмотрели в этой главе.
Итак, что входит в нашу техническую систему перевозки доменного шлака? Железнодорожная платформа, ковш, расплавленный шлак и воздух. Конфликтующей парой в системе являются, очевидно, воздух и расплавленный шлак.
Сформулируем само противоречие. Если слой воздуха у поверхности горячего шлака подвижен, то происходит интенсивное охлаждение шлака и образуется твердая, толстая корка, которая препятствует сливу расплавленного шлака и удерживает значительную его часть. Если же воздух у поверхности расплавленного шлака неподвижен, то никакая корка не образуется, но удержать его в таком состоянии трудно. Для этого требуется дополнительное вещество-теплоизолятор или специальное устройство (теплоизоляционная крышка), что существенно усложняет всю систему. Как быть?
Попробуем придумать идеальный вариант ответа для разрешения возникшего противоречия. Вот он. В идеальном случае нет никакой крышки, удерживающей воздух в неподвижном состоянии, а ее функция выполняется. Иными словами, идеальная крышка состоит из уже имеющихся под рукой и потому бесплатных ресурсов – раскаленного шлака и воздуха.
Как же сделать идеальную крышку из этих составляющих? Использовать вспененный шлак. Пена, состоящая из частичек шлака и пузырьков воздуха, обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами. Она удерживает воздух неподвижным в зоне контакта, абсолютно не усложняет систему, не вызывает вредных явлений и предотвращает образование твердой, толстой корки на поверхности шлака.
Se non e vero e ben trovato.
Глава XIX
Кто нам мешает, тот нам поможет
XIX
«Прометей, украв однажды огонь у Зевса, навсегда обеспечил пожарных работой».
Неизвестный автор
Еще одно удивительное российское изобретение. Датируется оно началом XVIII века. Как и изобретение вице-адмирала Макарова, оно никогда не было запатентовано. Не попало оно и в книги Альтшуллера. Но я уверен, что Генрих Саулович не стал бы возражать против включения этой жемчужины русской мысли в золотой фонд лучших ТРИЗовских идей.
Как работала в петровские времена пожарная команда? Что составляло ее основное вооружение?
Главным орудием труда огнеборцев в те годы являлись особо прочные и вместительные водовозные бочки (рис. 86). По сигналу тревоги пожарная дружина во весь опор мчала их к пожарищу в телегах, запряженных парами лошадей.
Первоначально подвезенную воду черпали из бочек ведрами и заливали огонь, а затем их сменили брандспойты, в которые воду подавали насосами или помпами.
Как же можно усовершенствовать такую технику тушения пожара?
Очень просто. Иметь бочку с водой уже на месте, чтобы ничего не возить и, соответственно, не тратить драгоценное время на доставку воды к загоревшейся постройке. Но тогда возникает следующий вопрос.
А каким образом разлить воду из такой тяжеленной многотонной водовозной бочки?
Рис. 86. Водовозная бочка – главное орудие огнеборцев во времена Петра I
Делали это так. В верхнем донце бочки вырезали круглое отверстие. Заливали в бочку воду. Затем в нее опускали жестянку с порохом, от которой наверх шла трубка с запалом. Бочку герметически закупоривали, оставляя конец запала снаружи. Все. Дальше оставалось только взорвать бочку, вода из которой зальет горящее здание.
Значит, теперь пожарная команда вместо того, чтобы возить бочки с водой, будет приезжать налегке и взрывать их? Даже начинающий специалист по ТРИЗ вряд ли одобрил бы такое решение. Как следует из предыдущей главы, в идеальном случае пожарных не должно быть совсем, но их функция тем не менее должна выполняться. Вот тогда это будет совсем другое дело.
Для предотвращения распространения огня можно воспользоваться бесплатным ресурсом, который в изобилии присутствует на пожаре.
Как же разрешить это противоречие? Да воспользоваться бесплатным ресурсом, который в изобилии присутствует на пожаре. Вы, наверное, уже догадались. Роль воздуха из задачки про шлак теперь будет играть огонь. При контакте запала с пламенем порох взрывался, разрывал бочку и заливал водой пожарище.
Красивое, «искрометное» техническое решение. Наш огненный противник сам помогает в борьбе с собой.
Среди бумаг Петра I сохранились чертежи таких вот пожарных устройств – «бочек для самотушения пожара», как их тогда называли.
Глава XX
Врагам моим, с благодарностью и признательностью
XX
« Хлестаков. Я люблю поесть.Ведь на то живешь, чтобы срывать цветы удовольствия. Как называлась эта рыба?
