Видимо, несмотря на два потопленных транспорта, командование довольно низко оценило результаты последнего похода «Дельфина», так как по окончании ремонта экипажу субмарины предоставили 10 дней для тренировки, а в следующий боевой поход на борту «Щ-309» в качестве обеспечивающего вышел командир бригады контр-адмирал С. Б. Верховский, который от наркома ВМФ получил приказ лично научить своих подчиненных действовать более эффективно.
18 февраля 1945 года «Щ-309» покинула базу, и вечером 22 февраля заняла указанный район у Либавы (позиция № 1). День Советской Армии и Военно-Морского Флота «Щ-309» отметила потоплением германского транспорта «Гёттинген» в 6267 брт., который перевозил 1300 солдат вермахта, из которых более сотни погибли при катастрофе. Судно кроме военнослужащих перевозило также и гражданских лиц, часть из которых также погибла. Эскорт конвоя не оставил «Щ-309» безнаказанной. В течение 5 часов тральщик «М-801» сбросил на субмарину 36 глубинных бомб, разрывы которых нанесли подводной лодке повреждения: вышел из строя командирский перископ, прочный корпус получил вмятины.
Лодка еще три раза, 24 и 25 февраля, выходила в атаки, причем на одну из целей дважды, но, по оценке самих подводников, успеха не добилась. Противник их даже не заметил. Израсходовав торпеды, «Щ-309» 28 февраля начала движение на базу и вечером 4 марта прибыла в Турку.
30 марта «Дельфин» вышел в последний боевой поход. Подводная лодка вышла к Борнхольму, но по пути была перенацелена в восточную часть Данцигской бухты (позиция № 2). Прибыв на позицию, «Щ-309» ничего, кроме сил ПЛО противника, не обнаружила. 19 апреля субмарина атаковала тральщик, но торпеды прошли либо под целью, либо совсем прошли мимо. 24 апреля подводной лодкой был атакован сторожевик из состава конвоя, и вновь неудачно. Противник эти атаки не комментирует.
26 апреля «Щ-309» получила приказ сместиться в севера-западную часть бухты к полуострову Хель, но и там целей обнаружено не было, зато противолодочная оборона противника в этом районе оказалась достаточно плотной. 6 мая из-за поломки дизеля «Дельфин» начал возвращение на базу. Известие о капитуляции Германии застало подводную лодку в море. Только вечером 10 мая Гвардейская подводная лодка «Дельфин» прибыла в Турку.
3 марта 1949 года «Щ-309» исключена из состава ВМФ, а 1 октября 1949 года расформирована и впоследствии разобрана на металлолом в Лиепае.
В советско-финляндскую войну 2 боевых похода:
30.11.1939-06.12.1939.
14.01.1940-17.01.1940.
В Великую Отечественную войну 8 боевых походов:
23.06.1941-15.07.1941.
27.09.1941-17.10.1941.
09.11.1941-26.11.1941.
17.08.1942-10.10.1942.
04.10.1944-26.10.1944.
31.10.1944-11.12.1944.
18.02.1945-04.03.1945.
30.03.1945-10.05.1945.
14 торпедных атак с выпуском 31 торпеды. В результате потоплено 4 судна: «Бонден» (595 брт., 12.09.1942), «Карл Корде» (903 брт., 10.11.1944), «Норденхам» (4592 брт., 07.12.1944), «Гёттинген» (6267 брт., 23.02.1945) общим водоизмещением 12 357 брт., что соответствует официальным советским данным.
Щ-310 «БЕЛУХА» V-БИС-2 СЕРИЯ
Заложена 6 ноября 1933 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под заводским номером 550/4. 10 апреля 1935 года подводная лодка спущена на воду и 21 августа 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Под командованием старшего лейтенанта Овечкина Н. М. «Щ-310» приняла участие в советско-финляндской войне. Подводная лодка входила в состав 21-го дивизиона подводных лодок с базированием на Таллин. Еще до начала объявления войны, в ночь на 29 ноября 1939 года, «Щ-310» покинула Кронштадт, чтобы занять район западнее острова Сааремаа (позиция № 18) с задачей ведения дальней блокады Финляндии и наблюдения за шведским флотом. Поскольку в секторе действия подводной лодки проходили исключительно германские суда, а шведский флот не проявлял активности, «Щ-310» вечером 5 декабря была отозвана с позиции и в ночь с 6 на 7 декабря прибыла в Таллин.
Вечером 7 декабря «Белуха» снова вышла в море. На этот раз ее путь лежал к южным подходам к Стокгольму в район маяка Ландсорт. И здесь противник не был встречен. 16 декабря позиция была упразднена, и на следующий день подводная лодка вернулась в Либаву. На этом ее участие в «Зимней войне» окончилось.
Начало Великой Отечественной войны застало «Щ-310» в Таллине. Подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3-го ранга) Ярошевича Дмитрия Клементьевича (принял корабль в начале 1941 года, до него командиром «Щ-310» был капитан-лейтенант П. А. Морозов) входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Рано утром 22 июня 1941 года «Белуха» вернулась в Таллин с учений в Рижском заливе.
Уже в ночь на 23 июня «Щ-310» вместе с другими лодками дивизиона вышла в море. Обеспечивал боевой поход командир 6-го дивизиона капитан 2-го ранга Федотов Михаил Васильевич. Район, указанный «Щ-310» для патрулирования (позиция № 6), простирался от острова Готска-Сандё на севере до маяка Эстернгарн на восточном побережье острова Готланд. Юго-восточный угол позиции не доходил 15 миль до побережья Латвии у Виндавы. Встреч с кораблями противника подводная лодка не имела, хотя время от времени в район действий «Щ-310» заходила немецкая «U-145», которая в основном действовала у входа в Соэлавяйн. 10 июля «Белуха» была отозвана на базу. В этот же день состоялась первая встреча с противником. У бухты Кихелькона в вечерних сумерках сигнальщик «Щ-310» обнаружил силуэт подводной лодки (это была «U-144»). Наша субмарина шла выгодным для атаки курсом (дистанция 10 кбт, на курсовом угле 5 правого борта), но находившийся старшим на борту комдив неправильно оценил ситуацию и приказал «Срочное погружение», после чего «Щ-310» несколько часов пролежала на грунте. 12 июля «Белуха» благополучно прибыла в Таллин. При разборе похода действия комдива Федотова были признаны неправильными. Дело приняла бы скверный оборот, если бы его обвинили в трусости. Тогда приговор трибунала был бы заранее известен, но, к счастью, его лишь понизили в должности и назначили командиром новейшей «Щ-405», а в сентябре 1941 года он принял строящуюся «К-53».
14-15 июля 1941 года «Щ-310» совместно с остальными подводными лодками дивизиона перешла в Кронштадт, но там она задержалась ненадолго. Вскоре подводную лодку направили на проведение мелкого ремонта в Ленинград, где «Щ-310» простояла до 19 сентября, а затем вновь вернулась в Кронштадт, где стала свидетелем массированных налетов немецкой авиации на крепость.
Советское командование, опасаясь прорыва крупных боевых кораблей противника к Кронштадту, вынуждено было в конце сентября 1941 года развернуть на подходах к базе подводные лодки. «Щ-310» вошла в состав базировавшегося на Лавенсари и Гогланд передового отряда КБФ. 16 октября во время шторма в бухте Суркюля «Щ-310» навалилась на стоящую рядом «Л-3». Обе субмарины были вынуждены встать на ремонт.
