– Давайте пройдем по ангарам и заглянем во все КБ, товарищ Никифоров. Посмотрим, что еще вы от меня утаили.
Самый большой самолет ХВ-19 стоит с переделанными основными тележками шасси.
– Летает?
– Летает, в основном между Чкаловском и Казанью. И возит ракеты из Ленинграда во Владивосток. В хвостовой части у него теперь аппарель. Испытывался и может работать танкером по двум схемам, и конус, и из крыла в крыло. Хорошая экспериментальная машина.
Дальше в ангарах стояли прототипы, которым еще рановато приниматься на вооружение: двухкилевые сверхзвуковые истребители-перехватчики, прототипы МиГ-29, Су-27, Су-32 и МиГ-31.
– Красивые машины! А почему не в серии?
– Документация для планеров готова, двигатели есть, но нет оружия, ЭВМ, большей части авионики. Работаем.
– Что такое авионика?
– Оборудование кабины и приборы. И противников у них еще нет. А избиение младенцев не входит в круг моих интересов.
В третьем ангаре на тележках лежали крылатые ракеты – восемнадцать модификаций.
– Которая будет иметь дальность пять тысяч?
– Вот эта. Ждем нормальную позиционную систему. Один раз пускали, но результата не имеем. Мы ее не нашли. По телеметрии 5400 километров она пролетела, но потеряна.
– Дальше не пойдем, достаточно, Святослав Сергеевич. Задел – огромный, хоть действительно на пенсию отправляй. Вы когда последний раз были в отпуске?
– В 2013-м, в Сухуме.
– Вот что, берите жену, дочку и летите в Ниццу. Решено оставить вам институт, после отпуска возглавите Совет Министров СССР. Вашим заместителем в НИИ ВВС назначается товарищ Лозино-Лозинский.
До него дошло, что мы впереди планеты всей по всем параметрам, и никто нас уже не догонит. Стать премьер-министром я отказался. Стал его замом. Опыт нужно набирать постепенно.
