— подземная лодка (субтеррина), или поездной крейсер «Змей Миргарда». Этот поезд, по замыслу инженера Риттера, был способен перемещаться под водой, на земле и под землей. Сама лодка имела длину 7 метров, к ней цеплялось до десяти вагонов. Жизнеобеспечение поддерживали баллоны сжатого воздуха, кухня, перископ, радиостанция. Скорость продвижения была по грунту — 10 км/ч, в горной породе — до 2 км/ч, по земле — около 30 км/час.
Вторым вариантом субтеррины являлась лодка «Морской лев», запатентованная еще в 1933 году инженером Хорнер фон Вернером. Она должна была двигаться под водой и, достигнув берега, бурить подземный ход, закладывая фугасы под военные объекты противника. Длина ее была 25 метров, экипаж — 5 человек плюс до 10 человек десанта. Скорость продвижения под землей средней плотности — 7 км/ч, боезаряд — до 300 кг взрывчатки.
В 1943 году Гитлеру предложили использовать лодку «Морской лев» для проникновения на британскую территорию. Но к этому времени истощенная войной немецкая промышленность работала на пределе своих возможностей, к тому же фюрер сделал выбор в пользу баллистической ракеты ФАУ.
Но все же идея Жюля Верна, описанная в романе «Путешествие к центру Земли», продолжилась уже в СССР инженерами Требелевым, Бабатом и Покровским, которым достались чертежи «Морского льва». Испытания проводились на Урале. Субтеррина двигалась под землей при помощи бура, шнеков и четырех кормовых домкратов. Хрущев намеревался взорвать Калифорнию при помощи подземных лодок. Но наша субтеррина взорвалась по невыясненным причинам, весь экипаж погиб. Работы над проектом заморозили, а при Брежневе — закрыли окончательно, Ракеты ФАУ-1 и ФАУ-2 создавались под руководством конструктора Вернера фон Брауна, работавшего в спецштабе Ганса Каммлера. Первый удар по Лондону 13 июня 1944 года нанесли 15 ФАУ-1. Результаты были неважные — из запущенных 10 тысяч ракет долетели до цели 2500, от 4 до 5 тысяч сбили силы британских ПВО, 2000 упали в море из-за отказа двигателей.
ФАУ-1 представляла собой крылатый снаряд с реактивным двигателем на верхней части в конце фюзеляжа. Длина летающего снаряда — 8,32 метра, скорость — 800 км/ч, потолок — 2700 метров, вес — 2150 кг, дальность полета — 270 км.
ФАУ-2 — это уже была баллистическая ракета высотой 14 метров, весом 13,5 тонны с максимальной высотой полета 188 км и скоростью 6100 км/ч, с дальностью поражения цели 360 км. Как правило, при испытаниях они летали на высоте 80 км. Из 4000 запущенных ракет взорвалось в ходе самоликвидации более половины…
А этот проект, если бы он осуществился, поставил бы Гитлера в один уровень с Богом, и у СССР вместе с войсками союзников не осталось бы ни одного шанса на победу. Речь пойдет о так называемой «Космической станции фашистской Германии им. Адольфа Гитлера», строительство которой была растянуто на несколько десятилетий после победы над Советской Россией. А потом, по заявлению Геббельса, они держали бы весь мир в страхе.
Существует даже версия, что первым покорителем космоса был не Ю. А. Гагарин, а немецкий летчик-испытатель, совершивший суборбитальный космический полет на ФАУ-10 и погибший в ходе полета. Но ни фамилии космонавта, ни даты его полета, ни обстоятельств гибели не сообщается. Возможно, это очередной пропагандистский фейк.
«Космическое зеркало» на высокой орбите. Идея была такова — забросить на космическую орбиту вогнутое зеркало диаметром 3 км и, сфокусировав солнечные лучи в пучок, выжигать на земле все живое, а также промышленные и военные объекты. По расчетам конструкторов, энергии такого луча хватило бы даже для того, чтобы плавить скопление бронетехники на заданном участке.
Самое страшное оружие — «Кривой ствол». Пехотинец мог стрелять по противнику, не высовываясь из окопа или блиндажа.
«Летающие тарелки» Гитлера. 14 февраля 1945 года в небе над оккупированной Чехословакией со скоростью 2000 км/ч пронесся летающий аппарат в форме диска, который в течение трех минут достиг высоты 12 400 метров. Более подробно испытание этого аппарата описал таинственный автор по имени Рудольф Лусар в своей книге «Немецкое секретное оружие Второй мировой войны».
Другой, более известный автор, чешский публицист Ян А. Новак утверждал, что в Германии в период Второй мировой войны возникла идея создания особой машины, которая повторяла принцип вертолета, где пропеллер приводился в движение реактивным двигателем, а кабина находилась в центре летающего аппарата. Это и была «летающая тарелка».
Это все детища сверхсекретного штаба Ганса Каммлера…
Фрау Гитлер
Ева Браун обожала своего фюрера, но никогда не знала с ним счастья. Подавленная его равнодушием, она два раза пыталась уйти из жизни. Ей суждена была последняя радость; умереть рядом с тем, кого она боготворила.
Сабина Швабентан
Впервые автору попались глубокие материалы, заставившие переосмыслить поведенческие мотивы девушки из фотоателье Евы Браун, когда он наткнулся на книгу одной из секретарш фюрера Траудль Юнге «Воспоминания секретаря Гитлера. До последнего часа». Преданная наци № 1 секретарша, искренне исповедовавшая политику Третьего рейха, с документальной точностью обрисовала историю появления и поведение на разных этапах жизни последней любовницы фюрера, ставшей на несколько часов замужней женщиной — фрау Гитлер.
Этим материалам немецкой нацистки, активно проработавшей секретаршей Гитлера два с половиной года, можно верить. Она задним числом не захотела исправлять свою биографию, она вынуждена была жить с нею. Но автор книги исправила себя объективным анализом всего того, что пережила.
Траудль Юнге писала, что ее книга — не запоздалое раскаяние. Не самообвинение. И даже не исповедь. Скорее попытка примирения — с собой, а не с окружающим миром. Она не взывает к сочувствию, а дает возможность понять ее в должности человека, близко стоявшего к Адольфу Гитлеру и Еве Браун, особенно в последние месяцы их жизни.
Как известно, история многолетней любви Евы Браун и Адольфа Гитлера началась в октябре 1929 года. Это была пятница — конец рабочего дня. Художественное фотоателье Генриха Гофмана. 17-летняя Ева Браун, исполнявшая обязанности бухгалтера и продавца, влезла на стремянку. Надо было поставить на высокую полку папку с документами. В это время в комнату зашел хозяин с каким-то пожилым незнакомцем. Клиент в фетровой шляпе и с усами «зубная щетка» похотливо взглянул на длинные ноги девушки. Его взгляд на своих икрах она заметила боковым зрением. Гофман тут же уловил неподдельный интерес клиента к своей новой сотруднице, и представил его «господином Вольфом». Кстати, Волк — это детское прозвище Гитлера и его партийная кличка. Гофман решил действовать, отправив Еву за печеночным паштетом и пивом…
Они сидели втроем ели, пили и разговаривали о музыке, фотографии и погоде. Когда «Вольф» бросал комплименты в адрес девушки, пытаясь очаровать ее, она краснела. У входа в ателье стоял дорогой, черного цвета автомобиль с шофером и телохранителем.
— Мы с Генрихом вас немного задержали на работе, дома, наверное, беспокоятся. Садитесь, подвезу, — предложил таинственный посетитель.
