По всей видимости, «Щ-306» погибла, подорвавшись на мине в районе Наргенской минной позиции 12–16 ноября 1942 года. Вместе с «Щ-306» погибли и 40 человек ее экипажа. По некоторым данным 1 субмарина найдена на грунте в точке 60°11′20″ с.ш./26°08′34″ в.д.
Касаясь вопроса о торпедных атаках «Щ-306», необходимо отметить, что вечером 12 ноября и в начале следующих суток финский минный заградитель «Руотсинсалми», находившийся в устье Финского залива, четырежды подвергся атаке субмарины, но все выпущенные торпеды прошли мимо, причем последняя из них прошла под мостиком корабля. Если атаки на «Руотсинсалми» действительно имели место, то их могла произвести только «Щ-306», возвращающаяся из боевого похода. В советских источниках говорится о двух атаках, в которых повреждено 2 судна. Время, место и объекты атак не указываются.
2 боевых похода:
25.06.1941-07.07.1941.
20.10.1941 — из похода не вернулась.
От 2 до 5 торпедных атак. Достоверных данных о результатах нет.
Щ-307 «ТРЕСКА» V-БИС-2 СЕРИЯ
Головная лодка серии. Заложена 6 ноября 1933 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 249. 1 августа 1934 года лодка спущена на воду. 4 августа 1935 года «Щ-307» вступила в строй и 17 августа 1935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
В 1938–1939 годы лодка прошла в Ленинграде капремонт.
С марта 1939 года по июнь 1941 года субмариной командовал капитан-лейтенант И. В. Грачев.
22 июня 1941 года «Щ-307» встретила под командованием капитан-лейтенанта Петрова Николая Ивановича в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ в Ораниенбауме. В середине июля лодка перешла в Таллин, откуда 21 июля 1941 года вышла в свой первый боевой поход. 24 июля «Щ-307» заняла позицию в районе Либавы. 30 июля лодка попыталась атаковать субмарину противника, но та уклонилась погружением. Успех пришел при возвращении «Щ-307» на базу. Вечером 10 августа в 20 милях западнее маяка Ристна «Треска» обнаружила всплывшую подводную лодку противника. Вражеская субмарина находилась на кормовых курсовых углах. Довернув в нужном направлении, «Щ-307» дала двухторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов. Обе торпеды нашли свою цель. Фактически это была первая удачная атака балтийских подводников в Великой Отечественной войне. Жертвой торпед стала германская подводная лодка «U-144», затонувшая со всем экипажем в точке 58°58′ с.ш./21°24′ в.д. (В некоторых источниках дата гибели «U-144» — 9 августа).
«Щ-307».
12 августа 1941 года «Щ-307» вернулась на базу, а 28 августа в составе конвоя № 1 (по другим данным, в составе Отряда прикрытия) приняла участие в печально известном таллинском переходе, благополучно достигнув Кронштадта 29 августа.
В декабре 1941 года командиром «Щ-307» назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) Момот Николай Онуфриевич. Прежний командир «Трески» капитан-лейтенант Петров Н. И. в сентябре 1941 года по абсурдному обвинению в намерении самовольно выйти на своем корабле в район боевых действий был арестован и приговорен к нескольким годам лагерей. Его дальнейший след теряется. По различным данным, он либо расстрелян, либо умер от голода в ленинградских «Крестах» во время блокады.
Благополучно пережив первую блокадную зиму, «Щ-307» начала кампанию 1942 года только 23 сентября. В группе подводных лодок третьего эшелона «Треска» вышла на позицию в районе острова Хувудшер. «Щ-307» неоднократно обнаруживала суда противника, но, так как они шли прибрежными фарватерами в шведских территориальных водах, лодка от атак отказывалась. После ряда успешных атак подлодок второго эшелона на шведские суда Швеция заявила СССР протест, и атаки в шведских водах были официально запрещены.
30 сентября 1942 года позицию «Щ-307» сместили к Аландским островам. Уже 2 октября лодка безрезультатно атакует финский конвой. Хотя командир субмарины заявил об уничтожении двух судов противника водоизмещением в 15 и 7 тыс. тонн, транспорт «Ванда» и минзаг «Руотсинсалми», атакованные «Щ-307», не пострадали. Не получила повреждений и подводная лодка, контратакованная кораблями сил ПЛО, которые сбросили на нее 11 глубинных бомб.
11 октября «Щ-307» снова атакует, но опять неудачно. Взрыв глубинной бомбы, сброшенной с самолета по воздушному пузырю, на лодке посчитали за взрыв торпеды. Финский транспорт «Ориент» и германский «Хиддензее» ушли без повреждений.
Противник не оставил без внимания присутствие советской подводной лодки на своих коммуникациях. 11 октября к целенаправленным поискам «Щ-307» приступила финская субмарина «Ику Турсо» (командир капитан-лейтенант Пекканен). Уже 12 октября финская подводная лодка обнаружила «Щ-307» по шуму дизелей, но счастье вновь улыбнулось «Треске». Она погрузилась, даже не подозревая, что по ней уже вышли в атаку. Потеряв контакт с «Щ-307», «Ику Турсо» встретилась с ней 26 октября. До этого «Треска» сумела отличиться двумя атаками. Первая от 21 октября успеха не принесла — лодку в момент залпа выбросило на поверхность; транспорт, заметив субмарину, сумел уклониться от торпед. Зато 26 октября двухторпедным залпом «Щ-307» отправлен на дно финский транспорт «Бетти Х» (2477 брт.) с грузом серного колчедана для Швеции. На судне погибло 12 человек. Транспорт затонул в точке 59°54′ с.ш./19°54′ в.д. Благополучно уйдя от преследования кораблей эскорта противника, сбросивших на подводную лодку 10 глубинных бомб, которые не причинили «Щ-307» никакого вреда, вечером 26 октября «Треска» подверглась атаке «Ику Турсо», причем пять часов назад «Щ-307» сама могла атаковать «Ику Турсо» и «Ветехинен», которые командир «Трески» посчитал за шведские и от атаки отказался. Обнаружив советскую подводную лодку, финская субмарина открыла по ней артогонь из 20-мм автомата, сделав 50 выстрелов. Огонь ослепил самих финских комендоров, а «Щ-307» благополучно скрылась в темноте. 27 октября около 1.00 «Ику Турсо» вновь обнаружила «Треску» по шуму дизелей. На этот раз «Щ-307» была атакована двумя торпедами и артогнем. «Треска» вовремя обнаружила противника и, уклонившись от торпед, произвела срочное погружение, финны же посчитали советскую подводную лодку потопленной, указывая в качестве жертвы «Щ-308».
28 октября 1942 года «Щ-307» начала возвращение на базу, куда прибыла 6 ноября. По результатам похода лодке засчитали потопление одного транспорта и трех малых вспомогательных судов противника.
В 1943 году лодка в море не выходила.
24 февраля 1944 года командиром корабля назначен капитан-лейтенант Калинин Михаил Степанович, до этого служивший помощником командира на «Щ-303». В июле 1944 года «Щ-307» совершила один учебный выход в Ладожское озеро.
С выходом Финляндии из войны и перебазированием подводных лодок КБФ на финские порты и базы их выходы на коммуникации противника возобновились.
