И по сию пору еще можно кое-где прочесть (особенно в литературе для наивных школьников, которые всему верят), что своим кругосветным путешествием Магеллан пытался доказать шарообразность Земли. Это, конечно, глупость несусветная. К тому времени о шарообразности планеты в Европе не знал только кретин. Целью Магеллана был поиск Индии. Тогда уже стало ясно, что Колумб Индии не нашел, а нужда в ней (точнее, в индийских самоцветах и специях) не отпала. Вот Магеллан и решил продолжить Колумбово дело. И Колумбова история с ним зеркально повторилась: сначала Магеллан пришел со своей идеей к португальцам, те выслушали его, но отказались. Обиженный Магеллан обратился к конкурентам – испанцам, и те спонсировали его бизнес-проект.
Путешествие было страшным. Я не буду сейчас описывать все тяготы этого беспримерного похода, достаточно сказать лишь, что в 1519 году из Европы вышло 5 кораблей и 265 человек, а через три года, обогнув земной шар, домой вернулся только один корабль с 18 людьми на борту. Однако по пути в Европу этот корабль зашел в Юго-Восточную Азию, где набил трюмы специями. Которые с лихвой окупили все затраты на тяжелейшую экспедицию и потери кораблей.
Маршрут Магеллана на современной карте
Так вот, читая очередное исследование о плавании Магеллана, посвященное анализу широтных погод, ветров и течений, я, вместе с автором исследования, готов был согласиться: «Магелланов роман о путешествии написан уже тогда, когда Южноамериканский материк был хотя бы приблизительно нанесен на карту». Иначе – не получается. Магеллан, как и Колумб, действительно шел так, будто знал все о ветрах и течениях в неизвестных ему морях и океанах.
Многие полагают, что по морям ходить – одно удовольствие. Плыви себе, куда хочешь. Паруса – такое хитрое приспособление, что позволяют ходить даже против ветра – галсами, то есть змейкой. Лишь бы штиля не случилось… Но это наивное представление. Едва ли не большую роль, чем ветра, играли для корабелов морские течения.
Представьте себе, что мы приплыли с востока на какой-то западный остров. Повеселились, пополнили запасы пресной воды, обманули дикарей, всучив им в обмен на золото и специи стеклянные бусы, и теперь нам надо плыть домой, на восток, в Европу. А как плыть, если сюда вас гнали пассаты со скоростью (все цифры условны) 25 км/ч и течение со скоростью 10 км/ч, итого – 35 км/ч. Причем течение в открытом океане незаметно. Ты в него попал, и оно тебя несет. С какой скоростью? А пес его знает! Скорость корабля можно определить относительно воды, бросая в воду веревку и считая узелки в течение определенного времени. Но что делать, если при этом движется и сама вода?..
Короче, нам надо плыть обратно. А как? Я уже говорил, что парусник может идти против ветра. Но скорость его при этом падает ну, скажем, до 10 км/ч. Минус скорость встречного течения, равная тем же 10 км/ч. Итого: ноль. Корабль просто не оторвется от острова! А скорости течений кое-где могут достигать и 25 км/ч, например, между островами в Магеллановом проливе. И так везде по Мировому океану – сплошные засады! К тому же не стоит забывать о всяких тонкостях хождения под парусом. Например, мало кто знает, что парусник не может повернуть от штурвала, для поворота нужна еще парусная регулировка. И если корабль идет галсами, нужно постоянно гонять матросов переставлять паруса… Плюс возможность каждую минуту налететь на незнакомый риф… Недаром Гомер говорил, что люди делятся на три категории – живые, мертвые и те, кто плавает по морю. Поэт вовсе не имел в виду некие необыкновенные качества этих людей. Нет, он просто считал их временно зависшими между…
Вот некий Борис Синюков в статье «Кое-что о Магеллане» анализирует пересечение Магелланом трех океанов. Автор наложил на карту маршрут Магеллана, течения и ветра, учел время года. И пишет следующее:
«Вы сами видите, как ветры 80-процентной вероятности (см. БСЭ) несут Магеллана на устье Амазонки, а мощное течение (скорость около 15 миль в час) сносит его в Карибское море. Мало того, сразу же по пересечении экватора встречно-боковые ветры дополнительно гонят его по тому же самому направлению – в Карибский бассейн.
Между тем Магеллан плывет, словно привязанный за веревочку, на самый западный мыс Южной Америки. Компас у него, разумеется, был, но только неизвестно, кто ему задал этот азимут? Чтобы вы поняли, насколько этот азимут ничем не обоснован и неосуществим, я рассмотрю следующие вопросы.
До Колумба этих мест не знал никто. В 1492–1493 годах Колумб добрался до Кубы и Гаити. 1493–96 годы Колумб посвятил опять же изучению Гаити. В 1498–1500 Колумб открыл устье Ориноко, в 1502–1504 открыл восточный берег Панамского перешейка… Для него это просто был берег новой земли, неизвестно как далеко простирающейся. Магеллан попал приблизительно в эти же места всего через 15 лет после последнего похода Колумба. Ни сам Колумб, и никто из его ближайших последователей не спускались юго-восточнее Ориноко, не говоря уже об устье Амазонки. А это устье всего лишь на полпути до самого восточного мыса Южной Америки, куда по компасу направился Магеллан, преодолевая течения и ветра, принимая их в предварительный расчет. Но для того чтобы все это учесть при плавании, нужно было знать координаты указанного мыса – с тем, чтобы по карте назначить азимут плавания. Кроме того, учитывать ветры и течения, о которых он абсолютно ничего не знал. Другими словами, направление плавания Магеллана, выдерживаемое им с таким неимоверным трудом при общей неуклонности от этого направления, никак не объяснено и не может быть объяснено в принципе. Вероятность же того, что направление выбрано интуитивно, равна практически нулю, вернее 1/120 градуса, то есть 0,000083 %…
В Тихом океане… Кто “нацелил” Магеллана на Марианские острова (в частности, на остров Гуам)? Ведь он сразу по выходе из пролива своего имени направился к ним прямо-таки как по компасу…
Во-вторых, перейдем к ветрам и течениям, может быть, они его принесут туда, куда ему надо? Черта с два! Вначале они понесут его вдоль западного берега Южной Америки, а потом закружат, как в воронке, правее островов Туамоту, и будут кружить в 1000 километрах от любых берегов до скончания веков. Мимо островов Туамоту ему придется плыть перпендикулярно течениям и ветрам, а киля-то у его “кораблей” нет, весел – тоже, не на галерах ведь плавает. Чуть севернее Туамоту его подхватит Южное пассатное течение, а он ведь ничего о нем не знает и не может узнать, так как у него нет неподвижных ориентиров. И он будет ощущать себя средь океана примерно как в поезде или самолете без окон при равномерном движении, когда движение вообще не чувствуется – только шум. А у Магеллана и шума не будет. Мало того, он тут же попадет в Межпассатное противотечение, с его стола свалятся стаканы согласно закону Ньютона и его потащит в обратную сторону, но он даже не почувствует этого, отвлекшись на собирание осколков стаканов с полу. И его тут же качнет вновь – он ведь попадет в Северное пассатное течение, которое понесет его вновь в противоположную сторону. А ветры его будут толкать назад, к экватору, как бы не давая ему попасть в Северное пассатное течение…
