В июне 1943 года «М-79» начали готовить к переводу на Ладогу. 25 июня корабль вошел в состав Ладожской военной флотилии. 5 июля 1943 года по железной дороге лодку доставили на Ладожское озеро, и после восстановительного ремонта и курса боевой подготовки 29 сентября 1943 года «М-79» вышла в первый боевой поход на новом театре. 2 октября лодке пришлось вернуться из-за повреждения муфты «Бамаг». До ледостава «М-79» еще четыре раза выходила в походы в основном с разведывательными целями и высадки разведгрупп на территории противника.
9 марта 1944 года капитан-лейтенант Клюшкин убыл к новому месту службы (был назначен командиром «С-4»). Лишь 5 июля на «М-79» назначен новый командир — капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) Тращенко Семен Зосимович. Все лето 1944 года «М-79» простояла на базе, но многие источники указывают на участие лодки в Свирско-Петрозаводской операции (24–25 июня 1944 года «М-79» в паре с «М-77» прикрывала высадку десанта в районе Тулоксы). 20 августа «М-79» по Неве перешла в Ленинград и 1 сентября возвращена в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Техническое состояние лодки было тяжелым, и ее поставили на консервацию. 22 февраля 1949 года «М-79» разоружена, исключена из состава ВМФ СССР и сдана на разборку.
7 боевых походов:
22.06.1941-01.07.1941.
08.07.1941-14.07.1941.
29.09.1943-02.10.1943.
09.10.1943-11.10.1943.
21.10.1943-25.10.1943.
18.11.1943-24.11.1943.
26.11.1943-01.12.1943.
В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М-80 VI-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 августа 1934 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под строительным номером 303. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 190 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 15 сентября 1935 года «М-80» спущена на воду и 22 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советско-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта Ярошевича Д. К. в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. В середине декабря 1939 года субмарина выходила на позицию в районе Хельсинки, где попала в шторм, от которого 19 декабря укрылась в бухте Хара-Лахт. На следующий день «М-80» отозвана в базу. 5 января 1940 года подводная лодка вышла в район Порккалаудда (позиция № 3) с заданием разведки шхерного фарватера. На подходах к шхерам подводная лодка встретила лед, и поэтому от разведки пришлось отказаться. Утром 8 января «М-80» с острова Макилуото была обстреляна финской береговой батареей. К счастью, попаданий удалось избежать, и 9 января подводная лодка вернулась на базу.
22 июня 1941 года «М-80» встретила под командованием капитан-лейтенанта Мочалова Федора Александровича в составе 4-го дивизиона 1-й бригады ПЛ в ремонте на заводе «Тосмаре» в Либаве. 24 июня 1941 года подводная лодка взорвана личным составом из-за угрозы захвата противником.
В советско-финляндскую войну лодкой выполнено 2 боевых похода:
15.12.1939-20.12.1939.
05.01.1940-09.01.1940.
В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М-81 VI-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 августа 1934 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под заводским номером 304. По железной дороге подводная лодка перевезена в Ленинград на завод № 190, где 15 сентября 1935 года была спущена на воду. 15 июля 1936 года «М-81» вступила в строй и 22 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Под командованием старшего лейтенанта Кабо И. С. в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ (Таллин) подводная лодка участвовала в советско-финляндской войне. После первого боевого похода в Финский залив в начале декабря 1939 года «М-81» встала на ремонт, по окончании которого еще три раза посылалась на позиции. С 8 по 16 декабря подводная лодка патрулировала на позиции № 3, с 25 по 28 декабря занимала район близ Хельсинки (позиция № 4).
Бывший командир «БЧ-5» «М-81», инженер-капитан 1-го ранга Ракитин Борис Васильевич (в форме) и бывший электрик «М-81», старший краснофлотец Преображенский Виктор Сергеевич.
В начале января 1940 года «М-81» вышла в море в район юга-восточнее Ханко у Тверминне с задачей ведения разведки. На борту субмарины в море вышел командир 24-го дивизиона С.И. Матвеев. 5 января на подходе к башне Сегелыпер подводную лодку застиг туман. Продвигаясь в нем, субмарина несколько раз садилась на камни. Днем «М-81» в очередной раз наскочила на банку. В этот момент на расстоянии 5–6 кбт от лодки показался торпедный катер противника. К счастью, он не заметил субмарины и скрылся в тумане. Вскоре «М-81» сумела самостоятельно сняться с мели и выйти на чистую воду. 9 января на субмарине было обнаружено повреждение в коллекторе, и «М-81» под электромоторами вернулась в Палдиски.
22 июня 1941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Зубкова Федора Антоновича, который командовал «М-81» с февраля 1940 года в составе 4-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ в Либаве, и в этот же день заняла позицию на подходах к базе.
27 июня по приказу командира бригады лодка покинула позицию, а так как в Либаве были уже немцы, «М-81» направилась в Усть-Двинск, где застала бригаду на переходе в Куйвасту, а затем в Палдиски.
1 июля 1941 года лодка шла в составе отряда кораблей в кильватере плавбазы «Иртыш». У банки Лайне в районе острова Вормси (59°08′6″ с.ш./22°58′4″ в.д.) «М-81» подорвалась на мине и затонула, переломившись в районе центрального поста. На борт тральщика «Т-216» были подняты трое, в момент взрыва находившихся на мостике. Командир «М-81» был мертв, тяжело ранен командир БЧ-5 Б. В. Ракитин, командир группы рулевых Петр Семенов почти не пострадал.
Еще одним из спасенных оказался старшина группы мотористов В. С. Преображенский. В момент взрыва он спал в IV отсеке. Преображенский сумел добраться до отсечного люка и, открыв его, вместе с пузырем воздуха всплыл на поверхность. Это единственный случай в Великой Отечественной войне, когда человек в одиночку спасся путем выхода из отсека затонувшей субмарины. Служить на подводных лодках Преображенскому уже не пришлось, но он продолжал воевать. Закончил войну он в звании полковника, командуя полком морской пехоты.
В 1965 году «М-81» была поднята Аварийно-спасательной службой флота с глубины 20 метров. Экипаж лодки был похоронен в Риге, а сама она разделана на металл в Таллине.
В советско-финляндскую войну — 4 боевых похода:
30.11.1939-02.12.1939.
08.12.1939-16.12.1939.
25.12.1939-28.12.1939.
05.01.1940-09.01.1940.
